我国民营快递业正在加速洗牌

本篇文章1196字，读完约3分钟

在新飞鸿和陈星迅速分崩离析、上海伊稀爱思快递有限公司陷入危机之后，田甜快递也在几天前正式换了东家，中国民营快递行业正在加快洗牌。

“我国民营快递企业存在管理水平低、规模小、资金少、客户服务水平低等问题。”中国投资咨询公司高级研究员高伯轩告诉记者，管理水平和规模已经成为制约快递业做大做强的关键因素，转型势在必行。

中国的民营快递始于20世纪90年代初，而快客达是最早的民营快递公司。1993年，SF快递和申通成立，1994年，ZJS (ZJS的前身:京华陈爽快递)和田甜快递投入运营，中国民营快递正式启动。

高伯轩表示，民营快递企业具有管理灵活、价格低廉、速度快的特点，在发展中可以吸引客户，增加客户数量。这为民营快递业在竞争中赢得了一席之地，涌现出一批具有较强竞争力的民营快递企业。

据记者了解，目前中国快递企业有一万多家，其中民营快递企业数量最多。目前，中国民营快递企业有2000多家，分支机构约7000家，主要集中在长三角、珠三角和环渤海经济圈。民营快递企业不仅控制着同一城市约90%的业务，还占据着不同地方一半的业务。

尽管中国的民营快递业已经从小到大，但它也面临着许多市场风险。例如，采用加盟制的星空早间快递与新飞鸿的分离，这是行业内的一个很好的教训。

“由于规模小、经营分散、加盟店管理难、品牌建设低，一些快递企业的倒闭是行业规模化发展和市场激烈竞争的必然结果。”高伯轩表示，快递公司的倒闭和合并有利于提高行业集中度，改变目前行业小、分散、混乱的特点。

长期以来，我国民营快递企业复制和拓展了合资模式，发展迅速。虽然取得了不错的成绩，但统一管理、管理效率低、品牌建设小的困难，使他们无法继续扩大规模，形成经营效率高、品牌知名度低的有影响力的企业。

“这种加盟模式不适应当前快递行业一体化、经济化、标准化、信息化和民族化的发展趋势。加盟是国内民营快递的过渡阶段，直运是最终的过程。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，虽然直销转型存在风险，但不转型的风险更大。十年后，单一的加入模式将基本不存在，更多的是混合模式。

“申通每天的收购都有利于扩大申通的规模，增强申通的实力，帮助其成为国内快递的第一阵营，这可能会加速国内快递行业的并购趋势。”高伯轩表示，整合发展民营快递业是行业发展的趋势，有利于提高快递覆盖面，提升快递服务水平和效率，进一步提高快递行业集中度，可以为其他行业提供更好的服务，带动相关行业快速发展。

徐勇认为，快递企业未来的发展趋势是:大型企业向一体化发展，中型企业向专业化转型，小型企业向城市转型。

他表示，未来五年，中国快递企业将进入优胜劣汰或兼并重组时期。面对快递行业集中度不高的现实，国家应通过相关法律法规为快递企业的发展创造良好的发展环境，加强快递行业的服务质量，加大对其服务质量的监管力度，并对不良快递企业吊销营业执照，以确保快递行业有序、健康、可持续发展。