决战四季度 中国二冶湖南分公司迎来两大项目节点

本篇文章1786字，读完约4分钟

冲刺“四季度”，力争“全年红”。进入四季度以来，分公司全力以赴，吹响冲刺四季度的冲锋号角，各在建项目咬定全年目标任务，全速奔跑的“热度”和“速度”，坚决打好收官战役。

白南高速第二合同项目箱梁预制任务全部完成

11月2日，随着最后一方混凝土缓缓注入，最后一孔预制箱梁成功浇筑，标志分公司白南高速第二合同项目箱梁预制任务全部完成，为线路早日通车打下了坚实基础。

制梁场聚焦创新驱动发展，开展价值创造，对标行业先进梁场，以“专业化、工厂化、机械化、信息化”为支撑，打破传统制梁模式，着力打造资源节约型、智能创新型、绿色环保型、管理标准型新型制梁场。白南高速第二合同段项目预制梁场于2022年9月28日生产第一片梁，于2023年11月2日完成所有产梁任务，共产梁740片。在箱梁预制生产过程中，两处制梁场依据设计、施工规范和企业标准，严格遵守工艺标准和施工流程，严把安全关、质量关、环保关，确保预制和架设的每一榀箱梁符合最终产品标准。在施工过程中，该项目始终坚持“安全第一、质量至上”的原则，以高标准、严要求、高质量为起点，遵从“以精立业、以智取胜”的施工理念，大力推进信息智能化建设，利用高自动化的数控钢筋剪切生产线和智能钢筋加工系统，降低劳动强度、提高生产效率。

在预制过程中，面对场地条件复杂、模板设计难度大、时间紧任务重等难题，项目部从预制厂建设、厂区布局、设备引进、工程计划等方面做出了全方位的部署和安排。通过采用施工工序区域固定和流水线作业的方式，有效提高了场地的利用效率。模板浇筑区、养护区、张拉压浆区和存梁区的有机组合，使得整个预制梁板的生产过程实现了工厂化的流水线作业，这不仅节约了预制场地的使用面积，也有效提高了生产效率和施工质量、缩短制梁周期。

为确保顺利完成节点目标任务，项目部多次召开梁板预制专题会议，统筹规划，周密部署，确保按期完成预制梁板节点目标；同时，为确保预制梁板质量，项目部对施工工艺、技术要点及质量控制等层层交底，现场施工技术员强化过程管理，确保每片梁板均能合格出场。

白南高速第二合同项目全线箱梁预制的圆满成功，极大地鼓舞了参建人员的信心。下一步，项目部将安全高效有序推进剩余梁板架设和桥面系施工，为后续建成通车夯实基础。

茶常高速第15合同段正式进入路面施工阶段 

11月5日凌晨，在摊铺机与压路机轰鸣声中，茶常高速第15合同段项目路面水稳底基层试验段顺利完成摊铺作业，拉开了路面施工的帷幕，为永新高速后续底基层大面积施工提供了可靠施工参数及工艺样板，为路面工程施工的全面开展奠定了坚实基础。

茶常高速第15合同段项目路线全长11.6公里，路基工程长度为7257.64米。本次摊铺试验段位于安仁县洋际乡洋际村，里程桩号为K29+200-K29+400,长200米，采用4%水泥稳定碎石，厚度为20厘米；共投入摊铺机2台，单钢轮压路机1台，胶轮压路机1台，双钢轮压路机1台，洒水车，装载机各1台。

为确保试验段顺利铺筑并取得预期效果，茶常高速第15合同段项目部统筹规划，提前组织召开施工专题会议，严格贯彻“安全第一、质量为本”原则，确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期；以质量为核心，采用先进施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到标准要求。同时，项目部在水稳底基层施工前已完成路基“全断面”交验，交验路段内的全幅路基、排水工程、防护工程等附属工程全部完成，避免了交叉施工污染。在施工过程中，现场技术人员严格把控混合料拌合、运输、摊铺、碾压等每个环节，确保各施工工序衔接有序。经试验检测人员检测，首段水稳底基层压实密度、填料厚度、平整度等技术指标均符合设计与规范要求。施工完成后，施工人员及时采用混凝土节水保湿养护膜对碾压完成的试验段进行覆盖保湿养生。

截至目前，茶常高速第15合同段项目已完成整体进度完成约65％，其中路基土石方工程完成约75％，通道涵洞工程完成约85％，桥梁工程完成约60％，随着路面施工作业有序展开，项目路基工程正式进入收尾攻坚阶段，项目预计2024年底建成通车，将改变安仁县境内不通高速公路的历史。

下一步，分公司将认真分析当前形势，找准差距，锚定目标抓实落细，紧盯各项重点工作，及时解决项目生产过程中的难点，同时加强政策实施效率，促进分公司各项完成指标全力完成，助力公司实现高质量发展贡献力量。