前三季度自卸车销7.4万辆 同比下滑七成

本篇文章869字，读完约2分钟

2015年1月至9月，自卸车销量为7.4万辆，同比下降70.0%。根据不同的工作条件，自卸汽车主要分为三个市场:坑口煤矿、城市渣土和中短途道路运输(主要运输矿物和渣土等)。)。这三个市场的表现与中国的工程建设密切相关。

自卸车销售的年度趋势

矿渣卡车市场

2015年，各种项目(政府基础设施、房地产开发等)的运营率)在中国很低。例如，制造业受2015年市场表现影响，1-9月各行业建设投资累计增速较2014年同期下降5.5个百分点。；交通方面，公路建设投资累计增速下降0.5个百分点，铁路建设投资累计增速下降23.3个百分点；在房地产投资方面，2015年1-9月，房地产新开工面积同比下降12.6%。由于政府和企业基础设施投资的放缓以及房地产业的萧条，建筑垃圾的运输需求下降，渣土车市场迅速萎缩。

坑口煤矿汽车市场

项目运营率低导致对建筑材料(如钢材、砂石等)的需求减少。)。回到源头，铁矿石的产量不如前几年。2015年1月至9月，中国铁矿石产量同比下降9.0%。此外，我国煤炭的主要消费方式——火力发电在部分地区被水力发电取代(2015年1-9月，累计火力发电同比下降2.2%，累计水力发电同比上升3.5%)，2015年焦炭产量同比下降4.7%。此外，近年来，国家加大了整顿小煤矿和打击非法采矿的力度，关闭了大量不符合标准的煤矿和矿山企业。许多因素导致坑口煤矿对自卸车的需求急剧下降。

中短途公路运输车辆市场

由于这类车辆主要运输建筑垃圾、矿石、煤炭等货物，房地产业和采矿业的萧条严重制约了这一市场的发展。此外，自卸卡车在运输过程中通常会超载。近年来，随着各省市超载控制的加强，计重收费范围的扩大，自卸汽车的超载运输受到了限制，对市场也产生了很大的影响。

自卸车销售的月度趋势

从月产量来看，自卸汽车月销量从2015年1月至9月保持在较低水平。从图中可以看出，月度下降率相当大，同比下降超过60%。尽管自6月份以来，自卸卡车的月销量降幅略有收窄，但仍呈逐月下降趋势。原因是自2014年4月以来，自卸车销量大幅下降，导致销售基数较小。