职场创8者，把“副业”变成了“正业”

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■李令飞

创新8指的是那些对一天八小时的工作不满意，但想在剩下的八小时里做些不同的事情，创造更多自我价值的人。有些人甚至放弃了他们的“主业”，把“副业”变成了“正业”。

科学、技术、商业和社会的进步促进了市场的发展，并从时间、空房间和其他方面解放了更多的人。“无为而治”的背后是组织、中介和垄断权威的瓦解，以及技术、心理和行动界限的扩大。越来越大的不是世界，而是自由。

世界如此之大，我想看看

当河南实验中学的顾绍强老师因为一封辞职信在网上走红的时候，她选择退出这个系统，并没有招致“无为而治”的批评，而是赢得了“实现全民梦想”的支持和赞誉。

因为这不只是她的选择。几乎在一夜之间，我们发现“无所事事”正在演变成一种不可抗拒的社会趋势。

技术的民主化似乎无形中消除了许可证的垄断，成千上万名“不做生意”的优步司机开着车在街上穿行；基于互联网的服务似乎很容易打破曾经牢不可破的职业禁锢，成千上万的“工匠”拥有更多的时间和空.奇怪的是，“无为而治”并没有导致商业世界的崩溃，反而填补了服务漏洞和空市场的空白，导致了一个更加便捷高效的社会经济运行体系。

“无为而治”的背后是组织、中介和垄断权威的瓦解，以及技术、心理和行动界限的扩大。越来越大的不是世界，而是自由。

世界会有多大

当“世界如此之大，我想看看”的辞职信在朋友圈里疯疯癫癫，引发网友“世界如此之大”的模仿狂潮时，软件公司的程序员阿伟开着他的大众游。程序员可能只能定义他在办公室的工作状态，但目前他是一名优步司机。在工作日的午休时间，他会在附近取一到两份清单，然后在下午上班前把它们送回去，并在下午准时投入工作。他已经逐渐习惯了这种节奏。

在成为优步司机之前，阿伟平时中午都会在座位上小睡一会儿。现在，他可以出去跑来跑去，和来自不同公司和职业的乘客聊天，赚一大笔零花钱。

当阿伟回到公司时，莫妮卡带着装满钉子设备的工具箱出发了。这位有10年经验的资深美甲师过去常常要等顾客来美甲店。我现在不需要它。o2o平台会给她带来订单，所以我只需要在收到订单后提供现场服务。收入比过去高，空闲时间增加而不是减少，这实际上给了她更多的“无所事事”的空空间，比如开一家人民优步。

事实上，顾少强、阿伟和莫妮卡的选择没有本质上的区别，他们都试图摆脱过去被视为理所当然的束缚。如果不是因为发生了什么，他们仍然会像过去一样被锁在一个封闭的系统中，可能是一所学校、一家公司、一家美甲店，然后等待时间的流逝。

但是事情已经变了。他们有更多的资本去寻找另一种可能性。这些可能是充满田园色彩的自由轻松的旅行，或者他们可能能够完全激活空闲时间和技能，或者他们可能最终能够摆脱过去对雇主的依恋。然后我发现世界是如此之大，因为当我跳出来的时候，我也有更多的意外，更多的相遇和更多的机会。

以崛起中的优步为例，司机的职业背景和生活经历远远超出了许多乘客的预期。对于驾驶高端汽车的初创公司的首席执行官来说，搭载乘客带来的货币收入并不重要，重要的是与他人交流时所涉及的异质思维，以及这些异质思维可能带来的创新灵感。另一方面，优步通过利用分散时间来实现他们的目标，为他们提供了一个负成本(实际上是赚取零花钱)的绝佳渠道。世界这么大？是的，它比过去大得多。

这是谁的胜利

当顾少强、阿伟和莫妮卡走出围墙，奔向外面的世界时，传统的组织、机构和制度在他们身后形成了背景，若隐若现。

青山覆盖不了它，毕竟它们往东。要爆发出来，终究不能停止。我们突然发现曾经牢不可破的东西实际上是脆弱的，规则似乎已经改变了。组织能够通过安排一切将个人的工作和生活整合到一个福利网络中，但同时他们也创造了高度稳定和同质的“单位人”；出租车公司可以依靠特许经营的牌照控制，通过“金钱”束缚他们的手脚，牢牢控制人们出行的“轮渡”；最初，实体店可以利用信息不对称和“等待兔子”,占据实体空的房间，从而欢迎源源不断的乘客。

但是现在这些组织、机构和系统已经大大削弱了他们对人的控制。“铁饭碗”可能无法阻止一颗自由飞翔的心。牌照控制不能阻止p2p汽车模式的出现，在这种模式下，每个人都是司机。物理空室也不能禁锢解放了的工匠。它们共同加速了“不做正确的事”向不可阻挡的洪流的汇聚。

值得问的是，这是谁的胜利？这无疑是互联网的一次胜利。它填补了信息空白，向我们呈现了一个更平坦的世界，并积聚了潜在的能量，以一种微妙的方式突破了被围困的城市；它的精确定位和大数据计算可以快速实现乘客和车辆的配对，并将原有的私有资产转化为可以共享的社会资源；它带来了o2o服务，这直接打开了消费者和供应商之间的“断裂之路”，并使工匠变得更加自由和独立。

这无疑是这座城市的胜利。爱德华。在Gl的畅销书《城市的胜利》中，他高度评价了城市的价值和意义。一个城市最大的意义在于激发和凝聚人类的智慧。人类的思想来自彼此的影响、灵感甚至辩论。作为一个集中的空，城市拉近了人与人之间的距离，这非常有利于创意的产生。无论是改变都市人出行方式的出租车应用，还是像“海狸屋”(Beaver House)这样的门到门o2o平台，它都不可能诞生在人烟稀少的荒野，而只能从高密度人际交流的灵感中产生。当田园歌曲和鸡犬的味道变成一种乡愁时，这座城市实际上赢了。

这当然是共享经济的胜利。当基于大数定律和风险分担原则的社会保障网络编织得更紧密时，“单位人”的离去就不再是生死攸关的大问题；当像优步这样的人让陌生人在车里愉快地交谈，分享已经渗透到社会经济中的肌肉；当社交平台致力于解决传统模式的“痛点”时，基于体验的社交也孕育了更大的消费能量。

当你的“无所事事”不会引发危机时，它会带来更高的效率和更多的创新，仅仅因为你有更多的自由。毕竟，这是自由的胜利。

分工演进

亚当，经济学的创始人？在不朽的名著《国富论》中，斯密把社会分工的细化视为提高劳动生产率的最重要的驱动因素。他用纽扣生产的经典案例解释了“让专业人士做专业的事情”的经济规律。从那时起，200多年的经济发展历史无数次地验证了这一原则所包含的真知灼见。

然而，在今天的商界，我们似乎发现了一种与此相反的经济现象。出租车行业就是一个典型的例子。所有过去在城市街道上开出租车的人都是职业司机，他们把这作为谋生的主要手段。目前，他们提供的专业服务正以前所未有的速度被解散。越来越多的私家车，依靠o2o出租车平台如滴滴、快、优步等。通过加入汽车租赁公司或直接通过p2p，已经成为事实上的旅游服务提供商。许多职业多样化的私家车主已经开始从事职业司机的工作。他们不是专业人士，但他们的“无为”明显减轻了打车的难度，使经济运行和城市运行更加顺畅。

亚当·斯密揭示的分工失败了吗？当然不是。亚当。当史密斯定义社会分工时，他实际上预设了这种分工的专业、技术和工艺门槛。当这些门槛足够高的时候，我们可以在某个环节上学习和磨练到极致，然后通过不同环节的合作，我们可以大大提高生产效率。然而，随着科学技术的进步和技术的民主化，门槛将逐渐降低，掌握它们的成本将大大降低。我们不应该忘记二十年前在中国只有少数人掌握驾驶技术。二十年后，它甚至不是一项专业技术。此时，专业机构或个人没有必要提供这种服务，但可以通过类似众包的方式来实现。

当这种技术民主化的趋势遇到移动互联网的浪潮时，原来供需双方之间的模糊轮廓突然变得清晰起来，你甚至可以提供完全个性化和定制化的产品和服务。但是18世纪在车间里制作纽扣的工人不知道他们制作的产品是为谁制作的。由此，“生产决定需求”导致“生产决定需求”。同样，在原有的技术水平和商业模式下，占据实物空的“等待兔子”是一种更经济、收益更高的商业模式，但现在可能不是这样。

在这样的变化中，过去需要十个小时才能完成的工作现在可能只需要五个小时，而过去需要十个人才能完成的创新现在可能只需要五个人。更多的时间、兴趣和技能被释放出来，分配到更多有需求痛点的领域，并给予更多实现的机会和可能性。在这个过程中，我们的工作和生活的特点是更多的“去组织化”、“去中介化”和“权力下放”，我们也有更多的资本和空.

事实上，这是劳动分工在一定程度上深化的自然结果，也是对社会分工的重新定义。结果，沉睡的资源被重新激活，潜在的人才被激发，人力资本被有效地分配，自由的边界被扩大。为什么不诚实地工作？

党风廉政建设和反腐败斗争是全党和广大人民群众十分关心的一件大事。总的来说，当前反腐倡廉的总体形势是好的...