禁销的卧铺大巴仍在市面“悄悄”销售

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早在今年3月就被禁止销售的卧铺客车仍在市场上悄然出售。昨天，记者就卧铺客车咨询了中国第一大客车品牌宇通客车北京办事处，该办事处的人表示，卧铺客车仍可购买，并可像以前一样独立配置。据业内人士透露，许多国内知名客车制造商仍在秘密销售卧铺客车。

事实上，宇通客车在8月26日陕西延安交通事故中生产了卧铺客车。事实上，有关部门已经颁布了禁止卧铺客车的规定。去年12月31日，工业和信息化部、公安部联合发布了相关通知，规定从今年3月1日起，暂停相关卧铺客车产品的生产和销售，公安机关和交通管理部门将暂停卧铺客车注册。

然而，在实际调查中，记者发现，新规定实施近半年后，卧铺客车仍在市场上热销。记者昨天在宇通官方网站上看到，在当地办事处的“产品展示”栏目中，仍有几辆卧铺客车。对此，宇通客车产品部向记者解释说，网站上的产品仅用于展示，不用于销售。

zk6146hqc9(卧铺客车型号)仍在出售，但需要预订。8月27日，宇通客车北京办公室的一位人士告诉记者，卧铺客车仍然可以购买，并且可以像以前一样独立配置。

事实上，这种情况不仅发生在北京。记者随机拨打了宇通四川和山东办事处的电话号码，销售人员都表示可以购买。据业内人士透露，不仅宇通，许多国内知名客车制造商也在秘密销售卧铺客车。

“很多规定出台后，都是一样的。没有实施细则，没有具体的实施部门，最后都挂在墙上。”8月27日，中国汽车经销商协会副会长迟一峰告诉记者，禁止卧铺客车不仅是因为各地缺乏具体的实施和监管措施。

值得注意的是，延安双层卧铺客车的制造商也在导致36人死亡的火灾中浮出水面。宇通汽车是导致事故的卧铺客车的生产商。

谈到此次事件对宇通运营的影响，宇通汽车的一位内部人士告诉记者，这对宇通本身或整个客车行业影响不大。“近年来，卧铺客车的销售一直在持续下降，基本上没有销售业绩。因此，取消生产和销售对我们基本上没有影响。”

另一方面，有关部门禁止卧铺客车的态度已经表现出来。适合长途旅行的卧铺客车在中国是独一无二的车型，在国外是没有的。然而，由于其重心高、过道窄和易燃材料多，长途卧铺车容易发生事故。一旦发生事故，损失往往是非常严重的，正是因为它的安全性差，今年才被“制止”。

根据工业和信息化部与公安部联合发布的上述通知，如果没有新的准入规定出台，按照卧铺客车的正常报废年限，5年后卧铺客车将从长途客运市场上消失。另一方面，随着高速铁路和子弹头列车等交通方式的逐步改善，长途汽车正在失去市场。