中石油中石化被指因国际油价回升屯油惜售

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国内油价下跌后不久，柴油开始受到限制，许多加油站不愿出售柴油。最近，一些私营加油站业主报告称，中石油和中石化这两大巨头控制了这批货物，导致许多私营加油站的石油供应中断。此外，国际油价在最近一周大幅上涨，一些业内人士认为，利润空间缩小和对潜在油价上涨的预期是两家巨头不愿出售的动机。

石油公司不愿出售。油价刚刚下跌。柴油短缺又开始了

截至发稿时，12月交割的布伦特原油期货合约盘中一度触及每桶110.64美元的近期高点，比7日每桶104 .15美元的收盘价高出6 .23%。根据大宗产品电子商务平台金银岛提供的数据，与上月末相比，新加坡95#汽油fo b价格上涨约8美元/桶，0.05%含硫柴油fob价格上涨约6美元/桶。国内下降和国际上升导致这两个主要群体的进口收入最近急剧下降。

“自从8日油价下调后，中石油中石化停止了供油。我们只能从“石油经销商”(中间商)那里拿一些高价石油来保证供应。0号柴油的进口价格一直在8800元/吨以上。”河北一家私人加油站的老板告诉记者。

这种现象不是孤立的。据媒体报道，自8日油价下调以来，江苏、浙江、山东、安徽等地的加油站已限制购买柴油或无油添加。一方面，国内油价有所下调，另一方面，国际油价在最近一周呈现强劲反弹趋势。许多行业组织指出，由于利润缩水和油价预期上涨，这两家巨头不愿出售。

金银岛分析师李亚丹告诉记者，许多地方都有石油减产，不仅仅是私人加油站。“我们昨天统计了一个数据，发现公司正在限制和停止，市场上的资源非常有限。”

李亚丹指出，私人加油站的停油主要是由于价格不合理。“由于批发行业资源短缺，目前批发价格相对较高，但零售价格随着油价下调而下降，形成了批发和零售颠倒的现象。此外，两家大公司的销售政策都表示，资源在一定程度上受到控制，一些停止审批或控制数量的措施可能会导致市场石油短缺。”

许多民营石油公司向记者指出，随着国际油价上涨，市场有可能出现上行调整，这也是两大巨头囤积商品、拒绝出售的动机。“目前的定价机制跟不上国际油价的变化，国内垄断企业的利益在一定程度上造成了‘石油短缺’。”不愿透露姓名的私营石油企业人士向记者指出。

由于目前的定价机制落后于不断变化的国际油价趋势，行业专家认为，更敏感地反映国际油价是改革的主要方向。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林在接受《经济信息日报》采访时表示，缩短价格调整周期、缩小变动幅度是可行的。“现行成品油定价机制是，当三地成品油加权平均价格在22个工作日内变化超过4%时，国内成品油价格可以调整。这使得油价调整滞后。调整的结果往往是国内外油价走势不一致。因此，缩短价格调整周期、缩小波动幅度是提高定价机制敏感性的一项措施。”

至于之前广泛讨论过的定价权下放给企业的说法，许多接受记者采访的专家表示，可能性较小。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成告诉记者，成品油价格改革的大趋势应该是把定价权交给市场，但现实是不可能的，所以所谓的定价权下放是不可能的。“下一步的改革应该是国家主导、国际一体化和市场导向的逻辑。政府主导是指价格仍然由政府决定。国际定位是根据国际市场连接连通性。市场导向仍然更接近市场，最终的长期目标是完全市场化。”

林认为，国家发改委不可能下放定价权。“改革的可能性是，国家发展和改革委员会将根据原油价格的变化确定最高价格，然后企业在需要根据定价机制调整价格时，将确定具体的执行价格。”

在林看来，最终可能会定价，但企业会公布具体价格。