燃油附加费10月5日起下降

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9月份之后，喷气燃料价格在10月份继续下跌。记者从多家航空公司空公司了解到，自10月5日起，航空公司空公司普遍将800公里以下(含)航班的燃油附加费从10元下调至70元，800公里以上航班的税费仍为140元。

根据中国民航总局发布的通知，自2011年10月1日零时起，国内航空公司空煤油出厂价格已被批准从9月份的7610元/吨下调至7501元/吨；航空煤油综合采购成本由7670元/吨降至7503元/吨，均超过100元/吨。

上海航空、东航、深航和国航昨日发布了国内航线燃油附加费调整通知。从10月5日起，800公里(含)以下航线的燃油附加费将从每航段80元人民币降至70元人民币。按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童(含孤身儿童)、革命伤残军人和执勤伤残人民警察燃油附加费减半，即800公里(含)以下航段。上述每位乘客的燃油附加费为人民币40元；对于800公里以上的航段，上述每位乘客的燃油附加费为人民币70元。

需要注意的是，10月5日之前发行的国内机票，如果改为10月5日或之后，按照新标准将不予退款。

问题

为什么附加费涨得快，跌得慢？

当油价上涨时，燃油附加费总是同步而敏感地上涨，但为什么燃油附加费会在油价下跌的四天后下跌呢？

据一家大型航空公司空公司的宣传负责人说，这是因为空航空公司“有一个调整销售和结算系统的过程”。

Qunar.com票务中心主任邱慧告诉记者，造成这种滞后的主要原因有两个。首先，空航空公司和相关部门需要对燃油价格进行成本核算，以确定燃油附加费的调整范围，而核算需要时间；其次，燃油出厂价的调整适逢国庆节，影响了工作效率。

一位为航空公司工作的业内人士提出了不同的观点。他认为，节假日、节假日和系统处理效率显然不能成为燃油附加费调整滞后的原因。“今后，飞机燃油将每月调整一次，不管燃油附加费是涨还是跌，都要一视同仁。”

国家证券的运输分析师王晓燕说，燃油附加费调整的延迟是由于航空公司的自主权。在提高燃油附加费调整的意识和效率方面，航空公司需要自律。