美国汽车业是盛是衰

本篇文章830字，读完约2分钟

对美国汽车制造商来说，2007年是糟糕的一年，2008年预计会更糟。行业分析师Jesse toprak表示，汽车信息网站edmunds预测，美国轻型汽车的销量将从2007年的1610万辆下降到2008年的1590万辆。这将使2008年成为美国汽车制造商这十年来最糟糕的一年。

然而，美国汽车制造商仍然乐观。首先，由于与汽车工人联盟的新协议，美国汽车制造商可以免除数十亿美元的退休人员医疗保险债务。这不仅有助于他们提高金融信用，更重要的是，这将使他们能够花很多钱来设计更多在风格和质量上更具竞争力的汽车和卡车，并开发替代燃料技术。

有许多迹象表明，美国汽车制造商正在提高他们在重要的轻型汽车领域与进口产品竞争的能力。他们已经开发了几个有吸引力的新型号，它们不仅先进，而且取得了商业上的成功。

此外，美国汽车制造商已经调整了他们的运营以应对疲软的需求，并且通过减少工厂和工作岗位来降低成本。他们还减少了未售出车辆的库存，减少了利润较低的出租车销量。

例如，福特汽车公司在2007年的一份运营回顾中称，自2005年以来，该公司在美国减少了23，100个小时工作岗位，减少了7，600个带薪工作岗位，并减少了近100万辆汽车的生产能力。福特汽车公司负责市场营销的集团副总裁吉姆·法利表示，福特汽车公司2007年底的库存汽车数量从两年前的73.3万辆下降到一年前的57万辆，然后又下降到目前的53.3万辆。他表示:“只有少数公司像我们一样勇敢，但我们一直坚持。”

北美销售、服务和营销副总裁马克·拉尼夫(Mark Laniff)表示，2007年，通用汽车将出售给出租车车队的车辆数量减少了108，000辆，实际售出了596，000辆。他说，去年12月，通用汽车的零售额增长了1.5%，不包括对出租车车队的销售。

分析师认为，美国汽车制造商和股东的共同希望是，2008年将是衰退的底部。在这种情况下，2009年1月似乎很遥远，但也许到那时，他们的乐观愿望不是一厢情愿。