耕耘友谊隧道 奉献青春智慧

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——中铁二局二公司莫湾铁路一标项目经理白小珂

来源:中国企业新闻边肖:王建峰玉彪

白消渴

白晓珂，汉族，中共党员，2007年7月加入工作，现任中国铁路第二局第二公司莫湾铁路第一标段项目经理。

白小可自参加工作以来，无论从事何种工作，都以自己的工作为榜样，以身作则，爱钻一线一线，勇于承担重任。

勤奋，渴望学习，争取进步

努力攀登技巧

2007年7月，大学毕业的白晓珂进入中铁二局二公司，成为一名普通实习生。他被分配到哈尔滨大可项目部，一年后成长为技术员和技术主管；2010年，调任成都地铁工程项目工程部副部长、部长、总工程师；2017年，他被调任至贵南高铁项目执行副经理。在长期的基层工作中，通过不同岗位的培训和从事不同的工程项目，我们磨砺了坚强的意志，始终培养了朝气蓬勃的工作作风，积累了丰富的工作经验，赢得了公司和施工单位领导的高度认可。2018年3月，白小珂受公司委托承担了重要任务，前往莫湾铁路第一标段项目管理部担任经理。他很清楚“火车跑得快，全靠前面的皮带”，他必须带头要求别人去做。在实际工作中，他最能吃苦耐劳，白天穿梭于施工现场，协调关系，晚上阅读图纸、工艺流程和指令文件，经常工作到凌晨两三点，但他从来没有说过自己是苦的、累的。自2007年7月参加工作以来，获得中国铁路第二局第二公司“优秀总工程师”和“总参谋部”称号；中铁二局“党建带团建先进个人”、“优秀共产党员”、“诚信表现、创先争优先进个人”、“先锋奖章”和“劳动模范”；中铁集团“节能减排先进个人”；老中铁路有限公司“劳动竞赛先进个人”和“管理精英”；老挝朗南塔省“老中合作先进个人”；“全国青年岗位专家”等荣誉称号。主持编制qc成果获国家二等奖，《轨道系统施工方法》获中铁二局一等奖和四川省二等奖，在国家、省部级刊物上发表论文3篇。

科技研究和创新

努力研究盐岩

在盐层中钻隧道时，只有亲自了解盐岩的特性，才能知道建造盐岩隧道有多困难。中国顶尖的隧道专家曾感叹:“在我们的一生中，从未遇到过如此困难的隧道，这在国内外都是罕见的。”自发现盐岩层以来，建设单位邀请了铁路研究院、铁路工程管理中心、铁路质量监督总站、全国著名大学、设计院、科研院所等权威机构和顶尖专家，召开了6次专家会议，对盐岩层施工方案进行了讨论和共同研究，用了近一年半的时间确定了设计和施工方案。设计方案难以确定，但更难保证理论设计方案落到实处，达到设计效果。与常规隧道施工相比，项目部面临着材料特殊、设备复杂、人员匮乏、精度高、工期紧等诸多困难。这个世界上罕见的高质量项目没有时间退缩和思考，所以有必要按时完成建设任务，把工作交给两国的企业和人民。

面对上述困难，白带领的小珂团队陷入了困惑和犹豫之中。每个人都在思考这个备受关注的世界性问题是否能被我们年轻的团队所克服。友谊隧道是老挝和中国的国家工程，也是“一带一路”的重点工程。白小珂把项目领导班子召集起来，讨论决定从以下几个方面入手。首先，我们应该集中精力，确定责任和岗位。他带领项目领导团队通过座谈会、推心置腹的会议、动员会议等方式让所有员工振奋起来。，并决心在第一次战斗中利用我。凭着我必胜的信念，它一定会征服盐岩隧道。项目部成立了盐岩项目技术研究组、设备工装组、试验检测组、质量控制组和资料收集组，分工明确，各负其责，定期组织专题会议进行分析评估，制定奖罚措施，落实奖罚制度。第二，努力学习，彻底理解计划。白小珂带领领导小组研究设计了方案，收集了大量资料，编制了总结，反复优化比较，直至方案可行。随着时间的推移，项目部的技术团队积累了很多经验。第三，我们应该带头做单词。“没有经验可借鉴，我们就自己做研究，我们就是标准。”这是白小珂在会上说得最多的话。组织成立后，他率先制定了一系列措施，包括盐岩首条制度，在每道工序都实施首条制度，通过试验段形成有效的总结，指导后续工序的施工，并迅速升级优化。建立了盐岩技术实验室，在实验室中测试了盐岩对各种结构的破坏机理，从而进一步观察和分析盐岩的破坏机理，寻找更有效的技术措施。使用最复杂的仪器动态分析和比较测量和测试数据。采用先进的监控设备，全程跟踪岩盐施工，不留死角。在他的领导下，项目部先后成立了友谊隧道盐岩施工“党员先锋岗”、“青年突击队”和“科技研究组”，带领项目部党员青年严格控制盐岩隧道施工的技术、质量和安全。第四，解决科技关键问题，确保落实。为了给企业和盐岩隧道领域培养一批人才，填补国内在这一领域隧道建设的空空白，白晓珂率先组织科技攻关，参与了“盐岩隧道围岩成分分析及物理力学性质研究”、“多环境耦合作用下盐岩隧道围岩变形破坏机理研究”， “盐岩层影响隧道衬砌结构的突变模式和变形”最终确定了“注浆保护围岩、全方位多重防水、圆形断面多层结构、加强材料防腐”的设计方案，填补了盐岩层隧道建设领域的空空白。

一带一路做出了新的贡献

通往友谊的道路是著名的

“一带一路”是中国和丝绸之路沿线国家共享高质量生产能力、讨论项目投资、建设基础设施和共享合作的结果。它包括道路连接、畅通贸易、货币流通、政策沟通和人心等“五个环节”，具有三大战略意义。中铁二局二公司承建的友谊隧道是“一带一路”倡议下的第一条跨国隧道，是中老两国的国家工程，受到两国领导人和人民的高度重视和期待。老挝党和国家领导人，如老挝人民革命党中央政治局委员、国民议会主席巴尼·亚图杜、民族阵线联盟主席赛·宋鹏·冯维汉、中央纪律检查委员会秘书本顿·吉马尼、副总理兼财政部长宋涤·伦迪等，到友谊隧道考察，为中国高铁走向世界发出了良好的声音。

自开工以来，中老中央、省部级媒体报道或转载友谊隧道50余次，地市级媒体40余次，海外媒体20余次。项目部录制的《歌唱祖国》小视频在2018年央视春晚播出；在中央政府的一系列“焦点访谈”栏目中公布了项目的标准化建设地点；老挝《万象时报》两次报道友谊隧道的建设进展和技术研究；新华网、人民网、人民铁路、国务院新闻办公室网、中国网通国际电视台等中央媒体报道或转载了“中老铁路跨境隧道成功开挖”事件；中央电视台法律频道在友谊隧道拍摄了《大国仲裁》；贵州卫视采访并拍摄了《一带一路纪实》；新华社和四川卫视拍摄了《四川国有企业行走在“一带一路”国家》作为中国西部博览会开幕式的主题，并在四川卫视播出；湖南卫视和人民日报联合制作的全国重点栏目《我爱你中国》在友谊隧道拍摄；中央电视台的《建设梦想的一带一路》在友谊隧道拍摄；由中国中央广播电视总局牵头，由老挝8家全国性媒体组成的“一带一路有你和我”来到友谊隧道做专题报道；中央电视台新闻直播“中老友谊隧道——建设国家精品工程”报道13分钟；央视《温超天下事》报道称，友谊隧道的建设因“一带一路的‘追梦人’和隧道中连接中老两国的梦想”而难以克服；香港《大公报》报道友谊隧道与“边城欢迎铁龙参观”一带一路“乡村工程”；凤凰卫视中国站报道了友谊隧道和研磨站的建设与“纵向基础设施之王”；安徽电视台报道了与“中老铁路安徽人”修建友谊隧道的情况；由湖南卫视和人民日报联合制作的全国重点栏目《我爱你，中国》在友谊隧道拍摄，展示改革开放40周年；老挝万象时报报道了友谊隧道出口的图像；友谊隧道的施工风格在老中铁路公司庆祝新中国成立70周年文艺晚会上循环播放中国、韩国、日本、马来西亚、越南、柬埔寨、泰国等国内外主流媒体纷纷报道“中老铁路友谊隧道老挝段成功穿越”。

愿意帮助他人创造和谐

共同进步，共谋发展

作为一名年轻的党员，白小珂始终严格要求自己，不忘自己的首创精神，牢记自己的使命，立足本职工作，与同事一起学习进步，带领项目部全体员工投身于施工生产第一线，不懈努力，积极进取。在过去的三年里，在他的领导下，项目部和所有参与者共获得了11项集体奖和47项个人奖。

在工作和生活中，白小珂特别注重团队能力的提高和年轻员工的培养。为了使员工更好地与老挝当地人员交流，深入了解老挝的民俗风情，更好地促进项目的建设，在他的组织下，项目部开设了老挝语和英语的培训课程，并定期聘请专业教师授课和培训。每个月，白小珂都会召集学员和技术干部召开座谈会，谈谈工作和生活，了解青年员工的思想状况和工作生活中存在的困难，并尽可能帮助他们解决。用他自己的话来说，“关心同事，宽容别人，在别人有困难的时候帮助他们。”每次会议，白小珂都要强调对每个人诚实的重要性，并经常告诫员工不要做好人和小人，不要做恶人和小人，营造一种清洁积极的项目管理氛围，而项目部的“清洁之路”建设也赢得了无数的赞誉。

白小珂视岗位为追求进步、做出贡献的舞台，以勤奋学习、管理创新为行为准则，以吃苦耐劳、技术创新为工作信条，以助人为乐、团结同事为做事原则。因此，他默默为自己的平凡岗位贡献自己的青春和智慧，为中国和老挝的铁路建设贡献自己的力量。

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