热门:合肥坐火车进京仅3个多小时 合蚌专线明年通车——

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现在，从合肥坐火车到南京、武汉、上海各1、2、3个小时，都强调了合肥铁路交通的特征。 合肥南北方向的高速公路什么时候开通，很多市民翘首以待。 昨天，记者从全省发改业会议得知，年，从合肥到北京3个多小时的梦想将实现。 另外，从2小时到杭州的商合杭铁路项目明年也将继续推进。
省发改委主任沈卫国介绍说，合蚌客运专线可以在春节前后建设，还有一个调整过程。 预计明年6月正式开通。 那时合肥到北京要三个多小时。 现在合肥-北京方向最快的z74运行时间需要9小时31分钟。

合蚌客运专线北起蚌埠，从南到合肥，全长130.67公里。 全线设有8个车站和1个路线站，依次是合肥站、合肥北站、大包英路线站、双脚集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。 完成后，与京沪高铁按计划相连，构成合肥北上的高速公路，从合肥到北京的所需时间将大幅缩短。

欣赏西湖胜景将会更方便

今年11月末，从商丘到合肥到杭州的铁路项目建议书的判断将在北京进行。 沈卫国昨天宣布，明年这个项目的前期将继续进行。 合肥人最期待的是，这条线路完成后，从合肥到杭州只需要两个小时。 看西湖风景更方便。

商合杭线路始于河南省商丘，向南经由我省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，从浙江省湖州进入杭州，运营长约770公里，全线共设有22站，项目建筑长586.87公里。 项目投资估计为832.7亿元，建设总工期为4年半。

商合杭铁路客运专线建成后，北接徐州-兰州客运专线，可以连接郑州、徐州等地。 转播京沪高铁的南边可以连接沪昆客运专线，南边可以连接长三角、珠三角。 业内人士认为这条铁路的建设将加速在我省境内形成阜阳、合肥、芜湖三条铁路的枢纽。

海陆空有很多“动作”

要致富，必须先修路。 我省明年还有很多交通项目将稳步推进。 “明年建设阜六铁路、漯河铁路复线，以建设郑徐客运专线、宁西铁路复线、合福铁路铜陵长江大桥公路布线为目标，铜陵长江大桥将从现在的公路桥改为公铁两用桥。 继续推进黄杭、合安、庐铜等铁路项目前期事业。 ”沈卫国说。

我省明年又将加快完全高速公路网，建设芜湖至雁翅、蚌埠至淮南高速公路，建设北沿江高速楚马段、济祁高速池州至祁门公路的项目，加强我省国干线的改造和扩建。

陆路交通要四通八达，水运也要积极推进。 据沈卫国介绍，明年以建设阜阳港颍州港区一期、巢湖复线船门、沙颍河航道整治等项目为目标，淮河、水阳江航道整治、临淮岗选船门、蚌埠新港二期、店面河航道整治等项目前期工作正在努力中。