钢铁工业的传统模式难以延续。

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然后 【引言】在钢铁行业产能过剩、钢厂面临微利甚至亏损的情况下，钢铁商利用价差获利的模式是不可持续的。建立现货电子交易平台已成为降低产业链上下游成本的一种选择。 在钢铁行业产能过剩的情况下，钢厂面临微利甚至亏损，钢铁贸易商很难继续从价差中获利。建立现货电子交易平台已成为降低产业链上下游成本的一种选择。

4月21日，由中铁物资集团和钢铁之家网站投资的中国大宗商品网被定位为基于传统现货交易模式的电子商务网站，试图为产业链上下游客户提供大宗商品交易服务。

这不是一个孤立的案例。今年上半年，淮矿物流斥资数千万元收购并重组了斯托克现货电子交易平台，将仓储基地的优势注入平台。在同一个类别中，有像金银岛和我的钢铁网络这样的机构正在从主要信息向现场平台转变。其他中长期交易平台，如OPG和天津渤海商品交易所，也开始涉足现货交易。

钢铁行业的电子商务并不是一个新概念。截至去年，中国有近1000家从事钢铁行业电子商务的网站。

电子商务模式在十年前就存在了，但在那个时候，它有点过时了。偏差，做更多的长期交易，只整合一些投机者，不能形成产业链的整合。中国物流与采购联合会副主席金彩告诉早报记者。

金彩表示，目前的电子商务平台大多是基于现货，基于产业链上下游资源的整合，这样供需双方可以以较低的成本进行交易。

事实证明，包括中联重科钢铁在内的所有公司都在对冲，这与目前现货交易的概念不同。钢铁网综合信息部总编辑朱解释说。

过去，很难实现在线交易。主要障碍是电子商务将推翻传统的利益模式。中国钢铁工业协会前秘书长丹·尚华早前在接受《财新》记者采访时表示，由于网上竞价采购的信息是被监控和记录的，属于阳光交易，这大大限制了高管人员的权力，影响了他们的既得利益。

朱安还表示，利润并不像现在这样微薄。企业也允许一些隐藏的规则存在，比如高管层从同一个供应商那里采购，谁会给他类似的回扣。然而，中国品牌产业的利润现在非常微薄，包括钢铁厂和不得不削减成本的贸易商。

根据中国钢铁工业协会的数据，去年中国钢铁行业的平均利润率为2.42%，而钢铁物流行业的利润率不到1%。今年第一季度，中国重点大中型钢铁企业亏损10.34亿元，为12年来首次全行业亏损，也是第一季度工业利润降幅最大的行业。

3月份行业形势有所好转，重点大中型钢铁企业实现利润20.84亿元。然而，铁矿石价格(峰值超过190美元/吨)在连续5个月回落后，也再次呈现上涨趋势。现在已经突破150美元/吨，从低点回升了近20美元/吨。

处于产能过剩状态的钢铁企业的利润前景再次黯然失色。中国钢铁工业协会副秘书长李新创表示，尽管没有确切的统计数据，但据估计，中国的钢铁产能已经达到9亿吨。

根据钢铁“十二五”规划，中国对粗钢的峰值需求仅为7.7-8.2亿吨。

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