中国汽车工业协会副秘书长的心态是中国汽车品牌的未来挑战

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中国汽车工业协会和中国汽车工程协会联合举办2025中国汽车品牌发展高峰论坛。许多汽车企业领导和行业专家纷纷发表意见，分析和解读中国汽车工业的未来趋势。以下是中国汽车工业协会副秘书长史建华的讲话全文。

中国汽车工业协会副秘书长史建华

今天会场的气氛让我感觉很热，我的心也很激动和温暖，让我感觉澎湃。近几十年来，随着中国汽车工业的衰落，我觉得中国的自主品牌经历了冷、热、热。当我们第一次开始制造汽车时，国家的政策是明确你要生产什么品牌的汽车，和谁合资，只有三大、三小和两小。

当时，我认为中国品牌很冷，环境也很冷。中国加入世贸组织给了奇瑞生产汽车的机会。当时，市场非常好，需求爆发了。这是一个非常热的阶段。然而，我认为中国品牌在遭遇寒冷的同时。生产环境和社会环境都不好。消费者正在追逐国际品牌。该协会还认可外国品牌，包括乘坐合资品牌汽车的领导人。没有大发展的好环境。我认为奇瑞从那时起就有了生产资格，要生存并发展到今天并不容易。我认为，经过那个寒冷的阶段，今天，我们已经进入了一个炎热的环境。现在整个社会环境，相关的国家政策和我们的领导人的关注都使我们的中国品牌遇到了更好的发展机遇。所以今天奇瑞的500万是一个里程碑。未来的环境会更好。我们的“中国制造2025”和“十三五”规划为我们中国品牌的未来发展做出了许多呼吁和准备。就行业发展而言，所以我认为下一个500万确实会来得更快。

我们中国制造的2025年和中国实现中国梦的第十三个五年计划是中国品牌汽车的强大核心。到2020年，根据计划，中国品牌汽车将达到50-60%的市场份额，并将依靠我们核心骨干企业的支持。我想我个人觉得奇瑞应该在10公里左右的范围内，而不是5公里。

我认为中国品牌未来的第一个挑战应该是心态的挑战。在这个大数据、大平台和互联网的时代，汽车行业应该有自己的信心，而不是被一些外部声明所迷惑。首先，如果你想了解你在头脑中能做什么，我认为没有什么行业能涵盖一切。必须有社会分工。我们有一些想象的东西，比如一些内容在互联网上的实现，需要真正的载体，所以我认为这种心态应该被理顺。事实上，汽车行业面临着几个挑战。首先，互联网。我们应该以融合和拥抱的态度使用互联网来创造汽车工业的未来，所谓的生态汽车等等。此外，汽车行业本身也面临着合作伙伴的挑战。未来汽车行业不会有这么多品牌。必须有一个整合的过程。谁强谁就能活得更好，也将面临国际化的挑战。我们在国内市场的竞争已经完全国际化了。中国品牌如何与国际知名品牌共舞？

奇瑞是最大的出口商。我负责国外汽车工业的国际贸易。最近，我刚刚在南非成立了中国汽车南非联盟。外国不承认中国品牌，只承认中国汽车。中国汽车的任何问题都是中国品牌的问题。一些国家不支持我们的汽车消费信贷，因为他们认为中国品牌的质量有问题。如果世界认可中国品牌的汽车，中国品牌将能够生产出全世界消费者都能接受的汽车，它们的质量、服务和安全能力将能够满足他们的要求。如果它们在中国国内外市场达到同样的水平，它们的国际化能力自然会增强。这一挑战可能是我们中国品牌汽车长期发展最重要的考虑因素。这是我们立于不败之地的基础。因此，我认为汽车行业应该在调整心态的同时，面对互联网、大数据的新形势和自身生存发展的长期问题。