人才战略赢得充足市场

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杨红不是在与国际巨头激烈竞争，而是在实施人才战略。杭生的一流人才来自三个方面。首先，介绍曾经在跨国公司工作过的归国留学生，赋予他们重任，用他们的经验带动公司其他员工做好科技开发工作。第二，聘请在中国做过科技开发工作的人，用杭生文化培养他们，然后培养他们把自己的专长融入汽车行业。使具有实战能力的骨干人才在开发、营销和管理上独立。第三，要与清华、NPC、武汉大学、同济大学、浙江大学等10多所高校的汽车学院、外贸学院、职业技术学院和技术学院建立良好的合作关系，建立人才基地，招募人才作为后备力量，让他们从基层做起，茁壮成长。经过几年的培训，他们将成为公司合格的接班人。

这样，我们不仅有掌握核心技术的高端人才，也不需要付出太多的人力资本，产品的性价比自然会上升。

2001年，一家在全球享有盛誉的日本电子巨头成为日本蓝鸟的原始供应商，但东风最终选择了航盛。2002年，东风蓝鸟推出新车型，日本电子巨头再次竞标，但被航盛击败。2004年，一家跨国汽车公司的汽车音响被邀请进行全球招标，日本公司再次与杭生见面。结果，航盛再次获胜，并获得了一个大订单，在五年内提供超过200万套汽车电子产品。一套多碟车载cd系统，日本电子巨头的报价是3800元，而航盛是2800元。一套便宜1000元，技术上没有太大区别，所以顾客自然选择杭生。然而，在便宜1000元的情况下，杭生的毛利率高于其竞争对手。

前不久，福特、三菱和标致雪铁龙这三大跨国汽车公司对杭生给予了高度评价。福特马自达公司负责人拜访了杭生，并表示:“杭生是中国汽车零部件行业最好的制造商之一，也是中国汽车电子行业的领导者。我希望航盛成为世界级的汽车零部件公司，成为世界汽车电子行业的领导者。”在对所有供应商进行评估后，日本三菱汽车公司只给了杭生最高分98.8分，并表示愿意给杭生更多订单。标致雪铁龙公司负责全球设备和汽车零部件采购的主管说:“我没想到中国会有像杭生这样优秀的汽车电子企业。原来，我低估了中国汽车零部件企业。现在，我想重新评估一下中国汽车零部件企业的实力，希望航盛能多生产一些产品，给我们介绍一些汽车零部件企业。像航盛这样的企业是我们的长期战略合作伙伴。”

2004年8月，航盛自主导航系统成为风神蓝鸟的标准配置，支持东风日产。日产免费为航盛提供了大量帮助，改善了供应链管理体系，提高了生产能力。这为中国汽车零部件产业的发展提供了一种新的思路。

杨红认为，日产从质量体系、R&D体系、供应链管理和工程保证四个方面对杭生进行了考察。这样，不仅杭生从中受益，更重要的是，其他零部件企业可以克隆自己的模式，提高自己的核心竞争力。这是一个双赢的策略。高质量的零部件企业将提升整车竞争力，创造更多价值。同时，它扩展了日产的概念，并向上游供应商提供免费帮助，为客户创造更大的价值。

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