不属于中国的一片“森林”

本篇文章1199字，读完约3分钟

汽车代表了一个国家的综合实力。事情真的没那么简单。汽车品牌是一个国家和民族的象征性旗帜。如今，在中国大地上行驶的许多汽车都是合资产品，它们的品牌属于别人。如果你努力工作，你也会为别人的金币做出突出的贡献。我把它描述为中国土地上的“挪威森林”。

我不否认中国汽车工业的发展是合资的结果，这种贡献是客观存在的。我想说的是，在这个历史关头，我们必须保持清醒的头脑，中国不能没有自己的汽车品牌！汽车政策制定者和管理者不能视而不见。想拥有中国民族品牌的汽车人不再需要态度，而是行动。我们必须让中国汽车环游世界，而不是让世界汽车占领中国市场。

我们的汽车工业已经发展了半个世纪。中国是一个拥有13亿人口的大国。光有“解放”和“红旗”是不够的。不可能有“吉利”、“奇瑞”和“哈飞”。随着世界的进一步发展和日益全球化，中国人要过自己的生活，中国的汽车工业需要自己强大的阵容！有人说汽车投资过热，但我不这么认为。没有无情的竞争，就不能体现水平，这是世界汽车工业发展的铁律。每个人都在说，要按照经济法行事，我们必须尊重国际惯例。中国汽车工业怎么可能是个例外？

“吉利”汽车从一开始就受到各级政府的鼓励和支持，所以它有目前的生产和销售规模，但这一进展并不快。在发达国家，一辆车可以用一年的工资买，而在美国、日本和一些西方发达国家，平均年收入可以买两辆车。我国的人均收入三年买不起车，所以吉利汽车要造一辆人们买得起的好车。吉利的目标是让中国人在一年内买得起两辆自己品牌的汽车！

我不反对《挪威的森林》给中国增加一些风景点，但是我们不能习惯现成的兴趣驱动而忽视自己种树。很简单，一个国家没有自己的国旗就无法生存。世界上任何能够变得更大、更强、更好的企业都不能使用别人的品牌，这一点你一说出来就明白了。我们不反对“挪威森林”，这实际上是相当好的，但更好的是，我们应该在自己的土地上种植我们宏伟而茂密的白桦林！

这并不是说我不谈论科学，不谈论规则，也不是说我不固执，而是说我深刻理解自主开发的重要性和创建自己品牌的紧迫性。虽然这条路很艰难，但我认为走在这条路上是光荣的，坦荡的，充满希望的。而且，我认为只有这条路才能给中国汽车工业带来希望，从根本上解决中国汽车工业面临的问题。这是中国汽车工业通向阳光大道和光明世界的唯一途径。

我们在坚持自己品牌的基础上，以积极开放的心态与世界各地的相关专业公司和汽车制造商开展多种形式的合作，在学习中创新，在发展中提高。

如今，吉利品牌已经被市场认可。我们不会把一个又一个的大树种从国外搬到中国的公园里观赏。我们必须在中国的土地上种树，创造一片又一片的森林，扎根祖国，面向世界。

我相信吉利的自有品牌汽车一定会在国内竞争中表现出色的基础上，为中国汽车工业做出贡献，走向世界。

从一开始，奥克斯就显示出自己是一个行业的展示者，但今天，他已经成为一个彻头彻尾的营销专家。从价格战到价值战...