创新路上 出彩青春

本篇文章2587字，读完约6分钟

本报记者宋

最近，在第八届国际发明展上，鞍钢的“热轧超薄带钢稳定轧制技术”获得一枚金牌。作为这枚金牌的创造者，对于鞍钢鲅鱼圈钢铁分公司38岁的热轧工程师保罗·俞平来说，这只是保罗·俞平在科技创新道路上取得的众多成就之一。毕业于燕山大学机械设计与理论专业的博士生保罗·俞平(Paul Yu Pin)于2008年来到鞍钢鲅鱼圈钢铁分公司，以自己的科技创新走上了自己的创新之路。

七年来，余平主持了三十多个科研项目和现场技术研究，解决了许多影响现场生产和产品质量的难题。科研成果获得20多项国际、省、市和集团奖项，授权29项国家专利，认可集团专有技术，在国家级期刊和国际会议上发表论文9篇，为公司积累了5700多万元。工作表现突出，多次被授予鲅鱼圈分局青年创新人才和优秀共产党员荣誉称号。

创新让我快乐

在宾的世界里，创新是一种常态，创新让保罗·余品的世界充满幸福。2008年8月，余平获得燕山大学轧钢专业博士学位，后赴鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司热轧部，负责板形过程控制、技术质量改进和新产品开发。

近年来，面对钢铁行业“寒冬”的严峻考验，国内钢厂积极研发新技术、新工艺，提高产品附加值，努力以高质量、高价格的产品占领国内外市场，实现效益最大化。同样，鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司热轧部将1580热连轧线的板形控制作为解决关键问题的重要质量指标技术。作为平面度技术的负责人，余平承受着巨大的工作压力。

记者:用质量指标技术解决1580热连轧线的板形控制，会面临什么样的技术问题？

保罗·余品:由于产品结构复杂，本产品主要采用薄型规格，所以在线成型生产很难控制，在线成型和离线成型有一定的区别，这是1580线的一个突出质量问题。为了克服这一困难，我利用所有可用的时间查阅数据并进行现场测试，逐一考察了可能导致在线和离线形状差异的因素，最终确定了影响形状控制的主要原因。找出原因后，我们在现有条件的基础上开发了一种新工艺，解决了技术问题，满足了产品质量要求。

记者:那么在你们的创新下，1580生产线实现了什么样的转变呢？

余平:目前，1580线轧制产品涉及437个板形层，5400多种不同钢种和规格，每一层都需要理论计算、目标设定和实验应用来跟踪和评估带钢的实际板形。我在研究生学习期间主要研究的形状控制技术在这项创新研究中得到了应用。经过半年的连续工作，我开发出了适用于1580热连轧生产线的板形目标曲线，实现了基于全规格产品目标的板形自动闭环控制，有效地提高了带钢的板形质量。仅q235b 2.5× 1010mm带钢的平直度从原来的平均72i降低到6i，平直度不良的阻塞率从原来的平均每月9.97%线性降低到0.3%，平直度不良率大大降低，实现了特殊材料的集中轧制。相同宽度的冷轧材料最大轧制公里数为75.78公里，超过了相同宽度30公里的规定极限，大大提高了热装率。在解决关键技术问题的过程中，我和同事获得了6项国家专利和7项专有技术。该研究成果于2010年获得鞍钢专有技术一等奖。

创新让我发光

在斌眼里，7年2000多个日日夜夜，作为一名科技工作者的小编辑，余平在创新的道路上找到了幸福，实现了自我价值。在看到这些成就的同时，余平也深刻地认识到，技术创新是一个不断进步和积累的动态过程。每一项技术创新都必须经历一个持续研究-测试-改进-再测试的周期。作为一名技术人员，余平认为我们应该有“世界第一”的精神和勇于承担创新的责任，应该在实践中不断探索，持之以恒，直至成功。

在2014年11月的第八届国际发明展上，鞍钢热轧超薄带钢稳定轧制技术荣获金奖。鞍钢股份鲅鱼圈分公司热轧部技术质量室高级工程师、业绩创造者保罗·俞平说:“荣誉属于我们整个技术团队。成就不仅是我们职业生涯中的重要经历，也是每个人在未来继续创新和创造效率的动力。”

记者:你和你的团队获得第八届国际发明展的金牌意味着什么？

余平:金牌的获得只会让我们以更大的热情走在创新的道路上，我们将通过不断的技术研究为提升企业产品的竞争力做出应有的贡献。

记者:当时获得金牌的技术创新经历了怎样的创新过程？

余平:鞍钢鲅鱼圈钢铁分公司1580生产线是鞍钢自主开发的第三条热连轧生产线。由于各种原因，该生产线薄带投产后轧制不稳定，制约了薄带的生产。面对技术挑战，我们相信只有大胆突破观念，因地制宜地改进和完善技术，轧制控制水平才能达到理想的效果。我们的技术团队在薄料生产过程中发现，厚度控制系统不仅提高了带材的厚度，而且造成轧机压下量调整过多、过快，影响薄料的轧制稳定性，甚至造成厚度控制偏差大、断带、粘钢等严重事故。因此，我们以“有效优化厚度控制系统”为突破口来解决这个问题。

在那段时间里，保罗·余平和他的团队成员将全部精力投入到阅读材料和野外实验上。无数个日日夜夜过去了，精心制定的技术方案最终因为与技术指标的冲突和现场工作条件的限制而陷入僵局。“问题在哪里？”他们晚上睡不着，眉头紧锁。“重新开始是一件大事。”没有气馁，每个人都彻底推翻了以前的技术方案，重新收集了数据，调整了自己的思路。

在不断的试验和探索中，保罗·俞平团队发现，精轧机组整体机架的初始设计采用了厚度补偿技术，但实际上，下游机架的带钢速度快，补偿不理想，对带钢尾部轧制稳定性的控制和设计参数的匹配效果不好。在这方面，他们重新计算了216个带钢厚度小于2.0毫米的模型层的轧机压下响应速度、带钢轧制速度和厚度补偿控制时间等参数，并根据实际生产情况逐层制定了参数。

有志者事竟成。在试验过程中，保罗·余平团队通过不断调整技术参数，最终总结出一套与实际生产相匹配的生产方法，即根据厚度控制系统的功能特点，合理设计组合参数，使各种控制功能在热连轧机中顺利切换，极大地提高了热轧极薄带钢的轧制稳定性，极薄带钢月产量达到5万吨。

2010年至2014年，余平获得多项科技成果，包括国际发明奖金奖、辽宁省及鞍山市自然科学成果一等奖、辽宁省优秀质量管理团队奖、鞍钢重大科学技术奖三等奖、鞍钢技术进步及重大合理化建议一等奖、鞍钢优秀专有技术一等奖、鞍钢“优秀科技论文”一等奖、鞍钢鲅鱼圈分公司“青年创新与效率创造活动”

3月20日，中国民营自主品牌吉利汽车(Geely Automobile)在北京钓鱼台国宾馆正式交付第一批20辆博瑞汽车，作为外事礼宾开发车辆...