铁道部近期将获逾2000亿元融资支持

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记者1日从有关方面获悉，铁道部近期将获得2000多亿元的融资支持，以确保资金的偿还、重点项目的推进和配套项目的优化完善。种种迹象表明，在政府的支持下，受资金困扰的铁路资金短缺问题将得到极大缓解。

今年7月温州动车事故后，中国铁路建设陷入困境，许多线路被延误和停运。专家认为，虽然我国早期铁路融资存在紧张，但目前支持铁路建设的金融市场仍然相对开放和宽松。随着相关政策的出台，金融部门对中国铁路建设的支持将会继续。

记者1日从中国南方机车股份有限公司获悉，铁道部已开始延期支付货款。今天，中国南车收到铁道部近60亿元的第一笔还款，预计铁道部应付的大部分货物将于今年11月和12月收回。

“铁路建设作为一项重要的国家投资项目，不仅能满足公众对现代交通系统的需求，还涉及到大量农民工的就业、供应商开发等问题。大规模、长期缓慢施工和暂停施工不是正常现象，需要改进。”发改委综合交通研究所研究员罗指出。

有迹象表明，自去年10月以来，铁路“融资饥渴”有所缓解。10月12日，铁道部正式发行了今年第一批200亿元的中国铁路建设债券。在“铁路建设债券利息收入减半征收企业所得税”和“打造铁路建设债券政府支持债券”的政策下，市场对铁道部债券的信心和认可度大幅提升。10月26日，铁道部发行的200亿铁路建设债券二期认购倍数达到近17倍。

“我对中国铁路的未来发展充满信心。据我所知，国务院批准的中国铁路网中长期规划没有改变。自2011年以来，虽然铁路支付能力弱于往年，但主要受全球宏观经济等大环境的影响。”中国南车董事长赵晓刚表示。

许多研究人员认为，2008年以来，中国铁路建设经历了一个从“常态”到“高潮”再到“低谷”的过程，当前的政策支持是将其回归“常态”。从长远来看，加强铁路市场化改革是行业的希望。