本田汽车5年前已出现电动窗问题

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9月7日:近日，日本汽车的质量问题再次引起媒体和公众的广泛关注。8月29日，国家质量监督检验检疫总局批评丰田的“断轴”。昨天(9月5日)，国家质量监督检验检疫总局发布消息称，本田将召回255，800辆汽车。

一些媒体甚至称，日本汽车陷入了信任危机。

对于此次召回，9月6日，广州本田公共关系部的工作人员告诉首都安全。“2006年3月，公司收到了第一个关于‘电动窗’问题的投诉。经过公司的研究和调查，为了维护消费者的利益，公司决定召回可能有问题的车辆。”

然而，关于此次召回，本田的一些消费者在网上发帖称，该公司的举动被怀疑是小题大做，很可能是变相的广告。

这一年在中国发生了三起召回事件

8月29日，国家质检总局召开新闻发布会。国家质量监督检验检疫总局办公厅主任、新闻发言人李元平在《上半年产品质量基本情况报告》中提到:“丰田凯美瑞、锐志、普拉多等丰田系列车型多次发生半轴断裂、脱落、前刹车盘断裂、刹车失灵等交通事故，造成重大人员伤亡和财产损失。”

就在丰田被国家质量监督检验检疫总局点名批评一周后，9月5日，国家质量监督检验检疫总局发布消息称，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司决定从9月15日开始，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求进行召回。召回从2005年8月8日至2007年12月8日生产的145，542辆Fit汽车，从2005年8月1日至2007年8月22日生产的81，547辆Sidi汽车，以及从2006年1月11日至2007年3月5日生产的28，677辆cr-v多用途乘用车，共计2，500辆

至于召回原因，本田汽车表示，如果驾驶员座椅侧电动车窗开关被含有硅氧烷的外来溶剂侵入，将导致开关触点异常磨损和积粉。达到一定程度后，可能会导致短路和发热，并损坏开关内部。在极端情况下，可能会导致零件局部燃烧。两家公司将免费为目标范围内的车辆更换驾驶员侧电动车窗开关，以消除隐患。

事实上，此次召回是本田汽车今年在中国的第三次召回。今年2月，本田汽车在中国召回了156，300辆汽车，理由是“空载重线弹簧断裂后，发动机产生异常噪音，在严重情况下，发动机可能会熄火，无法重新启动”；今年8月，本田在中国召回了76.05万辆汽车，原因是“自动变速系统控制软件出现故障。”

截至9月6日，本田汽车宣布今年在中国共召回1172600辆汽车。

2006年，我收到了第一个关于“电动窗”的投诉

关于召回事件，9月6日，广州本田公共关系部的工作人员告诉首都安全。com:“2006年3月，我们收到了第一个关于窗户问题的投诉。经过复杂的研究和了解，我们决定召回可能有问题的车辆。”

这也意味着公司在五年后决定召回。

几天前，一些媒体报道称，持续的召回对本田的销售产生了影响。今年上半年，本田在中国销售了27.1万辆汽车，仅为此前年度销售目标的37%。为此，本田中国将2011年在华销售目标从73.1万辆下调至63.8万辆，降幅接近13%。

但上述员工表示:“上半年业绩下滑、下半年业绩目标下调，主要是今年日本地震造成公司总部无法正常供应原材料。”

关于本田汽车的召回，9月6日，招商局证券高级研究员王六生表示:“在国外，召回是正常的事情。对于消费者来说，召回是合理的。对本田汽车来说，短期内，召回将影响公司的业绩。”

对于此次召回，部分本田消费者质疑本田cvt变速箱前进离合器橡胶油封故障导致离合器损坏，为何不召回？p档开关坏了，无法点火。为什么不回忆一下呢？玻璃的这个小问题被召回了。

更多本田消费者表示，本田的召回被怀疑是小题大做。该公司很可能是在伪装广告，这是一场表演。

8月份只有25%的召回汽车得到处理

9月6日，本田的客户服务人员告诉中国首都安全。因为公司的专卖店可以掌握顾客的最新信息，专卖店首先通过电话或短信联系顾客。为了合理安排工作站，顾客应该在去专卖店之前预约。

关于8月份的召回处理，本田汽车公共关系部的工作人员表示:“8月份的召回仍在进行中。根据我们的统计，召回的76万辆汽车已经处理了约25%；此外，我们仍在计算2月份的召回处理。”