多管齐下 集成发展模式

本篇文章1074字，读完约3分钟

整合世界各地的先进技术和管理知识，形成企业独特的知识资产。将创新活动扩展到整个产业链的上下游企业，开展联合研发和集成创新。

在创新的实践中，北汽福田汽车有限公司(简称福田汽车)创造了一种全新的发展模式——“整合知识，联系创新”。

所谓整合知识是指在战略、技术、运营、营销等方面充分整合、消化和吸收世界先进知识，形成企业独特的知识资产。这种知识资产转化为管理技术并应用于价值链的每一个环节，从而形成企业的核心竞争力。这在福田汽车中有一个相对宽泛的概念，不仅包括技术、管理、营销和品牌方面的知识整合，还包括相关的全球人才整合和全球资源整合，这也是福田汽车知识整合和管理的重要组成部分。

所谓链式创新，就是打破单一企业基于集成知识的相对独立的创新模式，将创新活动延伸到整个产业链的上下游企业和相关产业，甚至延伸到国际企业进行联合合作和集成创新。连锁企业通过项目合作、战略联盟等方式，为同一战略目标或围绕获得更强竞争力的新产品，开展联合R&D、制造和品牌推广，共享技术、信息、管理、品牌和服务渠道资源，共同打造核心竞争力。

福田汽车“知识、链条、创新一体化”的发展模式是由汽车产业发展的特定规律决定的。汽车是资本密集型、技术密集型、人才密集型和产业链最长的产业。社会化大生产是当今汽车工业发展的一个重要特征，任何企业单靠自己不可能实现其快速发展。系统集成和提高汽车制造商的集成创新能力是企业塑造核心竞争力的主要手段。

“整合知识、链接创新”模式强调企业在发展过程中突破单一企业相对封闭的自主创新形式，坚持以自我为主体，通过项目合作和战略联盟提升企业系统资源整合和整合创新能力，从而提升企业核心竞争力。福田汽车与国内主要供应商建立了“同步发展联合体”，如与延锋伟世通、陕西齿快等企业在内饰、变速箱、车桥和发动机技术开发方面的密切合作。福田汽车不仅在产业链上贯穿国内企业，还延伸到国际企业。仅在研发方面，它与奥地利的avl公司和英国的Lotus公司有着广泛的合作。其成功经验可以总结如下:

一是将企业自主创新扩展到整个产业链

“整合知识、联系创新”的核心是通过整个产业链中企业间的合作与联盟，实现价值互补、资源共享、协调发展，共同提升核心竞争力。“连锁”企业是一个利益共同体，每一项创新成果都不是某一个企业所享有的，而是所有连锁企业的共同财富。

2006年4月28日，福田汽车在北京人民大会堂与中国潍柴动力、德国博世和奥地利avl公司签署了战略联盟协议。战略联盟签署后，四方将定期讨论国内重卡市场趋势，确定各自的市场发展战略，共同开发设计国际领先的汽车动力产品。福田汽车和潍柴动力将根据北京整车需求，合作建立动力系统技术R&D中心，整合其全球R&D机构和服务网络，在营销、品牌传播和联合采购等方面进行合作，有效降低成本，建立更强的核心竞争力。双方共同注册并拥有核心动力品牌“柴蔚欧V动力”。

第二，降低创新成本，提高创新效率，促进创新成果转化

“整合知识，联系创新”的核心目的是整合所有可用资源，确保在最短的时间内以最低的投资实现高效率的创新。

在过去的十年里，福田汽车已经筹集了30亿元用于技术创新，获得了152项专利，新产品的贡献达到了80%以上。在连锁创新模式的指导下，福田汽车产品的设计、开发和升级周期缩短为3 ~ 5年。从2002年到2005年的四年间，福田汽车实现了八大品牌的发展和升级，带动了中国商用车行业的技术进步和升级。

2005年3月，20多名国内外汽车专家和100多名工程师花了18个月的时间进行研究和测试，福田汽车的欧林系列产品在包括北京在内的10个城市上市。福田汽车在奥灵系列产品中进行了37项重大技术创新，打破了日本五十铃轻型车在中国汽车市场20多年来主导轻型车的格局。

2006年3月，备受市场关注的福田汽车欧洲卡车品牌欧曼etx和欧玛同时在北京上市。欧曼etx是一款纯欧洲血统的重型卡车，由福田汽车在与欧洲R&D机构整合三年后制造。欧米茄是福田汽车与世界最佳技术资源整合的创新结晶，经过两年的研发设计。英国莲花公司的工程师在欧曼评估了etx和欧米茄的欧洲标准。评估结果显示，福田的两辆卡车都超过了欧洲标准，达到了世界领先水平。

第三，快速提升自主品牌价值和品牌竞争力

汽车企业的发展方向只是世界级的，而不是国家的，全球化是汽车企业必须走的道路。“整合知识、联系创新”的模式强调开拓全球视野。管理、技术、人才和资源需要在全球范围内进行整合和创新。通过这种全球集成创新培育的自主品牌和具有自主知识产权的产品具有很强的竞争力。

福田汽车以产品技术创新为核心，实现了卡车和客车的全系列开发，产品涵盖7个系列、8个品牌、400多个品种。截至2006年5月，该公司已生产和销售了150多万辆汽车，所有这些都是自主创新的结果，都是拥有自主品牌和知识产权的产品，没有任何产权纠纷。福田的自主创新产品已得到国际市场的认可，ckd工厂已在巴基斯坦、乌克兰、土耳其等国家建立；自2002年汽车出口以来，已成为中国最大的商用车出口企业，出口收入超过1亿美元。

2006年6月，世界领先的战略管理和信息咨询机构wbl和世界最具影响力的世界经济组织wef联合评审并发布了第三届中国500大最具价值品牌。福田汽车以139.68亿元的品牌价值在汽车行业排名第四，在中国500个最有价值品牌中排名第42位。

虽然“整合知识，联系创新”是福田汽车整合创新的一种手段，但它的贡献不仅是对福田汽车，也是对整个产业链企业和产业链上下游企业的贡献。