专家：全球航企战疫 逆境中东航更具韧性

本篇文章1503字，读完约4分钟

民航资源网2020年5月20日消息:根据第一份财务报告，在疫情期间，各国内上市航空公司空公司的应变能力相当不同。由于疫情期间航班大量停飞，航空公司/航空公司/公司的收入大幅减少，飞机租金和停车费等固定成本仍需支付。在三大国有航空公司中，机队规模排序为中国南方航空(859)、中国东方航空(723)和中国国际航空(699)，但亏损排序为中国南方航空、中国国际航空和中国东方航空。三家上市公司扣除非经常性损益后的净利润分别为-53.53亿元，-48.83亿元，-40.46亿元。

第一财经指出，东航第一季度业绩好于预期，这与成本控制不无关系。第一季度，公司采取了全方位的成本降低和效率提升措施，运营成本同比下降72.7亿元，下降28%；喷气燃料成本下降约34亿元，下降42.5%；石油扣除费用同比下降约39亿元，下降22%。

专家:中国航空企业更有弹性

对此，民航界指出，放眼世界，从第一季度的数据来看，美国三大航空公司的亏损要大得多，达美航空是美国三大航空公司中最小的，东航是中国三大航空公司中最小的。联合航空第一季度亏损21亿美元，超过了中国三大航空公司的总亏损。

需要注意的是，疫情对中国航空公司/中国航空公司/中国航空公司/中国航空公司影响的起始时间是不一样的。第一季度，中国航空的影响较大，而美国航空的影响主要集中在第一季度的后半段。第二季度，中国国内疫情得到控制，航空空运输逐步恢复，而美国疫情严重，对航空空运输的影响主要体现在第二季度。

根据尤菲科技的数据，由于疫情，中国国内航空公司空市场的航班数量自1月下旬以来急剧下降，而在美国，航班数量从3月中旬开始下降。

行业支持:美国航空大输血与中国航空企业政策+运营

据知情人士透露，中国主要提供政策支持，而美国提供直接的金融支持。

中国:今年2月以来，中国对空航空业出台了相应的扶持政策。2月6日，财政部和国家发展和改革委员会发布公告，免除空航空公司的民航发展基金。3月9日，民航总局发布了《民航总局关于积极应对COVID-19肺炎疫情支持政策的通知》,包括对国际定期客运航班和大型运输航班给予资金支持，降低国内、港、澳、台及外国航空公司空公司机场和空管道的收费标准。

美国:美国政府通过了历史上最大的2.3万亿美元经济救助计划，其中客运部将获得250亿美元的工资补贴和250亿美元的贷款。

为了应对疫情的影响，空航空公司实施了严格的成本控制措施；优化车队管理模式，与供应商和合作伙伴谈判；调整飞机引进进度，优化支付方式；减少或推迟投资计划；加快融资，确保稳定的现金流。

以东航为例

东航通过调整工作计划，如飞机、发动机和航空材料的采购计划，大大减少了现金支出。此外，东航还制定了397项开源节流计划，计划节约成本30多亿元。

根据第一季度财务报告数据，与去年四季度相比，东航2020年第一季度融资现金流入显著增加，而融资和运营现金流出显著减少。这表明，东航通过协商推迟偿还债务和节约成本，在维持现金流方面取得了丰硕成果。

值得一提的是，截至5月中旬，东航共开展了368次防疫包机，运送了近2.3万名医务人员，完成了4000次航班，运送了1万吨医疗物资，飞往世界20多个国家，在各大航空公司公布的数据中排名第一。

每当我们见面，他总是微笑，给人一种非常友好和舒适的感觉。这是煤化工运营公司青能项目部党支部书记、经理马进力给我的第一印象。他是怎么跑进《外出》的...

应该肩负起在北疆实施心脏工程的使命。在山西、陕西、蒙古交界处的智能公司马地梁矿，就有这样一群人，牢记工程建设的初衷，不忘开拓疆域、荆棘丛生、破浪前进、团结带领北疆部队的使命...