Okai Airlines 空签署大型飞机账单

本篇文章943字，读完约2分钟

然后 [简介]西飞国际是中国航空工业集团的子公司，负责新洲60国内支线飞机的销售，预计将从奥凯航空公司收到约20架飞机的大订单空。作为中国第一家飞向天堂的民营航空公司，冈井航空成为大支线航空公司的战略正在逐步形成。 奥凯航空公司执行副总裁刘洁银昨天告诉记者，著名品牌奥凯航空公司正准备申请成立一家新的区域航空公司。如果新公司获得民航局批准，它还可能引进战略投资者，并增加引进支线飞机和相关飞行员。

支线航线空指中小城市间短距离运营的非干线航线。使用的飞机通常是小型客机，有50-110个座位，飞行距离为600-1200公里。

刘洁银告诉记者，目前，公司已经运营了5艘新船和60架飞机，以黑龙江、烟台和天津为中心的支线航线，并计划分别在6月和8月推出另一条航线。该公司已经制定了初步计划，并希望在未来15年推出100艘新船和60架飞机。

据记者了解，新洲60系列飞机是目前西飞国际除军用飞机以外的主要销售机型。目录价格为9000万元，比国外同类飞机便宜得多，也比喷气式飞机的运营成本低得多。

刘洁银向本报记者透露，如果配套政策得到落实，公司希望尽快与西飞国际签署协议，初期可能会签署约20份确认订单，其余为意向订单，可选择更换新洲600等新支线机型。

目前，完全从事区域经营的中国航空公司空有两家公司，开心航空公司空有限责任公司和华夏航空公司空有限责任公司，其中开心航空公司空由中国航空工业和中国东方航空股份有限公司控股。与传统的干线运输相比，支线运输市场巨大，但不容易盈利。

一位航空业分析人士告诉记者，由于座位数量少，飞行距离短，如果将支线飞机平均分配到每个座位上，飞行员、维修、航空燃油、着陆和起飞费用等成本将远远高于干线飞机。

截至2011年底，中国民航行业只有158架支线飞机，占总机队总数的9%，远低于美国的30%。

外国分公司航空公司经常通过与干线航空公司合作获得利润机会。例如，干线航空公司空公司从支线航空公司空公司购买飞行时间，支线航空公司空公司飞行干线航空公司空公司指定的路线作为干线航空公司空公司的网络补充。上述分析人士告诉记者，如果Okai Airlines 空能获得一些独立的支线航线，并与三大航空公司在代码共享和其他合作方面进行合作，仍有盈利的机会。

分享给: