“旅客发狂在空中拉飞机舱门 机组人员详解惊魂一幕”

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早期警告:

值班时安全人员发现异常

福州航空空fu6509航班为波音737-800，从福州飞往昆明，20日下午7点25分起飞，全程飞行约2小时40分。

福航fu6509

在该航班旅客有序登机期间，班上安全人员赵文辉凭借敏锐的注意力，发现一名旅客有些异常。

赵文辉告诉紫牛信息记者，这名男性旅行者约50岁，不和好朋友在一起。 “我在接客的过程中，发现他腰上的衣服上有一点血迹，表现有点异常，不断东张西望，踉踉跄跄，表情和正常情况有些不同。 ”。

赵文辉是甘肃人，1993年出生，很年轻，但经验不一般。 他曾是武装警察“雪豹”突击队的队员。 武警“雪豹”突击队是“国号”特种部队，不仅多次担负重大活动的安全保障、反恐等任务，还参加过我国驻伊拉克和阿富汗大使馆的武装警卫任务。

根据2年的“雪豹”突击队训练经验和近3年的航空空企业安全人员的职业实践，赵文辉评价这位旅客有问题。 他说:“登机后，我一直注意看着他。 在飞行中，巡逻的时候也特别观察他的一点点行动，一直密切监视着。” 他还向航班乘务员曹馨月通报了这件事。

危险的环生:飞机即将着陆

旅客发狂了要关上舱门

果然，飞机着陆前40分钟，这名旅客开始了明显的异常行动。

赵文辉对紫牛信息记者说:“他嘴里一直自言自语，说要向旁边的旅客借手机打电话给家人。 我们乘务员来问他需要什么帮助，他的话支离破碎，不知道是什么意思，所以我一直安抚着他的感情。 ”。

治安官赵文辉(右)

乘务员耐心地解释说这个时机没有信号，不能打电话，但是这个旅客无视，重复着自己的需求。 在需求未得到满足后，旅客开始在客舱内走动，大声散布可能扰乱客舱安全的虚假言论，引起周围旅客的关注。

乘务员和安全员不断地耐心说服它，把他的座位从后面的60j移到前面的31c，安全员坐在旁边监视整个过程，试着用聊天的方法转移他的观察力。 但他的情绪不仅不稳定，反而越来越暴躁，系好安全带，相信手机没有信号，赵文辉“坏人”、“骗子”，手里拿着“干扰器”，故意说。

飞机到达前10分钟左右，发生了危险的情况。 这名旅客突然站起来走向服务室，试图打开舱门。

赵文辉反应迅速，赤手空拳把他带回座位。 回到座位上，旅客依然兴奋地不系安全带，像失去了控制一样大声喊道。 用力敲地板，用手机敲击舷窗，敲击座位，攻击安全人员，企图夺走安全人员的工作记录表。

赵文辉说，此时正处于航班落地的关键阶段，客舱旅客看到这种情况后惊慌失措，一些旅客惊呼，有人上前观看骚动，飞机有失衡的风险。

“曹馨月乘务长第一时间通过广播安抚客舱内的旅客，要求其他旅客立即回到原来的位置坐下。 又通知了驾驶舱。 前后室的乘务员都有消息，整体联系特别顺利，后室的男性乘务员被通知后，马上协助了我。 ”。

乘务员曹馨月

男乘务员陆文超也参加了处置，紫牛信息记者表示:“如果飞机在1万英尺(约3000米)以上的高度，机舱内的压力大于舱外，紧急舱门将无法打开。 但是，如果飞机在下降中降到1万英尺以下，其高度与地面压力基本相同，此时打开阀门，充气滑梯就会释放，滑梯离发动机非常近，所以万一发生这种情况，发动机很可能会瞬间损坏， ”。

本领高强:一个是特种部队退役军人

一个是带飞行教员

赵文辉说:“反劫持是《雪豹》非常重要的训练副本，平时比较这种情况一直在训练。 我到福航担任安全员后，经常对比训练暴力恐怖分子和这种异常行为的旅客。 由于在部队和福航反复训练，这样的事件极为罕见，但我们也比较冷静，不紧张，知道应该用什么样的方法应对。 但是，在处置过程中还有很多困难。 首先，精神异常者比正常者更难控制。 另外，旅客即使发生异常，也要竭尽全力保护他的安全，所以在解决的过程中不要客气。 ”。

赵文辉说，部队在执行反恐、反劫持等任务时可以采用致命武器。 但是，飞机在高空飞行时，装备的器械有限，很多武器不能采用，装备和手段有限制，因此性质有很大差异，对安全人员的工作要求也很高。

他说:“我怀疑这位旅客的精神有问题，但不能以攻击性特别强的手段加以处置。 虽然需要压制他，而不是在战场上杀敌，扰乱机舱秩序和打开紧急舱门，但只能保护他，保证航班安全落地。 所以我们使用的这个手段只能控制，不能用攻击性的手段伤害他。”

一起参加处置的男乘务员陆文超是江苏昆山人，担任乘务员7年了。 现在是福州航空空的飞行教师。 乘务员也和飞行员一样分为多个级别，乘务员长发展更快，有一个级别是带飞行教员。 航空空企业将招聘许多新的乘务员。 带着飞行教员帮助他们，带着他们一起学习，学习一段时间后，检查新的乘务员，合格后就成为正式的乘务员。

陆文超

陆文超表示，乘务员不仅在飞机上做了一点服务，处理这种紧急情况也是重要的工作副本。 保护旅客安全，保护飞机安全，保护驾驶舱安全，无疑也是乘员的责任之一，所以心理上已经做好了准备。

赵文辉和陆文超把这个旅客控制在座位上，但他还在喊着“大家俯冲”、“呼叫地面”等，进行着踢、咬等抵抗。

此时，飞机正处于“危险十一分”的关键时期。 赵文辉说:“这个时候已经看到跑道了，飞机马上就要落地了。 如果这个时候他万一溜走，跑到客舱发狂，后果不堪设想。 原则上控制局势后，我们又邀请了几个旅客求助，一起压制了他。 当时，在旁边民警乘客的帮助下，给他戴上手铐，彻底制服了他。 ”。

飞机到达后，机组人员按照交接程序，第一时间将人员、证物交给机场公安。 公安联系了他的家人，然后被送到医院看医生。

专业建议:在飞机上遇到这种情况

我不能冷静地乱跑

飞机在飞行中，在密闭的空之间，有人可能会产生恐惧和恐惧心。 这被称为“飞行恐惧症”，精神不稳定的人尤其如此。

陆文超说:“部分旅客会在密闭空之间出现恐怖反应。 我们一遇到这种情况，就经常和旅客去表达信息，闲聊，平静旅客的心情。 这次旅客的感情好像已经完全失控了，作为乘务员多年没见过。 ”。

紫牛情报记者问普通旅客在飞机上遇到这种情况该怎么办？ 对此，陆文超说:“如果我们的航班发生类似情况，我们建议广大旅客协助船员工作人员，按照乘务员的指示，坐在座位上，不能站着，不要往前拍，不要堵塞通道。 飞机旅客座位的安排都是有根据的，要考虑飞机的重心和平衡，不能随便排列。 旅客在飞机上广泛行走，会破坏飞机的载重平衡，容易发生事故。 所以，我们的乘务员通过广播通知旅客要冷静，后部乘务员也要安抚旅客。 机舱里有一时混乱，但很快恢复了秩序。 ”。

船员们立即采取果断措施应对这一危险局势，受到旅客们的赞扬。 赵文辉说:“我去机场公安移交的时候，一点旅客对我们处理得当，为我们赢得了赞誉，很多旅客积极配合我们做调查工作。 我取证的时候，有几个年轻人来作证，希望和我一起去机场公安，非常合作。 总体上，我对这次fu6509航班旅客的表现很满意。 ”。

福州航空官方微博日后表示，为了进一步提高安全人员队伍的应急处置能力，确保机上事件的比较有效处置，自成立以来，福州航空[航空安全部]先后推出了“蛟龙”、“雪豹”、“雪豹” 不仅要完成基础理论培训，还要完全利用企业资源，开展机载实训，培养安全员的情境意识和处置能力。

福州航空就此事发表的证明

权威空警告:

建议“精神病患者乘坐民航数据库”

一位权威空警察对紫牛情报记者说，福航fu6509航班的事件解决得非常成功。

一、保安员的异常行为识别成功，观察到登机时穿着蓝色上衣的50岁左右的男性。 因为腰有血迹，所以表情有问题。 船员在飞行中关注该男性，安全人员暗中注意。

二、迅速出击决定果敢制服。 飞机到达前10分钟左右，该男子突然情绪失控，拿着手机猛敲舷窗，攻击安全人员。 安全人员和乘务员迅速出击，果断制服男性，进行了约束控制，因此没有使事态恶化。

三、团结合作发挥威力。 飞行员、安全员、乘务员可以协助默契，特别是飞行教员陆文超和安全员赵文辉，是成功此次事情的关键。 此外，还启动了旅客协助，保障了事情的安全处置。

对于意外旅客的精神异常，航空企业目前还不能提前知道。 福州航空企业品牌业务经理陈晗对紫牛信息记者表示:“航空企业通常无法事先了解旅客的精神和身体状况。 通常，旅客在值班机和安检时未出现明显异常的情况下，应该让他登机，航空空企业无权拦截。 在20日的事件中，在飞行的大部分时间，除了警长发现他可能脸色异常之外，确实没有更激进的行为，他可能在航班飞行中出现了精神问题。 ”。

这位权威空警方表示，最近几个月精神疾病患者经常闹事，民航部门建议高度重视精神疾病患者的搭乘问题，因此他也亲身经历。 应该参考民航“黑名单”制度，建立“精神病人登上民航数据库”，让机组知道这类旅客的乘坐新闻，在航班上监控要点。 有这类患者的家属也不能疏忽大意，基本上不要让这类患者的旅客单独旅行，在旅行中要精心照顾，不要做出过激行为，要确保飞行安全和其他旅客的安全。