“军人退役创业新作为 家国情怀梦圆新时代”

本篇文章9997字，读完约25分钟

江顺港服务有限企业总经理赵祥和

前言:“世界屋顶”——发源于青藏高原的长江，是世界第三长河，是亚洲第一长河，也是中华民族的母亲河，是连接“一带一路”的重要纽带。 年，国家发改委发布长江经济带快速发展规划纲要，推动长江经济上升到国家经济战术高度，推动长江经济带快速发展，关系到国家全面快速发展的战术，在这种背景下，长江黄金水道越来越重要。 扬州位于长江黄金水道畔，其战术地位尤为重要，加强港口服务和现代化建设的重要性也日益突出。 江苏省党委书记娄勤俭持续关注扬州的快速发展，“扬州要抓住长三角一体化的重大机遇”“春夏秋冬请大家看看”……省党委书记的信息和要求促使扬州各行业向着长江经济带的目标迈进，但扬州港口服务产业

作为扬州港现代服务业做出杰出贡献的创业者、退伍军人转业创业的优秀代表，扬州江顺港服务有限企业总经理赵祥和从农户子弟转业到军营，从风清气正、大胆负责的地方海事干部，英勇奋斗，帮助扬州港经济腾飞，服务长江经济带事业征战 在他的成长过程中，总是闪烁着革命军人的本色，表现出优秀共产党员的责任担当和国家感情。

寒门青年绿色军营成就了热血男儿

1949年，赵祥和出生于江苏省扬州市邗江县黄岱镇一个普通农民家庭。 在那个普遍生活困难的时代，赵祥和的父母靠农业生活，他是兄弟三人中的第三个，随着共和国的诞生而成长。

据说穷人的孩子很早操持家务，勤奋好学的赵祥和也是父母的骄傲。 他资质优异，学习成绩优秀，是远近闻名的优等生。 赵祥和回忆说，那个时候在家吃饭也不容易，养活几个孩子上学也是雪上加霜。 但是，天生强势的赵祥和本着“以卵换铅笔”的精神，多次走上了学习之路。 中学毕业后，出乎父母的意料，他选择了以绿色军营作为人生的新起点。 家里的大儿子已经当兵了，所以疼爱小儿子的父母一开始不愿意参军。 赵祥和推心置腹地对父母说。 “我当兵绝不是一时的冲动。 在我看来，当兵的，一个是保卫国家，非常光荣。 来二军营的是大熔炉，也是锻炼人的地方。 ”。

带着朴素纯真的梦想，1968年12月，赵祥和光荣入伍。 那一年，他刚满19岁。 三个月的新兵加强训练后，赵祥和凭借突出的表现成为海军北海舰队海航某基地的汽车兵。 被分配到汽车连后，他从日常训练到执行任务各方面都很出色，1971年入团，1972年入党，历任班长、排长、连长，曾作为高级干部转业到地方。 18年的军旅生涯，锻炼了他从以前的农家子弟逐渐成长为优秀的基层军官，为党和国家做贡献的坚强意志。 这18年间，他把最美的青春献给了国防事业，用行动诠释了他对祖国和人民的无限忠诚。

赵祥和在部队服役期间，孩子回了军营

1969年3月，珍宝岛战役爆发，赵祥和率先向上级请求战斗，奔赴战斗第一线，抗击侵略者。 在山海关机场服役期间，赵祥和政治过硬，技术过硬，通过部队严格的政审评选，在部队担任高级护卫工作，曾为周恩来总理等中央首长和外宾服务。

在部队服役中，赵祥和多次被评为“五好战士”，立过个人三等功一次。 担任新兵连连长时，他严格训练新兵，严格管理，用纪律条令、内务条令、队伍条令规范新兵言行，亲自以身作则和新兵一起打滚，训练一批又一批合格的士兵。

风清气致力于地方水运事业的快速发展

铁制兵营流水的士兵。 1985年，赵祥和带着对部队和战友的深情转业。 转业后，赵祥和被安排到当时扬州市邗江县港航监督所所长，该部门被当地人想象为“水上交通警察”，首要负责水上安全监督。 虽然看起来像是平凡的职场，但赵祥和兢兢业业，以无私奉献的精神服务了10年。

扬州地区的水网纵横，渡船长期以来是老百姓过河的首要途径。 当时，赵祥和工作的辖区内有大小渡口44道，其中有没有身份证的私人渡口，以及不符合安全要求的渡口等。 赵祥和坚守“安全重于泰山”的理念，大力整治渡口的安全隐患，最终保存了所需的24个渡口，但这24个合格的渡口大多是简陋的木质小渡船，没有安全保障。 对比这一情况，赵祥和多方信息表达协调，采取省港监局和有关乡(镇)政府共同出资的办法，将木质渡船换成钢质渡船，较有效地改善了人民渡河条件，得到了人民一致好评。 而且，他大力加强了渡口的安全监督，使多年来安全无事故。 当时，一些船民提着家中养殖的鸡鸭鹅表示感谢，但被赵祥和婉拒。 他总是说:“确保船民和乘客的安全，是香港监狱长应尽的责任。”

赵祥和表示，20世纪80年代初，邗江县内只有4家造船厂，远远不能适应水运事业的快速发展。 赵祥和帮助相关乡(镇)船厂开设，厂址选择、技术骨干培训等，县船厂从4家迅速发展到24家，初步形成产业规模，促进了地方经济的快速发展，处理了许多就业诉求。 赵祥和的献身精神得到各级部门的高度肯定和赞扬，县政府多次给他颁发表彰。

扬州海事局工会主席赵祥和谈话

赵祥和在邗江县香港监狱所长的时间里，对邗江县境水上航行船舶的管理很严格，敢于负责。 对比当时在邗江水域航行的船中无证无照、部分人员未经规范训练、安全隐患较大的实际情况，他调整了桥梁水闸，为香港监狱检查站提供了条件，对所有过去的船实施了检查，并对无证无照船进行了监管，最后期限调整，航行的船

2000年，赵祥和调任刚成立的中华人民共和国扬州海事局，担任办公室主任和工会主席。 由于当时条件有限，赵祥和从邗江交通局租用了公务车，解决了燃眉之急。 并且，他建立了行政管理、车、船、艇等各项规章制度，每季考核制度执行情况，明确奖惩，公开公正，激发员工热情。 扬州海事局局长周竹山表示:“作为退役转业的干部，他一直保持着军人的作风。 他以身作则，勤勉务实，细心，在扬州海事局成立初期，为各项事业的顺利开展做出了努力和贡献。 ”。 不仅如此，赵祥和组织的工会活动也有声有色，在中华人民共和国江苏海事局举办的文艺比赛中获得了一等奖。 他重视维护员工的正当权益，关心群众生活，处理员工的实际困难。 26年海事业者的经历，在赵祥和人生的历史上留下了浓墨重彩的一笔。

联通世界服务窗口彰显扬州企业品牌

古语有云，四十而不惑，五十而知天命。 在很多人看来，过了50岁，就没有了创业奋斗的热情。 2004年，50多岁的赵祥和被调到扬州海事局所属的三产企业担任总经理。 在四年多艰难的创业过程中，赵祥和还给出了满意的回答。 2009年，根据上级海事部门三产企业一律实行关停、合并、转型的指示，三产企业实行了改革。

改革方案意味着赵祥和必须接受几乎从零开始的公司，实行自负盈亏，在激烈的市场竞争中接受各种挑战和压力。 对于改革后的企业总经理职位，组织选出的4、5名候选人都确定不想干。 当时的扬州海事局领导对赵祥和说。 “或者，你做，你不做。 我们只能出去找人做。 ”。 赵祥和说:“我不怕士兵上前线，所以我不能相信海事业者不能搞好公司！ ”我想。 他确实说:“没有人做，只有我做。” 立“军令状”，改革后的扬州江顺港服务有限企业(以下简称“江顺企业”)在赵祥和手中诞生。

30多年的船龄，即将报废的2000马力常规拖船是改革后江顺企业的最大资产。 没有能干的干将，没有成熟的团队和稳定的客户，赵祥和组织企业新人到南京、镇江等地区的轮驳企业学习取经。 在困难的条件下，仅仅一年后，江顺企业自主出资建设的第一辆3600马力的新拖轮下水了！ 十年间，江顺企业建造了8艘拖轮，为扬州港和各大船厂护航。

江顺企业总经理赵祥和介绍拖把情况

目前，江顺企业是扬州地区港口服务领域最好的专业企业。 企业拥有扬州市交通部门批准的港口经营资质，拥有大型海轮护航、拖把等水上综合性拖把服务能力，为长江“黄金水道”真正成为连接长江经济带的“水上高速公路”“黄金大动脉”奠定了坚实的基础。 江顺企业在快速发展中，其拖轮港服务基本满足了港口码头和各大船厂的诉求。

日前，一艘万吨级货轮需要在镇江新民洲码头范围内转换航向，江顺企业“扬港拖轮3003号”的拖轮前往作业。 这次需要作业的船是万吨级货船“唐山昌盛6号”，船长173米，吃水10.5米。 航线狭窄，万吨级货船不能像拖把一样原地旋转，也不能掉头，所以需要拖把的协助。 “扬港拖轮3003号”拖轮为全回转型拖轮，结构牢固、稳定性好、主体功率大、牵引力大、操纵性能良好，被赋予了重任。

波浪滔滔，巨轮滚滚。 “扬港拖轮3003号”拖轮在“接船、缆索、启动、加速车”等规范下工作后，随着船长陈为民的指挥，机长、船员各司的职务，仅用了40分钟，这艘万吨级货轮就完成了转换。 一声笛子表达了感谢和赞赏，这次工作圆满结束。

企业拖把在长江上作业

这几年，在赵祥和的经营下，江顺企业“小船大船”的记录一度刷新。 例如中海工业(江苏)有限企业自2007年成立以来，所有海轮的下水、对接、拖轮、协调、协调工作都由江顺企业承担。 2008年，江顺企业组织将“中海峨眉山”30万吨浮船坞、“中海九华山”15万吨浮船坞从造船厂码头到上海长兴岛，船队总长度达635米，最大宽度102米。 年，江顺企业再次组织10，000标准箱集装箱海轮“中海东海”“中海南海”对接、试航作业，带到上海长兴岛停靠，海轮船达到335米。 近年来，包括重组前后扬州大洋造船有限企业、舜天造船(扬州)有限企业、扬州国裕造船有限企业、扬州龙和造船有限企业、中航鼎衡造船有限企业等，扬州辖区内多家船舶制造厂建设的船舶下水、对接、移泊、协接、协离、拖布、维护等工作按江顺序进行

截至目前，江顺企业为扬州港和各大船厂提供安全服务工作长达十余年，维持零事故投诉，出现任何隐患和意外，专业一流的服务水平和良好的职业道德，得到客户一致好评。

江顺企业始终把服务和奉献放在首位。 为了保证服务效率，江顺企业专门设立拖轮中心协调室，由专家负责对接业务，负责所有拖轮的统一调度、调度、招聘及跟踪服务，保证客户所有船只准时安全停靠。 在扬州港扩大建设、扩大码头的过程中，江顺企业推出了“先服务、后收钱”的理念，新码头在试运行期间，由企业拖轮先服务。 企业每年组织人员到服务部门访问，虚心听取建议，通过同行之间的交流共享，促进安全服务质量的提高。

回顾公司快速发展的历史，赵祥和感叹道:“江顺企业的高速发展是扬州港快速发展的缩影。” 从一个码头到多个码头，扬州港的快速发展带动了港口拖把产业的快速发展。 拖布产业的快速发展也为港口的快速发展提供了保障。

退伍军人赵祥和的二次创业，始终以军人的使命感和责任感合法经营，依法纳税，每年为国家创造巨大税收，为社会创造就业机会。

廉洁奉公援助困难公司发展迅速

建立一个成功的公司家，赵祥和的成果和他以前的工作是分不开的。 他作为政府管理部门的官员，为当地人民和公司做了很多事实。 除了大力整治渡口安全隐患，为老百姓创造良好的渡河条件外，他还帮助邗江县乡镇船厂开办、厂址选择、技术骨干培训等，使全县船厂从4家迅速发展到24家，极大地促进了当地经济的快速发展。 此外，他还帮助濒临破产的航运企业，突破困境，迅速发展。

据郝江县第二航运企业副总经理孙成飞介绍，该企业当初是运输散货、煤砂等业务的货运企业。 由于当时国内航运市场普遍低迷，当地航运公司大多亏损。 第二航运企业在1995年最困难的时候，船到码头卸货，就不能走了。 其间，郝江县港监所所长赵祥和得知，管内货船卸货后，好几天没有离开码头。 他上船了解情况，知道他们带的钱没了，回去连通过大门的路费都没有，给员工的工资和利润更是如此。 面对陷入困境的航运企业，赵祥和考虑到国内日益繁荣的油运市场，邗江县第二航运企业也是他辖区内的公司，因此他建议对方领导人尝试转型。

作为主要制造散货的航运企业，一旦转型，面临的最大问题是资金不足，其次是没有足够的采购业务，也没有专业的运输货轮。 面对这样的难题，赵祥和首先向港监局领导汇报了想法，得到了他们的支持。 随后，他与航运企业领导进行了深入的信息沟通，与该企业书记蒋浩龄一起进行了市场调研，并由主管部门牵头，请他们沟通两家石油企业的油料运输工作，处理他们的业务难题。 为了使这家濒临破产的公司尽快走出困境，他亲自向高级香港监察部门领导陈登峰处长反映，通过他向银行贷款，为该企业获得了60万元的无息融资，彻底处理了资金短缺问题。 后来，他听说镇江和扬州还有两家企业淘汰的驳船可以采用，马上邀请公司领导一起去采购。 处理这些公司脖子上卡住的业务、资金、油轮等难题，赵祥和和蒋书记两人已经奔波了约半年。

孙成飞表示，当年手续全部办完，正好赶上国庆节，为了抓紧时间让公司早日上线，赵祥和放弃了休息，处理公司办理各类航行所需证件，加班到晚上9点。 第二航运企业两个油料运输船队启动，截至当年年底，总收入达到300万元。 迄今为止他们的年收入为40几万。 到下年末，年收入达到400万以上。 随着扩大到4个船队，最高时的年收入为1500万； 迄今为止，即使行情不好，年收入也在1200万日元左右。

对于企业年收入翻番的情况，孙成飞哀叹说，如果当时的赵祥和赵所长不热心诚实，全力以赴，在公司雪中送炭，他们的企业早就不存在了。 我认为那一年邗江县的交通部门合并成了旗下包括23家水陆在内的运输公司，但至今只剩下他们一家，就连耦合量比他们大3倍的邗江第一航运企业，也没有成功转型，所以到1998年倒闭了。 对于当初转型的成功，孙社长认为这要归功于对赵祥和油运市场的评估，以及他对企业货物运输业务到资金贷款、运输工具到港口签证费的减免等诸多支持。 否则，这家当初用运输乡镇砖起家的航运企业早就消失了。 因为对当时的第二航运企业来说，做油运是一个完全陌生的领域。 以前他们做货运很内行，但做油运对他们来说完全是外行。 因为赵祥和等人组织了船员安全知识培训和现场指导，拥有日益成长的第二航运企业。 赵祥和也在支撑公司的过程中，对航运企业的各项运价、人工价、管理价等故障排除非常清楚，因此这些对他后期接手的江顺企业都有很大的帮助！

记者在询问赵祥和对所作所为的感想时，他说，他那年刚从部队转业，完全依赖工作热情，没有想太多。 这几年，很多公司的员工都看到赵祥和表达感谢之情，但赵祥和没有向其他企业结算过钱，也没有给其他企业带来任何东西，甚至公司员工送来的公鸡都被赵祥和拒绝了。 对此，赵祥和说，人在这个社会，本来应该做得更多更好。 那时我刚从部队转业，想好好工作。 他认为工作本身就是对党的社会的报恩和奉献。 他说看辖区的公司那么难，我的心也不太容易，总是想着能为他们做点什么。 作为退役的转业军人，部队多年的培养让我养成了退役不褪色，保持军人作风的习性。 所有这些事情，我觉得都应该做。 只是，每当一个事件最终处理得很好，我心里总是有成就感。 赵祥和多年来一直保持着退伍军人的本来面貌，立足本心，胸怀祖国。 他以无私奉献的精神成功地消灭了公司的贫困，这些行为体现了他深厚的爱国情怀。 而且，他还以昂扬的斗志，投身于国家的快速发展建设，为中国新时期的改革大潮做出了贡献。

创新迅速发展确保黄金水道航行

据赵祥和介绍，近几年，江顺企业出资540万元新增具有对外消防功能的3006、4001、4002、6001、江顺7号等5艘拖轮，填补扬州港无消防船的空白。

目前，江顺企业拥有的8艘拖轮均为360度全转速拖轮，马力为3600-6000。 与以前流传下来的拖轮相比，全周转拖轮帮助一艘船停靠，节约了越来越多的时间，为用户节约了支出。 具备消防功能的拖轮服务业的迅速发展，提高了扬州港的安全救援水平。

赵祥和站在拖把甲板上介绍了港口的情况

救援，一马领先。 年的一天晚上，从仪征金陵船厂下水的两条排水量64，000吨的货轮，在暴风雨中切断了船缆，两条巨轮失去了控制。 例如，脱缰的野马急速漂流到长江航道下游，如果不能及时控制，可能会撞到润扬桥墩，引起重大事故。 千钧一发之际，江顺企业接到扬州海事局命令后，“江顺7号”拖轮在船长缪春金的指挥下迅速出船出险。 20分钟后，“江顺7号”发现了两艘漂流的船，40分钟后，失去控制的两艘巨轮被控制，没有发生毁灭性的事故。 每次遇到危险情况，江顺企业总是发出号召，奋勇救助，圆满完成任务，发挥了拖轮服务的重要意义。

江顺企业内部管理，多次按照制度管理人员的理念，出台《船舶安全生产管理季度考核》、《管理制度汇编》和奖惩制度等，引导全体员工按规办事。 在此基础上，赵祥和组建了一支顺利运营江顺企业、作风严谨、训练有素、纪律严明的队伍。 他非常重视企业员工的素质培训。 江顺企业拥有一支技术精湛、素质扎实的专业技术队伍。 其中，一类船长20名，有丰富指挥经验，熟悉扬州辖区内各造船厂、码头及周边地理环境和水文的指挥船长6名。 他们指挥船舶下水、对接、拖把工作多年，从未出现过指挥失误，成为领域口碑一流的专家。

江顺企业各拖轮使用轮班制，船长、机长、船员各部门职务实行五天班休五天轮休制度，保证船员充分休息，保证作业安全和无事故发生。

干净机械室的重要场所

走过拖轮船舱，发现电视、空调、洗衣机齐全，客厅、卧室、厨师干净舒适，达到酒店级别，震惊了记者。 自古流传的观念中，一直有“人生有三苦，撑船卖豆腐”的说法。 在江顺企业的拖把上，自动化机械设备取代了过去人的工作，以安全舒适的生活环境，确保了员工们一流的员工状态。 在采访中，一位27岁的年轻船员赵红波引起了记者的观察。 交流中得知，他于去年5月按江顺顺序就职。 这里工作环境好，收入高，所以他对这份工作很满意。 最重要的是，企业掌舵人重视年轻人的培养，学习成长空之间。 现在赵红波一边工作，一边学习进修。 希望将来通过取得各级证书，积累经验，他也能成为优秀的船长，在港口工作中展现自己的能力。

今年4月26日，习主席在武汉召开深入推进长江经济带快速发展座谈会指出，不搞大开发不是开发，不搞破坏性开发，要走生态优先、绿色快速发展的道路。 江顺企业多年来高度重视长江生态环境保护工作。 企业所属的所有拖轮都要严格执行废油运入仓库，对生活垃圾实行集中管理，由专业机构接收解决，防止废弃物从河里掉下来，保护母亲河水质免受污染。

从陆地到大海，到长江，赵祥和的人生轨迹充满了自暴自弃、奋发进取的精神。 他坦言，他是一个事业心很强的人，一年365天没有假期是常态，尽管家人一直理解和支持他的工作，但他依然知道他欠家庭的债很多。 但是，他对员工的关怀胜过亲人。 来自镇江的船长赵俊峰因脑血栓需要住院治疗，在将近半年的休息疗养期间，赵俊峰依然按时到月领取全额工资。 对此，他热泪盈眶地说:“这么介意厚待生病的员工，很多国企没能做到，江顺企业却做到了。 关于赵总干，值得！ ”

今年6月，《扬州港总体规划》正式获得江苏省政府批准，为扬州港快速发展提供了规划支撑，为江顺企业快速发展提供了契机。 随着大型船舶的增加，拖布的马力被要求相应增大。 应中海工业(江苏)有限企业等合作公司的诉求，江顺企业贷款建设的6000马力拖轮有望于2019年5月采用。 赵祥和说:“为了保障港口和造船厂的安全服务，江顺企业无论投入多大都值得。”

港口整合将谱写江苏港航的新篇章

随着港口整合集结号的打响，江苏港口集团作为一体化整合的重要平台，描绘出了越来越清晰的港航新时期蓝图。 根据整合方案，江苏隶属于包括港航公司以及南京、扬州等在内的沿江沿海8市国有港口公司，整合合并为江苏港口集团，通过港口资源整合，江苏统筹布局，抱团快速发展，这给许多港务企业带来了新的机遇和挑战

扬州港一隅

随着长江经济带战术的实施，沿江港口一体化改革的推进，江苏港口集团加大港口整合力度，这有利于各港务企业抓住“一带一路”的机会。 在港口资产重组中，港口集团采取多元化的经营思路，支持民营公司的快速发展。 对江顺拖轮企业来说，为港口服务是很多机会，是锦上添花。 这样，在整合后的国际资源对接的同时，可以面临更大的业务挑战。 对此，扬州江顺企业社长赵祥和信心十足，公司生存离不开党的支持，离不开政府的支持，并且要迅速发展自己，壮大自己，跟上时代的步伐，成为港口拖沓服务的主力军 对于民营经济的快速发展和退役军人的二次再创业，党和国家领导人非常关注，在政策上给予了很多支持。 江苏省政府还重视落实中央相关政策，江苏省委书记娄勤俭在许多重要场合表示，江苏要为民营经济营造更好更快的发展环境，特别是要营造客观公正的市场环境，让所有市场主体都有稳定快速的发展期望，放开手脚参与市场竞争 江苏港口集团正在快速发展公有经济，也充分支持民营公司经济的快速发展。 在这次资产整合中，对于哪些长期为码头快速发展建设做出贡献的民营企业，港口集团落实政策体现在业务支持上，尊重事实，尊重历史，使他们能够继续参与港口的业务经营，为国家的快速发展做出贡献。 港口集团从实际出发，让民营公司真正从政策上增强获得感。 在落实大力支持党中央民营经济的政策上，迈出了坚实的一步。

江顺企业的扬港于3002日就绪

港口的资产整合关系到未来港口的快速发展，江顺企业作为扬州地区的大型专业港口服务企业，为扬州港口的快速发展深耕了十年。 近十年来，随着扬州港从小到大的崛起，扬州港也从一个码头开始，迅速发展到了现在的16个码头和泊位。 为了配合扬州港经济的快速发展，江顺企业也从最初30年的船龄旧拖轮上，向赵祥、银行和挚友借款共计180万人，拉开了艰难创业的第一步。 建造自主出资的首批3600马力全转速拖轮，至今已建成6000马力大功率拖轮。 10多年的商海格斗、江顺企业快速发展壮大，建设8艘拖轮，总投资达1.5亿元，为扬州港快速发展配套服务做出了巨大贡献。

江顺企业成立前，整个扬州港没有消防拖把。 一旦水上着火，只有消防车前往码头，从汽渡送到火灾现场灭火。 这样的话，不仅会弄错最佳灭火时机，也不安全，不灵活。 有一次，离港口不远的货船着火了，消防车没等码头，整个货船被火灾烧毁了。 赵祥和社长在眼里，着急地在心里。 为了确保港口安全，江顺企业决定不一样、不可靠，立即为新拖布增加对外消防设施，前后共耗资540万美元，在5条拖布上部署了对外消防设施。 根据国家消防相关规定，这笔钱可以向政府申请资金，但赵祥和没有向国家要求任何补助金。 赵祥和积极承担公司责任和社会责任，终结扬州港消防船的历史，为港口安全快速发展提供了有力保障。

干净的引擎室是拖把的心脏

随着扬州港码头的增加，扬州江顺港企业配套设施也在增加，目前正在迅速发展为扬州地区的大型港口专业服务企业。 近年来，作为军人出身的赵祥和，使用军事化管理措施，训练了快速反应、技术过硬的队伍，保证了扬州港的安全快速发展。 十年来，江顺企业为扬州港和各大船厂提供船舶协助、协助等任务，维持零事故投诉，没有发生任何危险和事故。 江顺企业作为退伍军人再次创业的企业，为扬州港经济的快速发展贡献了巨大的力量。 江顺企业的消费巨资是扬州港配备的大量配套服务设施，不仅为地方经济的快速发展做出了贡献，也为社会的快速发展、国家经济的快速发展做出了卓越的贡献！！

作为二次创业的退伍军人，赵祥和说。 我是党员，军人出身，党和部队培养了我多年。 我引退了，但引退决不能褪色。 在为地方经济建设添砖加瓦的时候，我们要发扬老一辈人艰苦奋斗的精神，壮大公司，为国家站稳脚跟。 作为新一代民营公司的家，赵祥和始终是一位头脑清醒、有精神地经营公司、珍视自己的社会形象、爱国敬业、守法经营的民营经济人。 他想拓宽国际视野，增强竞争力，创建谱写江苏港航新篇章的港务企业。

后记:日前，退伍军人事务部等军地12个部门联合印发《关于促进新时期退伍军人就业创业的意见》，多次提出政策优先，大力支持退伍军人就业创业。 对此，记者询问了赵祥和。 “你对水运事业的快速发展有什么样的计划和目标？ ”。

赵祥和说:“我是退伍军人，军人的使命感和荣誉感是我前进的动力。 今年4月，根据习大大总书记的战术部署，中华人民共和国退伍军人事务部正式成立。 这是党和国家对我们退伍军人的肯定和关怀。 对此，我深感自豪和自豪，而且身体感受到沉重的压力。 作为转业军人二次创业的一员，我想在保证现有公司顺利经营、服务顾客、造福地区的前提下，进一步扩大事业布局。 目前，我经合法手续建设的“老枪”射击馆正式开业。 在扬州地区开办首批射击馆，为国防军事科普教育的宣传，为国家射击项目体育人才培养做出贡献。 录用退伍军人作为专业指导。 随着事业的迅速发展，未来我这位转业军人将在越来越多的行业发热，要以实际行动响应鼓励党和国家退役军人就业创业的号召，为越来越多的退役军人树立榜样，全心全意为人民服务，体现退役军人的人生价值。 ”。

遵循企业的各种荣誉排行榜

？

( ps :江顺企业曾改名为:江盛企业)