赣深高铁龙川段首座系杆拱桥梁体正式浇筑

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2019年12月30日上午6时58分，由中铁六局集团运输公司承担的赣深铁路土建三标龙川段“咽喉”工程东岭特大桥1-72m系杆拱梁混凝土正式浇筑完毕。

中铁六局承建的赣深线第三段位于广东省河源市龙川县、和平县，全长约40公里。主体工程有49座桥梁和21条隧道，桥梁和隧道占整个断面的85%以上。特别是跨越龙淮高速公路的(1-80)m系杆拱桥、天龙特大桥的(40+64+40)m连续梁、龙川县附近的东陵特大桥，必须穿越龙淮高速公路主线和匝道，与改建后的205国道相交，技术要求高，施工难度大，风险因素多。赣深线穿越龙淮高速公路施工区的三个重点控制项目已成为赣深线全线的“咽喉”。

东陵大桥是一座双线高速铁路桥，全长520.91米，共15跨，其中第12跨设计为1-72米长的钢管混凝土系杆拱结构，上跨改建为205国道，与公路成49°夹角。系梁采用预应力混凝土现浇梁，高2.5米，宽17.1米。为了保证施工的安全和质量，梁体采用一次性浇筑完成。

为确保系杆拱桥混凝土浇筑过程中各项工作的顺利开展，施工现场技术指导、安全监控和混凝土质量控制保证工作组深入一线施工现场。100多人参加了系梁浇筑战斗，施工人员将努力工作约36小时完成系梁浇筑任务。

据悉，赣深线是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速为350公里，建成通车后将成为粤港澳大湾区最重要的交通枢纽。铁路干线全长436.37公里，贯穿赣州、河源、惠州、东莞和深圳。计划于2021年建成并通车。建成通车后，将结束河源没有高铁的历史，实现广东“高铁通城”的目标。

东陵大桥1-72m系杆拱梁混凝土的正式浇筑将为下一步钢管拱吊装奠定基础，也为赣深线跨龙淮高速公路中桥主线、匝道等“咽喉”工程的顺利开通提供经验借鉴，为进一步确保整个标段工程的安全和质量打下坚实基础。(赖群英)

编辑:张静文