九洲恒昌：集合力量 集约发展

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■我们的记者赵建

●新疆九洲常恒供应链管理有限公司总经理马德刚

新疆九洲常恒供应链管理有限公司在行业和区域上的典型性和代表性不言而喻，在于它是新疆区域物流运输行业的龙头企业，是新疆最具竞争力的“公共轨道交通一票承运商”，是交通部评定的新疆首批“无车承运商”试点企业，是第二批国家多式联运示范项目单位，是西部100强物流企业之一...

对公司总经理马德刚的采访是在他非常忙的时候进行的。他们一见面，马总就赶紧说:“这是我们公司第一次被外国媒体采访。陕西汽车服务的延伸和推广，再加上与媒体单位的结合，为我公司提供了凝聚社会力量、打造集约化模式、更好地服务客户和企业发展理念的途径，这是一件很有意义的事情。

标准化发展战略

马德刚的话起初听起来有点谦虚。然而，随着交流的深入，记者不禁赞叹他对行业发展的敏锐洞察力和独特视角。

他介绍说，近几年来，国内第三方物流的发展水平和水平都比较低，是一个典型的小而散的物流。随着国内经济的持续增长，道路和基础设施建设步伐的加快，以及互联网技术的广泛应用，中国物流业得到了充分发展。此外，国家不断出台相关法律法规，超载治理力度加大。在行业秩序逐步规范化的背景下，国内物流业开始进入标准化运输模式的新发展阶段。其中，一个明显的迹象是，散户已经变成了公司化买家。

在这样的变化中，有必要让公司把原来购车过程中的非标准化的东西标准化。马德刚说:“九洲常恒公司在2016年4月决定了标准化发展战略。由于企业以前都是零星购车，在购车发展过程中，人们感觉如果有很多不可控因素，企业管理的优势就不会凸显出来。因此，只有整合社会资源，在行业内营造标准化的经营氛围，大力开展标准化的管理和控制，企业才能大规模发展，打造标准化的专属车队，这是三方物流的大2b模式。

这一发展方向在2016年9月21日中国五部委发布“921新政”后得到进一步确认。马德刚介绍，根据我国建立统一、规范交通运输的新政策，九洲常恒迅速调整发展战略，建立并形成了第三方物流服务运营、标准化自有车辆服务运营、公铁联运一站式承运运营、供应链业务运营和信息运营管理等多种运营模式。如今，它运营着50多个大型物流项目，修建了300多条运输线路，拥有近3000个标准化铁路集装箱。在准东国家经济技术开发区、阜康工业园区、昌吉和石河子建立了四个综合物流基地。

顺应潮流，利用潮流。九洲常恒公司的供应链管理模式发展迅速，规模迅速扩大。在不到三年的时间里，公司员工总数从100多人增加到1000多人，成功建成了一支统一高效的大型标准化运输车队，拥有800多辆自用车辆和1万多辆性能先进的大型道路货物运输协议车辆，年货运量1200-1600万吨，日运输效率500公里，有效保证了大宗物资供应的稳定。

九洲常恒公司摒弃了散户投资者的独断专行，进入了集约化经营模式。企业的整体服务保障体系、采购体系和结算体系是统一的，因此公司的化工车辆优势相对突出，成为九洲常恒公司的核心竞争力。

马德刚表示，九洲常恒公司利用自身优势，为新疆大型能源生产企业、装备制造业和精细化工行业的客户提供现代供应链物流服务，围绕客户需求整合内外部资源，从采购、销售、运输、仓储等环节实现“上下游一体化供应链管理运营模式”。通过源头组织、铁路运输能力组织、站场资源整合、到运输组织的取送，成为新疆最具竞争力的“大宗原材料物流供应链综合服务商”，走出一条贸易带动物流仓储、物流促贸易的产业链发展之路。

如今，九洲常恒公司在煤炭开采、托运、储运方面取得了重大突破，最大限度地整合社会资源，高效利用社会资源。

创新合作模式

市场机会正在迅速变化。面对产业结构调整、产业政策变化和改革加速...客观上，企业需要主动探索和尝试。

企图是什么？马德刚比较喜欢吃螃蟹。在他看来，第一次吃螃蟹的人不知道先去哪里吃。如果它们没有被螃蟹蛰到，它们就不会找到正确的方法来吃螃蟹。因此，要打市场，我们必须敢做敢试。当然，我们不需要完全的把握，但关键是把握趋势，创新发展模式。

据了解，长期以来，陕西汽车积极推进服务型制造战略，强调客户需求是市场导向，为客户创造最大价值是陕西汽车可持续发展的基础。陕西汽车售后服务体系积极转变服务策略，创新服务模式，通过合理匹配后市场资源为客户车辆运营创造价值，探索新的渠道发展模式，为企业培育新的利润增长点，塑造陕西汽车品牌核心竞争力，帮助陕西汽车服务走向高端。

新疆九洲常恒公司与陕西重型卡车有限公司的合作时间不长，但双方的合作是一次成功。2018年是双方战略合作的重要一年，九洲与陕西汽车重卡签署了战略合作采购协议，2019年1月与陕西汽车签署了50辆汽车订单。马德刚认为，最重要的是对陕西重卡服务模式的高度认可，以及双方对未来合作模式的不断探索和尝试。

据了解，陕西重型卡车在新疆的市场份额是近年来最好的。陕西汽车除了地理位置相近外，在售后服务方面也做了很多有益的探索，帮助用户树立了“以维修代修”的观念和习惯，降低了卡车的故障率，减轻了用户的维修负担。

为了建立一个标准化和专用的车队，有必要有主机厂的参与。马德刚表示:“就主机厂而言，它肯定会有一个完善的汽车产品制造体系，甚至会有一个专门的汽车售后服务渠道。特别是对于九洲公司这样的第三方物流企业来说，车辆出勤率是企业正常运营和效益保证的重要考虑因素。这是陕西重卡在服务模式上不断创新，推出一系列服务措施的快速反应。让双方走到一起，迅速开花结果。

特别是陕西重型卡车有限公司，作为生命周期维护的价值服务模式，推出了tco托管服务，整合售后服务平台的最佳资源，关注车辆运营，优化车辆出勤率。同时，通过主动安全检查、定期维护、定期更换易损件、定期保修，制定四项核心措施，确保省钱、省时、保值、车辆上座率高，高效运营，发挥更大价值，这就是九洲

对此，马德刚表示，陕西重卡制造汽车和提供售后服务肯定更专业，九洲常恒公司做三方物流肯定有优势。简单地说，随着社会分工的加快，由专业人士来做专业的事情是正确的。

从发展趋势来看，服务业的比重将越来越高。马德刚介绍，九洲常恒公司内部实行标准化管理，运用先进的手段和大数据分析，对车辆的事故、维修和保养进行全面控制，这与司机和管理人员的业绩挂钩。如今，加上陕西重卡在车辆维修服务方面采取的诸多措施，九洲常恒公司可以利用陕西重卡完善的服务网络和专业的服务团队为车辆提供保管服务，进一步提高了运营效率，车辆出勤率较以前大幅提高，整体物流成本降低了40%。

现在的市场环境与往年不同。过去，散户投资者、小老板和小型运输公司是重型卡车市场的主要买家。随着市场环境的变化，主要客户和平台客户是近年来的主要买家。作为中国重卡的龙头企业，陕西重卡始终坚持严格控制产品质量、服务第一、客户至上的宗旨，其营销理念也与时俱进，推出了领先客户价值生态系统的营销模式。

马德刚认为，在未来，买车意味着购买服务。陕西汽车不断推出的各种营销和服务模式，打开了企业销售和服务的边界，增加了服务量，促进了销售；与陕西重汽的合作不断深化，给九洲常恒公司带来了实实在在的好处:通过专业化服务，不仅提高了运输量的控制能力，降低了运输成本，还带动了汽车售后市场的其他利润部门，形成了互利共赢的良性生态圈。

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