一个行业的崛起

本篇文章5727字，读完约14分钟

2009年3月16日，时速394.3公里的中国北车集团唐山铁路股份有限公司(以下简称唐车公司)创造了“中国第一速度”，与用户签订了新一代高速动车组列车订单，价值274亿元。唐车公司承担的新一代高速动车组将与京沪高速铁路一起，以全新的速度、全新的质量、全新的形象加快乘客的生活节奏，推动中国铁路技术装备的全球化。

2008年4月11日，中国首列国产crh3“和谐”动车组列车在唐车公司装配线上顺利下线，标志着中国已成为世界上少数几个能够制造时速350公里高速铁路移动设备的国家之一。

2009年6月19日，国务院总理温家宝视察唐车公司。对公司的发展提出了新的要求，希望公司成为“站得更高，看得更远，脚踏实地，走向世界”的国际一流企业。

在短短的四年多时间里，通过技术引进和全新技术平台的建立，拥有128年轨道交通专用设备制造历史的国有老企业——唐车公司，曾经制造出中国第一台蒸汽机车“龙机车”，以及慈禧乘坐的第一辆公交车“栾龙宇车”，实现了扭亏为盈。拥有时速350公里的高速动车组，成为国家创新型企业，铁道部确定的高速铁路客运设备制造基地之一，国内轨道设备制造行业知名企业。唐车公司起飞的发动机是什么？这是创新。唐车公司围绕企业发展的各个方面进行了全方位的创新。

思维创新

-"解放思想，转变观念"

2006年，以余卫平董事长为首的唐车公司决策层意识到，唐车公司要想快速发展，必须解放思想，实现重生。

公司召开了“解放思想，转变观念”的会议，强调要用解放思想来激励员工的行为；用观念更新指导公司发展，实现公司目标。重点是结合自己的实际工作，从细节入手，与德国世界500强西门子公司进行比较，寻找差距，脱胎换骨。通过解放思想，公司从管理到经营都树立了适应市场经济需要的各种新观念。

通过各种形式的宣传教育，公司让所有员工认识到真正的创造力来自基层，来自于自下而上。公司将员工的劳动收入与劳动成果有机结合，调动员工的积极性和创造性，使企业充满活力。

经过市场调研、产品调研、技术调研和实力调研，公司领导班子面对铁路快速发展的新形势，立足当前形势，适时发布战略规划，指导企业发展。首先，客观分析企业面临的内外部环境，制定战略。当时，决策者认为唐车公司的外部环境正在好转。2004年，国家提出了“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的理念，通过引进、消化、创新，从整体上提高我国铁道车辆装备水平。根据“先进、成熟、经济、适用、可靠”的基本方针，铁道部开始引进技术。由于当时唐车公司实力较弱，未被列入铁道部确定的重点技术引进企业。在这样的大环境下，如果企业赶不上技术引进的列车，他们的前途将是渺茫的。公司领导下定决心，唐车公司必须抓住难得的技术引进历史机遇，永不放弃。通过公司决策者和员工的努力，唐车公司终于如愿与西门子合作，进入高速动车组市场。

随后，公司领导小组在创新发展的基础上明确了企业的发展方向。通过技术改造和引进最高技术平台，以提高技术、管理和人员素质为重点，建成以铝合金和碳钢车体两条生产线为主导，由350公里/小时和200公里/小时高速动车组、城轨车辆、中低速普通客车和特种车辆四大系列产品系统组成的轨道设备制造企业，实现一流创新企业的目标。

技术革新

——创建企业技术创新体系

作为中国首批创新企业，唐车公司按照铁道部的统一部署，紧紧围绕时速350公里的crh3动车组技术引进、消化、吸收和再创新项目，以产品技术平台为载体，以建立和完善企业技术创新体系为主线，加大产学研合作的广度和深度，促进企业自主创新。

唐车公司实施高速动车组技术引进战略后，坚持科学发展观，搭建了“两线四制”产品技术平台。在产品技术平台上，可以开发不同速度等级、不同分组形式的各种产品，实现最大化的通用化和标准化，实现高效率和高可靠性，降低成本。在制造技术方面，大力实施产业转型，建成总面积3.3万平方米的铝合金车体车间和总面积2.8万平方米的总装车间，拥有20多个大型生产站。建成了能满足16辆客车编组调试要求的静态调整车间，铺设了总长2.3公里的电气化动态调整试验线。唐车公司购置了近100套先进设备，并增加了焊接、加工和调整修理。

通过对技术和管理的综合分析，唐车公司提出构建一个全新的产品技术平台，可以提高技术复用率，降低开发成本，提高开发效率。产品技术平台是整个系列产品所采用的共同要素，尤其是基本的决定性技术的集合，其组成部分包括通用系统架构、关键技术、可重用组件和支持该架构的部件。唐车公司确定了产品技术平台的异步开发模式，在产品开发之前采用技术开发，提炼不同产品系列的共性技术，利用共性技术接口的通用性和标准化，在共性技术开发的基础上开发不同产品的专用技术，将共性技术和专用技术与特定产品开发相结合。

唐车公司在引进国际上成熟的高速动车组技术的基础上，根据我国铁路客运需求的特点进行了优化设计。客运量增加了40%；单位阻力、人均能耗等指标均处于国际领先水平。自去年投入运行以来，取得了显著成效。中国领导人乘坐crh3动车组视察京津城际铁路，充分肯定动车组技术创新成果。

同时，唐车公司积极推进产学研合作机制，与浙江大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学签署了战略合作协议。与中国科学院钢铁研究所、力学研究所等建立了良好的合作关系。该公司与大学和研究机构就关键课题成立了联合研究小组，以提高企业的核心竞争力。

在国家创新政策指导下，唐车公司积极承接国家、省部级项目，成功申请国家863项目——轨道车辆产品数据管理和金融物流一体化；铁道部重大项目，如高速动车组理论及关键技术研究、长编组动车组技术研究、进口动车组消化吸收、国产化等，获得铁道部360万元资金支持。公司申请的国家项目包括863个项目——最高测试速度为400公里的高速检测列车关键技术研究和设备开发，以及国家科技支撑项目——中国高速列车关键技术研究和设备开发等。2007年，企业申请专利12项，其中发明专利2项，实用新型8项，外观设计2项。2008年，企业申请了45项专利。取得了一批科技成果，完成了高速动车组的研制，并成功投入京津线运营；完成了70%低地板轻轨车辆的开发，并在长春轻轨线运行良好。

到2010年，唐车公司将形成以高速动车组和高速客车为核心，城轨车辆为两翼，高档客车为补充的高含量、高附加值的产品结构，为国家打造高起点、高水平的高速动车组技术平台，实现我国高速轨道交通车辆制造的发展战略提供强有力的技术支撑。

管理手段的创新

sap系统的“数字管理”

在引进高速动车组技术的初期，唐车公司率先在中国轨道车辆制造领域引进了最先进的erp系统——SAP。通过sap信息系统的应用，唐车公司实现了“数字化管理”的目标，为crh3动车组项目的实施搭建了一个先进适用的管理平台。

在引进高速动车组技术的过程中，要求唐车公司的物流、生产、质量管理等环节必须有与国外技术支持者相对应的管理系统支持。在sap系统投入运行之前，唐车公司做了大量的工作，组织了近1000次专门的系统培训。在系统启动初期，由于员工的不适应，出现了体外运行状态，这是系统顺利实施的决定性环节。如果你不注意，你会失去以前所有的成就。公司董事长俞卫平指出，公司的所有管理工作都必须在sap系统中运行，过去“拍脑袋管理”的习惯做法绝不能继续，sap系统绝不能因为“体外操作”而被抛弃。增强了每个人的信心。

围绕动车组项目的实施，唐车公司的设计和工艺部门将所有的技术转移数据进行转换，并输入sap系统。在sap系统发布的生产订单上，详细标注了生产周期、各流程节点、加工和装配时间等全面清晰的数据信息内容。同时，质量、物流等管理工作开始在sap系统平台上有序运行。sap系统的应用彻底扭转了唐车公司薄弱的基础管理，实现了从定性管理到定量管理的升华。

唐车公司的物流管理利用sap系统平台实现了分供方、采购、质检入库、仓库管理和发料流程的数字化配置。通过物流管理流程的不断优化和大量基础数据的积累，唐车公司为批量制造crh3电动车组的形成奠定了基础。

通过该系统的应用，企业管理流程得到全方位的重构。在使用sap系统的过程中，唐车公司并不将该系统视为人工操作的复制品，而是追求科学规范的业务流程管理、数据管理和组织结构。sap系统平台的应用使唐车公司的产品设计、流程、财务、物流、生产和销售运行在同一个平台上，实现了信息共享，使公司各部门的管理业务通过数据有机地联系在一起，使所有的管理流程科学顺畅。

在推进crh3动车组项目的过程中，公司利用sap系统将各个部门和流程之间分离的信息连接起来，在sap系统平台上对设计、流程、采购等技术文件进行了标准化，边界清晰。制造过程文件详细描述了每个生产过程的操作要求、加工和装配的技术条件以及安装顺序。管理者根据可操作性强的工艺文件，通过对物流、作业时限、资源等数据的综合处理，在sap系统平台上自动生成生产计划订单，形成科学规范的生产管理。

数字化管理流程，使操作人员必须严格按照生产订单中标明的质量和时间要求，投入生产。Sap系统记录了零件从计划使用到实际安装的整个过程。Sap系统不仅可以跟踪物料的去向，还可以有效地控制每道工序的完成情况，以便相关部门对生产中出现的问题及时采取有效措施。

唐车公司应用sap系统后，不仅在生产中发挥了科学的管理作用，其优势也体现在技术转移过程中。根据技术转让合同的要求，唐车公司通过sap系统将技术合作伙伴的技术文件和图纸完全移植到唐车公司的sap系统平台上，并对技术创新后的图纸和文件进行动态标记，为技术引进、消化、吸收和再创新创造条件。

唐车公司利用sap系统平台，打破了职能组织的结构模式，实现了管理流程的再造。基于sap系统的crh3高速动车组现代集成制造系统项目获得了科技部“十一五”规划的支持，在企业集团评价中排名第一。

唐车公司sap系统的实施提高了企业的自主创新能力和整个产业链的整合水平，成为企业最先进的业务管理流程。公司成功运用sap这一数字化信息管理系统，实现了企业管理的整体优化，为制造crh3电动车组搭建了一流的管理平台。

人力资源管理创新

-"实现员工梦想，创造企业未来"

唐车公司坚持以人为本的原则，重视稀缺人才队伍的稳定和建设，从战略高度保持人才队伍专业结构和梯队的均衡发展，着力建设管理人才、专业技术人才和操作技能人才三支队伍，构建多层次、多渠道的招聘培训体系，形成完善的人才培养、选拔任用、考核评价、激励和合理流动机制，构建一套实用高效的人力资源管理创新体系。

树立员工素质决定一切的培训理念。高质量的产品是由高素质的人才创造的。动车组的卓越可靠性得益于德国西门子员工的良好培训和严谨细致的工作作风。公司的决策层决心不惜一切代价“克隆”出与西门子员工素质相同的员工，除了不同的肤色。同时，公司从高起点出发，符合高标准，以搭建高水平的培训平台为追求。在理念方面，细化了“实现员工梦想、打造企业未来”等培训理念，推出了以“对你说、给你看、给他看、告诉他”为代表的一系列现场辅导工作理念。

公司以“训练简单的绝招就是绝招”、“不训练竞技选手，只训练实战选手”为训练工作的指导思想，以学习技能、练内功为主要方向，以“做什么、教什么、学什么、比较什么”为基础，遵循“现场教学、现场学习、现场训练、现场比较”的方法，进行理论咨询和实践训练。

以机制为导向，为成长提供舞台。为了更好地调动员工学习的积极性，达到最佳的培训效果，从政策机制上引入了近20种与培训密切相关的管理方法，从职业渠道建设、岗位能力提升激励政策、岗位约束政策和培训管理政策四个角度进行控制和引导。同时，我们也积极争取更高层次的专家组人数，并给予他们相应的待遇。两位曹已经成为集团公司的首席专家，他们的收入是普通员工的五倍。每年都召开人才大会，设立终身荣誉奖、导师奖、青年成长奖等九个人才奖，鼓励全体员工成长成才。在给获奖者颁奖的同时，我们也提供最好的政策，包括提供资金、项目和工作室，以确保这些人才能够创造更多的成就。

文化创新

-"严谨、细致、专注和合作"

在技术引进过程中，公司高度重视企业文化建设，努力树立追求价值实现的基调。随着高速动车组技术的引进，企业核心理念得到大力宣传，形成了“ ”创新发展、求真务实、开放包容、诚信共赢的16字企业文化理念，逐渐成为大家的行为准则，企业内部实力和外部形象得到一定程度的提升。不断培养各级领导和骨干务实、认真自律、一丝不苟的工作习惯。有了良好的舆论引导，我们才能真正营造良好的企业文化氛围。

全体员工树立了“创新发展、求真务实、开放包容、诚信共赢”的核心价值观。公司各级员工以追求创新发展、务实作风、开放包容的胸怀和争创一流的勇气完成各项任务。公司内部各单位也以全体员工的创新为主题，制定员工行为准则、员工文化手册等。，积极培育公司特色文化。

通过文化氛围的塑造，我们可以增强公司快速发展的信念和信心，鼓舞斗志。公司先后开展了以“严格按照图纸标准，培育精品”和“提高专业素质，实现脱胎换骨”为主题的教育活动，引导员工正视差距，反思不足，虚心学习，提高质量，打造精品制造，实现产品和人格的脱胎换骨。同时，先进典型被广泛树立，并得到大力宣传和表彰，充分发挥了引导和示范作用。它使员工在工作理念、工作标准和工作方式上融入国际优秀的企业文化，促进了技术项目的顺利进行和公司软实力的提升。

目前，“严谨、细致、敬业、合作”的优秀文化已经在唐车公司扎根，成为唐车公司新文化的重要组成部分和软实力的象征。

唐车公司引进高速动车组技术，以创新为灵魂，全面引进国外先进技术和管理经验，使公司拥有高端平台和持续创新能力，也使唐车的创新工作涵盖了创新理念和战略、创新技术、创新管理、创新人力资源管理、创新方法等多个方面。公司在理念、人员结构、产品技术含量等方面进行了全面的改进，使唐车在过去的一个世纪里焕发了新的活力，成为国际一流的创新企业。

在我国许多大型和超大型工业企业中，设计院普遍成立。近年来，随着我国的工业化...