锡柴智能起停技术助整车节油3%～5%

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随着人们环保意识的不断提高，人们越来越重视节能减排，汽车尾气排放和燃油消耗已经成为公众关注的热点话题。据相关统计:“汽车尾气排放已占pm2.5颗粒物，尤其是在怠速工况下，pm2.5污染物的排放量是平稳行驶的5倍以上，这意味着在红灯前怠速等待的汽车是一个巨大的pm2.5污染源。”如何最大限度地降低汽车，尤其是大型卡车和公交车的油耗和尾气排放，已经成为人们关注的焦点。最近，西柴自主研发的启停技术在城市公交车上节省了3% ~ 5%的燃油，这是智能启停技术在中国商用车上的首次成功应用。

追溯西蔡启停技术的成功发展和产业化，每一步都深深地打上了西蔡人的严谨和细致的烙印，他们敢于突破传统，挑战极限。两年多以后，西蔡的年轻的R&D团队成功地把它从理论上的可能性变成了实际应用。

“启停技术以前只在汽车上使用，西柴是中国第一个为商用车开发第一台智能启停柴油机的制造商。”西柴设计开发负责人杨公告诉记者:“西柴启停技术不仅是商用车发动机的智能启停技术，也是一项在城市商用车中易于推广的节油技术。该技术通过can和lin网络获取整车、发动机、蓄电池和发电机的信号，科学可靠地实现柴油机的启停控制。同时还开发了ss功能开关，具有闪光灯提醒功能和电池状态显示功能。”杨公说:“使用洗菜启动/停止技术，发动机可以在交通堵塞或等待红灯时自动关闭。”当车辆向前行驶时，发动机可以快速自动启动，这大大减少了发动机怠速时的燃油损失和废气排放。根据用户的实际使用情况，至少可以达到节油3-5%的目的。”据了解，项目组早在2012年12月就完成了战略/停止方案设计；样品生产于2013年4月；2014年2月，台架500小时可靠性试验成功完成...经过两年多的时间和多次的功能开发和改进，项目组先后取得了自主控制逻辑开发、lbms电池管理、10万台长寿命起动电机等重大技术突破。经过公交用户的实际使用测试，西柴启停技术在节能环保方面的实用性和可靠性接近完美。

常州公交是西柴启停技术应用的第一受益者。通过近两年的实际运行，充分体现了西柴启停技术独特的节能环保优势-

“西柴启停技术确实是一项节能减排技术，符合城市公交车的绿色发展趋势。在城市拥堵路段，配备西柴启停发动机的公交车可节省高达5%的燃油，特别适合走走停停的城市公交车工况。”常州公交公司对节油效果非常满意。

“我可以在不改变任何驾驶习惯的情况下节省燃料和保护环境。当我在红灯前停下时，我只把档位推到空档，发动机就会立即自动关闭；绿灯亮时，离合器发动机将自动启动。整个系统的反应时间与平时的驾驶习惯没有什么不同，但省油环保的效果很容易在无意中实现。”常州公交公司配备西柴启停柴油机的司机表示，“西柴启停技术的应用将节省更多的燃油。”

“驾驶一辆配有西柴启停柴油机的公交车与驾驶其他公交车没有什么不同。当遇到红灯时，它只是觉得发动机似乎处于“熄火”状态。再次踩下油门踏板时，汽车将立即向前行驶。”常州公交司机也报告说，“频繁启动不会对发动机寿命产生任何影响，同时，它可以达到减少排放和保护环境的效果。”

西柴率先将启停技术应用于国内商用车发动机，无论从节能环保的角度，还是从用户的车辆成本考虑，对我国商用车行业新技术的应用都具有重要的引领意义。 (陈艳)

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