贵开铁路下坝隧道施工取得突破

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本报贵阳电从中铁五局贵州公司桂凯铁路开阳分公司了解到，桂凯铁路首条长隧道夏坝隧道出口于10月份建成121米，连续两次获得“120天干、4个季度决战”的冠军，整个隧道行车1500多米。它标志着建设的阶段性突破，为实现工期奠定了良好的基础。

桂(阳)开(阳)铁路是贵阳市新建铁路，设计为客运专线一级双线。线路从桂阳东站引出，向北经过三江农场、王刚、羊场，穿过唐爽附近的南江峡谷，到达开阳县南门。中铁五局贵州公司承担了开阳分公司10.4公里管道段的施工，包括8座桥梁，总长1109.247米，5条隧道，总长6937米，路基工程1800米，1个车站及附属工程等。其中，长3108米的下坝隧道是全线第一条长隧道，是采用进出口隧道施工的重点控制工程之一。

下坝隧道位于贵州省开阳县。设计为双线隧道，线路间距为4.4米至4.5米，行车速度目标为每小时160公里，入口里程为dk44+650米，出口里程为dk47+158米。洞身围岩分为三级、四级和五级，入口为非对称明洞，出口为耳墙式洞门。隧道内纵坡分别为8‰，穿越地层主要为白云岩等可溶性碳酸盐地层，岩溶中等发育，洞体上方分布有连片村落，乡村道路纵横交错。隧道围岩多变，地质复杂，施工难度大，安全风险高。

为了安全、优质、环保、按期建设贵开铁路，针对下坝隧道的工程特点和难点，贵开铁路开阳分局制定了周密的施工组织计划、安全防护措施、质量创优计划、水土环境保护措施和各项应急预案等。根据铁道部、成都铁路局、贵州省政府和贵阳市政府对贵开铁路新建设时期的要求，在中铁五局贵开铁路工程指挥部的统一部署下，开阳分公司在第四季度迅速掀起了120天的生产高潮和决战。为了保证艰苦奋斗的目标，采取了切实有效的措施:一是精心组织，科学编制组织方案，将艰苦奋斗的生产计划分解成月、日、日，及时调整施工组织和资源配置，做好机械设备的维护，千方百计提高生产效率。第二，加强现场管理。项目部实行领导值班制度。各级领导深入一线协调指挥，现场解决急、难、险、重问题，做好高效施工衔接，有序加快施工进度，为干工作提供可靠保障。三是继续在施工领域开展专项安全活动，如“打击违法行为”、“深入基层、转变作风、上一线、确保安全”以及“群众性安全生产监督管理者”主题活动，为施工提供安全支撑和保障。第四，做好维护道路和场所的和谐稳定工作，加强与地方政府部门的沟通协调，及时发现和排查不稳定因素，确保地方社会和谐稳定，建设队伍稳定，为大规模生产创造稳定和谐的环境。五是深入开展“创先争优”、“三包一促”等活动，弘扬“领导指挥、凝聚力量、干部工作、组织检查、解决问题、总结经验”的工作作风，为建设和生产提供精神动力和后勤保障。

通过各级精心组织和科学管理，以及全体参与施工人员的团结、努力和不断拼搏，克服了雨天、围岩地质多变等诸多困难和影响。10月，下坝隧道出口又取得了100米隧道竣工的成功，第四季度在大干取得了首次战斗的成功，再次鼓舞了参与施工的全体员工的士气。