汽车行业微增长对自主品牌冲击最大

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目前，中国汽车社会最大的变化是从新兴市场向成熟市场的过渡，其显著特征是进入了微增长时代。中国自主品牌汽车企业首当其冲地承受着微观增长带来的挑战。今年以来，自主品牌的生产和销售都出现了负增长。从1月到7月，主要的独立品牌制造商都经历了超过10%的下降。

在小幅增长下，自主品牌在质量基础、品牌建设等深层次竞争因素中处于劣势。合资品牌的价格持续下跌，迫使自主品牌一步步在空生存。同时，自主品牌在转变国民经济发展方式过程中的困难将是长期的。

中国汽车工业将变得越来越两极分化，强者更强，弱者更弱。在略有增长的情况下，大型企业集团保持了快速的发展速度，产品丰富，品牌力量强大。今年1月至7月，中国前三大汽车集团的增速超过了行业平均增速。然而，一些基础薄弱、竞争力弱的企业难以经营。上半年，产业发展进一步集中，十大汽车企业销售比重同比增长1.3个百分点。

在这种情况下，兼并重组将是中国汽车工业发展的普遍规律。国家鼓励产业结构调整，特别是在微增长的情况下，一些小企业和抗风险能力弱的企业联合重组的意愿增强，这也增加了一些大企业获得资源的机会，加强了产业并购。