民用航空领域在民间投资支持下快速增长

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近年来，私人投资在空民航迅速增长，并已进入除空.以外的所有领域2005年和2010年，国务院先后发布了《关于促进民间投资健康发展的指导意见》。民航总局放宽了市场准入条件，取消了各种门槛限制，对各种所有制的空民航企业实行了平等待遇，不仅打破了民间资本的“玻璃门”,还拆除了“弹簧门”,极大地激发了民间资本投资的热情。

在空公共航空运输领域，中国有46家具有独立法人资格的空航空公司，其中10家是私人和私人控股的空航空公司。其中，今年成立了三家空私营航空公司。《新三十六篇》发表后，新成立的民营航空公司空公司吸引了15亿元的民间资本。

在空通用航空领域，截至今年7月底，中国拥有空通用航空营业执照的企业有140家，其中民营企业103家，占73.6%。2010年，新建了0/8的私人通用航空公司，2011年新建了17家，今年上半年新建了16家。

在空航空专业人才培养领域，中国民航已经从只有一所地方飞行学校发展到现在的十所，其中一半是私人投资。

在航空空运输销售代理领域，在中国约14000家航空空运输销售代理企业中，民营企业占75%。

截至2011年底，民航企业重组上市融资吸引民间资本212亿元，资产增加470亿元。

中国民航积极支持民营企业，特别是民营航空公司空企业的关键资源，努力改善经营环境，推动企业跨越式发展。

一定的机队规模是航空公司构建航线网络、增加市场份额的前提和基础。为了促进民营航空公司/企业的发展，民航总局大力支持民营航空公司/企业引进飞机。在民营航空公司/企业中，飞机引进的年平均增长率为165%，最低为20%，远高于行业平均增长率。

所有私人航空公司/运输企业已开始形成国内航线的飞行密度和航线网络覆盖。截至目前，北京、上海、广州等21个旅客吞吐量超过1000万人次的机场航线，基本上都由民营航空公司/运输企业运营。空私人航空公司该公司经营255条国内航线，每周安排4351次航班；该公司经营19条香港、澳门和台湾地区及国际航线，每周有179个航班。