记者调查:一汽大众叫停二级网点销售 禁令不管用

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9月7日:长期以来，汽车销售的主要渠道是4s店，辅之以二级经销商。大多数车主在4s店购买汽车，但有些人选择在二级经销商处购买，因为价格会很优惠。最近，一汽大众停止在二级市场销售，这在业内引起了轩然大波。据悉，东风雪铁龙、比亚迪、北京现代等主流汽车公司也将跟进并开始整顿和调整二级网点。

制造商:通知已经发出，将在8月份进行检查

昨天，赵先生去汽车城看新迈腾，但他救了一个空.整个市场上没有迈腾展览车。

部分汽车经销商向记者证实，一汽大众向其授权经销商发布了《关于大众品牌二级网络未授权的通知》。该通知要求包括杭州在内的37个城市的一汽大众经销商立即清理该区域内二级经销商投放或销售的车辆，拆除品牌形象标识和宣传材料，并制止未经授权的二级网络从事与一汽大众品牌相关的所有销售活动。

一汽大众表示，一些未经授权的二级经销商未能履行对用户的承诺，服务态度差，严重影响了品牌声誉。整改的目的是统一服务质量，提升品牌形象。

制造商的决定必须由4s商店执行。“制造商将通过派遣第三方研究和秘密采购进行审查。如果发现4s店仍向二级经销商提供车辆，将被通报批评，影响年终考核，直接与奖金挂钩，并严重取消经销商代理资格。”据经销商说。记者了解到，事实上，早在今年5月和6月，一汽-大众的许多二级代理商已经陆续撤出萧山汽车城，而杭州汽车城则是在8月份撤出的。因为制造商会在八月份来检查。

汽车经销商:换汤不换药，从公共场所转移到地下

二级经销商主要是4s店下的直销店，与4s店常年合作的二级店主要分布在杭州主要的汽车交易市场。这些二级经销商通常直接从4s店取车，一般来说，由于成本等各种原因，价格会比4s店便宜。为了完成销售任务，4s商店愿意通过二级经销商销售汽车。

一位经销商告诉记者，为了开拓周边市场，杭州几家4s店在临安、富阳、临平、萧山等汽车城设立了合作二级分销点。"销售额几乎可以占到整个商店总销售额的10~30% . "经销商透露。

制造商取消二级经销商是否意味着将来很难找到一汽大众？

"换汤不换药，从公共场所转移到地下."经销商告诉记者，最大的变化是经销商不能再以4s店的名义销售汽车，其他变化不大。

“也许你看到的样车会减少，但在原来的展台上会有一个标志，告诉你一汽-大众的所有车型都可以帮你买到。对于一些老客户来说，如果看不到样车也没关系。”业内人士透露，一些二级经销商将存在买断销售的形式。

昨天，记者在杭州汽车城看到，一汽-大众汽车原本摆放的展位大部分被北京现代和雪铁龙取代。据说，仅有的2、3辆速腾和高6汽车是收购车型。

商店:没有二等汽车经销商留下租金

“到目前为止，还没有一汽大众的二级经销商说他不会这么做，他会出来出租。”杭州汽车城的孙俊告诉记者，杭州汽车城有三四家一汽-大众二级经销商，月平均销量约140辆，位居汽车城前三名。这一成就是共享的，也是每个4s店完成每月任务的重要补充。

“现在有很多车型，消费者都不买这辆车。没有这辆车，他们自然会更换车型。”孙俊认为一汽大众的退出对汽车城影响不大。“但是经销商们不愿意放弃这块蛋糕。你看，一汽-大众的所有车型不久前都消失了，只竖起了几个牌子。昨天，我在市场上看到一个高6，今天我有两个以上的速腾。”

全国汽车经销商协会有形市场联合会专家组成员朱世发对制造商取消二级经销商网络的方式感到困惑。他分析说，这项措施的出台可能与国家最近修订的《品牌授权管理办法》有关。然而，人为控制资源显然违背了经济法。一些二级网点在运营中确实存在违规行为，影响了制造商的声誉。然而，它们应该得到更有效的管理，而不是简单的一刀切。

“前一段时间我去北京，看到汽车大卖场不仅很繁荣，而且新开的二手车精品店和新车精品店也越来越系统化。成都、武汉、北京、太原和其他许多城市都建立了大型公园，将一些4s店、新车、二手车和汽车零部件整合在一起，使得普通人买车越来越方便。这是市场发展的大趋势。”

“几年前，广本也有过类似的措施。现在，广本的经销商不回来了？只要市场有需求，硬堵是挡不住的。”一家大卖场的负责人说。