“疫”中求变，为何大众为东航这款产品花式点赞

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6月18日，东航选择在这个特殊的日子，在整个民航领域推出首个“周末飞行”产品，一度成为电子商务网络用户的焦点。购买并激活该产品后，乘客可以在2020年的任何周六和周日无限制地飞往中国除香港、澳门和台湾以外的主要城市。

随着我国疫情防控工作的正常化，包括民航在内的服务业正在进一步复苏。所有主要的航空公司都开始以不同的形式刺激消费，试图打破流行病的困境。东方航空公司空分公司推出的这一创新产品无异于响亮的号角，旨在提振消费者信心，推动商务旅行市场“破冰”。

在危机中做点什么，将空过剩的产能转化为生产力

要形成以国内大流通为主体、国内国际双流通相互促进的新发展格局，一个重要环节就是要使人流、物流、信息流和资金流“动起来”。“消费者信心”不足以带来仅由净红带来的商品。对于实体经济来说，尤其是充满悲欢离合的服务业，更需要消费者走出家门，经营者勇往直前，工人来去自如。

自新皇冠肺炎爆发以来，全球民航行业已进入“寒冬”困境。根据追踪服务机构cirium的数据，在全球26000架客机中，有近17000架(约65%)停在世界各地的机场，许多老牌航空公司被迫面临大规模的“破产和裁员”。有一个生动的描述:“飞机停在停机坪上晒太阳，可以听到融钱的声音。”波音公司首席执行官卡尔霍恩认为，旅行需求可能需要两到三年才能回到2019年的水平。

为了促进经济复苏和发展，各国纷纷出台相关政策和补贴，各大航空公司也在积极出台相应的对策。这一次，东航推出了“周末任意飞行”的产品，可以说是在积极响应社会需求的基础上，在市场层面做出的“快速反应”。东航在做好“六稳”[h/]和“六保”工作的同时，有效地发挥了航空空产业的战略主导作用，充分结合了航空空运输产品不可储存的特点，是符合当前旅客出行的创新举措，可以预见，该产品将充分盘活当前的运输资源，更有效地帮助加快生产生活秩序的恢复，提升航空空旅游整个产业链的消费信心。

产品有模式，普惠的便利应该是小康社会的常态

在中国，不仅6亿人每月收入1000元，还有10亿人从未乘飞机。在正常情况下，航空业经常要求航空公司更深入地探索、分析和满足乘客的需求。首当其冲受到疫情冲击的航空公司不仅应该在价格方面造福于人民，还应该通过设计满足乘客需求的差异化产品和提供差异化增值服务来提高产品价值。

对于空航空公司来说，机票本身就是一种产品，其价值因航空公司属性、时间和机型的不同而不同，这体现在不同的票价上。对于空航空公司产品的“升级”, 空航空公司一般会根据航线资源进行改进，调整不同航线的飞行时间，或者通过个性化服务完成产品增值等。然而，东航推出的“周末飞行”之剑已经误入歧途。这种全方位的“低门槛”产品设计为大量中低收入人群方便出行打开了大门。

服务有温度，这使得“想看”变成“满足”

企业“沉下身子”，鼓励消费者“出去走走”和“回家多看看”。事实上，它们与“夜市经济”和“地摊经济”具有相同的优势，并成为与“人间烟火”相呼应的“高空暖流”，制造了许多“合适的座位”

例如，本产品非常适合于异地居住、异地工作、异地学习的人们的旅游需求，也非常适合于旅游频率较高的群体，如旅游爱好者、摄影师、中老年旅游团、说要离开的白领等。通常，只需要1-2次往返就可以把车费拿回来，满足了每个周末“经常回家”和“经常出去”的愿望。东航“周末随意飞行”填补了空白色市场，同时催生了新一轮的旅客出行需求，让消费者、空航空公司、旅游服务等相关行业共同受益，这不仅会助推aviation/き疫情的影响。从目前网民的评论来看，除了偶尔提到产品过热造成的“堵车”之外，大多数人都持高度欢迎的态度。可以预见，该产品还将为留守儿童、农民工、学生甚至《双城记》的异地恋人带来实实在在的好处，并创造出许多温馨的故事。

与此同时，航空公司不遗余力地确保旅行安全。在东方航空公司的客机上，空的空气流通系统戴着一个“大口罩”，所有的空航空公司平均每2到3分钟就会完全更新一次。中国东方airlines/きだよきだよだだよななななななななななななななな123公司率先在全国范围内推出“陪伴仪式”空中餐，并实施了旅行健康的每一个细节。

值得一提的是，截至今年5月，东航共开展了4000次防疫相关航班。在20个国家之间，运送了23 000名医务人员和10 000吨医疗材料，在全球航空公司公布的数据中名列第一。

2020年的疫情加速了全球航空公司空市场的洗牌过程，相信需求更大、韧性更强的中国航空公司空市场将更快地从“寒冬”中复苏。与此同时，我们期待各行各业逆潮流而动，勇于创新，就像东航一样，让那些“在危机中培育新机器，在风云变幻中开启新游戏”的 企业能够发出一个又一个强有力的声音。

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