一马奔腾跃龙城（下） ——中铁广州局常州轨道交通2号线铺轨1标建设纪实

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今年第一季度，广州铁路局常州轨道交通二号线一号铺轨投标连续三个季度在常州轨道交通公司综合评价中以93分夺冠。

轨道交通站点

常州市，绰号“龙城”，是许多国内建筑企业竞争的“舞台”。仅在城市轨道交通1号线和2号线，就有37家建筑企业在同一个阶段展开竞争，各占领先地位。自2019年5月中铁广电局进入市场以来，它走上了“高起点，展示铁军风范；“争创第一，铸造华东名片”是我们的目标，我们克服了许多困难，取得了显著的成绩。

周密的计划，胜利的进步，开拓的团队，勤奋。

在中国铁路广州局，周一直是一个“勇猛善战”的将军。在马来西亚吉隆坡地铁盾构施工中，他创造了马来西亚安全生产零事故的新纪录和许多新的施工记录；在他参与的北京地铁14号线建设中，他创造了地铁站建设的最快速度记录...在参加常州轨道交通2号线铺轨一标后，他用自己长期积累的丰富的现场项目管理经验为项目建设注入了新鲜血液。

铺轨操作

常州轨道交通铺轨工程是中铁广州局实现长江三角洲地区可持续发展的一个垫脚石，周觉得责任重大。2019年1月中标后，他带领主要成员观摩了广州、无锡、xi等城市的地铁铺轨工程，学习了先进的现场管理经验，并结合实际情况科学规划了施工布局。

项目部的居民和商业混合建筑的土地使用问题是租赁还是自建？通过市场调研和工期与资金投入的比较，决定采用租赁方式，既节省了资金投入，又缩短了工期。根据预定计划，项目部迅速推进前期准备工作。2019年6月21日，在项目部五星站铺轨基地召开了2号线第一次铺轨动员会，铺设了2号线第一排轨道，拉开了2号线铺轨的序幕。而这一准备时间只用了25天，为后续建设打开了一个好局。

开工后，项目部一路高歌，喜讯频传，顺利实现了各节点的工期，得到了铁路公司的高度赞扬。经过仔细研究，这些成就来自他们优秀的团队。铺轨现场的员工说，他们的秘书陈金元就像太阳，无论他在哪里发光，都有温暖和激情。陈金元当了26年党员。他全身心地投入到施工现场，彻底贯彻了“一切工作到分公司，一切要求到项目”的要求。党员先锋队、工人先锋队和青年突击队在每个建筑工地都有反映。关心员工和劳动者，冬季送凉，夏季送暖，建设幸福家园等。已经实现了正常化。他以身作则，为思想政治工作铺路，这是每天的必修课。他患有糖尿病。他在施工现场忙着。饭后，他会低血糖，他的心会恐慌，手会发抖。然而，他不能照顾这么多。他吃了一块糖，并继续坚持。他说他很快就要退休了，但作为一名老员工，他必须坚持到最后一班。项目负责人周厚刚，皮肤黝黑，身体强壮，在施工现场摸索多年。他很认真，对自己的工作没有抱怨；我总是对我的家庭和孩子感到内疚。2019年6月，孩子参加了高考，希望能回家陪着考试，但这是项目争分夺秒开始的关键时刻，所以他选择了坚守工地。最终，这个孩子在高考中得了660多分。当他去大学校园报到时，他抽出时间让孩子搭车，这被认为是对孩子的一种补偿。执行副经理王伟是项目部里最恩爱的一对。去年10月，铺轨进入关键时期，他自愿住在五角场铺轨基地协助生产指挥，一直持续到年底。这对夫妇很少一个月见一次面，有时他们会去现场看他。

焊接轨道结构

领导带头以身作则，项目部涌现出一大批奉献和无私奉献的先进典型。项目部白天生产铁路排，晚上铺设。工作区的技术干部负责质量检查。如果那天晚上工作没有完成，第二天施工就会受到影响。工区技术负责人李永科每天在施工现场呆了十几个小时，一直到半夜一两点才休息。这个二十多岁的年轻人累的时候看起来像四十多岁的人。测量是铺轨施工中的一个关键环节。调查小组组长李浩楠将每天带着他的成员先去现场测量。为了确保数据的准确性，他经常在半夜进行实地测量。由于隧道内因温差产生水雾，能见度很差，有时地面有深水，所以一个人躺在梯子上看仪器，一个人走梯子确保仪器稳定。它本可以在一周内用于3公里的联合测量，但在这种情况下，它只能在两周内用于700米的测量。为了满足时间限制，5+2，白色+黑色是常见的，他们基本上没有私人时间。谈了两次话的女友选择分手，因为她们无法接受两地未来的分离。项目部还有一位来自常州的员工，名叫王成，正值爱情季节。他的父母非常焦虑。有一次，他们把女孩直接带到建筑工地，希望他能和女孩一起去看电影，以了解他的感受。然而，为了值班，他一口拒绝了。工程部长王兴隆在妻子和祖母不久前去世后，请了五天假来处理葬礼事宜，并在接受了三天治疗后回来了。

类似这样的故事在2号线的铺轨现场随处可见。就是这样一群普通的追随者，取得了“建工以来连续三个季度夺冠，每年夺冠一次”的成功。2019年，项目部先后荣获中国铁路工程文化建设示范点、中国铁路广州局先进集体、铁路公司先进系列，一大批员工被评为各类先进，造就了一支具有战斗力的优秀团队。

自我完善、毅力、艰难困苦和成功

在鼠年的春节，在COVID-19突然爆发的肺炎疫情使中国按下了“暂停按钮”。在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，全国人民团结一致抗击疫情，在中华民族伟大复兴的历史丰碑上谱写了不可磨灭的光辉篇章。

钢轨焊接操作

在2号线铺轨现场，项目部也经受了疫情的大考验。他们在做好防疫工作的同时，采取了多种措施，制定了精确的政策，恢复了生产，达到了高产，并迅速进入快车道。

常州市的防疫管理非常严格，复工需要完全满足要求，复工报告需要政府及相关部门的批准，没有复工令任何单位工人不得进入市区。根据要求，项目部完全符合复工条件，政府部门下达了复工令。项目部立即租用了长期接触的公交车和私家车，并派出235名劳动者到施工现场进行一站式点对点免费运输，并申请核酸检测专项资金。同时，我们设立了隔离室，用于家庭隔离、实名登记、个人档案和用餐分享系统。项目部还联系并购买了14000多个口罩、一批消毒剂和温度计，以确保工作人员的健康和重返工作岗位的要求。今年3月2日，该项目复工，成为常州轨道交通施工现场首批复工单位之一。复工后实行封闭管理，所有人员必须凭通行证+工作证进出施工现场；同时，安排13名专门人员与社区联系，在公共场所进行消毒、测量体温、登记和填写表格。重返工作意味着做伟大的工作，而做伟大的工作意味着高产量。随着工作的恢复和生产的恢复，新的冲刺又开始了。项目部的防疫和控制经验有力地促进了工作和生产的恢复，并得到了铁路公司在所有施工现场的充分推广。

铺轨后隧道

为挽回疫情延误的工期，项目部大力开展“南粤杯”和“大干二季度”劳动竞赛活动，充分发挥党员和团员的先锋模范作用，开展班组间劳动竞赛，扭转工期，并进行日常考核，将工作任务细化到班组和负责人。同时，我们将进一步加大人力、物力和机械设备的投入。据周厚刚介绍，一方面，他们增加了混凝土进料口，减少了混凝土的运输距离；另一方面，他们增加了钢轨焊接设备，同时焊接了左右线。为了提高施工效率，提前增加了一支40人的青年突击队来施工钢弹簧浮板。

“要做到‘一上班就努力工作’，你必须把你的目标提高到每天每队50米。”周厚刚说，自两个月前复工以来，他们完成了6000多万元的产值，创造了“常州新速度”，每天铺设轨道250米。5月15日，2号线首标铺轨成功实现了长距离轨道交通，这是继4月29日轨道交通之后的又一个重要节点，为2号线的正常运营奠定了坚实的基础。

自强不息、持之以恒是中国建设者的风采。面对疫情的“大考验”，他们不屈服于困难，不被挫折吓倒，越是艰难险阻，越是勇敢，他们是铸就了宝贵的精神、精髓和精神，成为常州市轨道交通2号线铺轨建设巨大力量的源泉。(来源:国际商报记者徐霞通讯员李磊王锦鸿)

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