热门:北京地铁1号线安装屏蔽门 永安里站首试点(图)

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7月18日凌晨，具有45年历史的地铁1号线正式安装屏蔽门。 北京青年报记者在现场看到，现在1号线永安里站从西向东安装了四个屏蔽门。 据悉，随着站台门的安装工作顺利进行，地铁2号线的安装也将提高日程，最快的话本月末地铁2号线的站台门将在安定门站进行试验安装。

一号线第一个屏蔽门的飞行员安装

7月18日凌晨，1号线站台门的门体安装工程在永安里站安静地进行，表示1号线正式开始了飞行员安装。 北京青年报记者表示，与其他地铁线路相比头略低的屏蔽门，俗称屏蔽门有自己特殊的名称——站台门。

4月25日，地铁1号线的南礼士路站作为试验所，正式开始设置站台门。 但是，由于1号线建设快，站台强度不足，所以在安装站台门的门体之前，要进行站台板的加固工程。 据工作人员透露，从永安里站到东5站，由于站台板的耐力较高，因此可以直接安装站台门，不像南礼士路站那样需要加强站台板整体。 因此，永安里站成为了1号线第一个安装站台门的车站。

这次试验站台门的安装从上行(苹果园到四惠东方向)站台的中部向两侧延伸，目的是通过后期的安装缩短调整距离，通过调整期间变长而不影响工期。 现在永安里站站台中间的四个站台门安装成功，都是半高式站台门，和地铁13号线的屏蔽门很像。

据北青报记者介绍，1号线于1971年开始运行，地铁2号线各站也于上世纪780年代相继开始运行，建设条件与现在的地铁新干线无法相比。 考虑到各方面条件的限制，特别是站台土建结构的承载力限制，明确了1、2号线加装的站台门也是半高门形式。

二号线站台门最早将在本月底装备。

现在，1号线永安里站的站台门只是设置好了，还处于调整阶段，列车到达时，站台门没有生效。 地铁列车运行正常，没有受到站台门的影响。

除了站台受力高的永安里等站外，南礼士路等站需要先进行站台板的加固过程。 到目前为止，这项工程完成了所有招标和签订合同的工作，每年进行一号线车站的三轨道改建工程，为站台门加装奠定了基础。

北京地铁企业相关负责人表示，同期进行的是地铁2号线，现在地铁2号线已经完成了所有18站接触轨道的变更任务。 另外，2号线东直门、雍和宫、安定门、西直门站的平台面板的显眼、安装位置的定位冲头、平台面板的加强工作已经完成。

站台门设备之间的更新也完成了，预计7月末左右在安定门站可以进行站台门的飞行员设置。

迄今为止，地铁企业介绍了在地铁1号线的所有车站设置站台门将最快在年底实现。

追究。

安装站台门要多长时间？

北青报记者说，目前北京地铁网络只有一号线和二号线还没有设置站台门。 1号线、2号线都是运营中的线路，由于乘客流量大，地铁企业采取了夜间施工的方法。 末班车后的第一辆公共汽车前，调整和安装只有三个多小时。

在这3个小时以上的时间里，需要按照计划进行门体的运输、平台的配线、尺寸的确认、水平板的拆卸、平台门的定位连接、固定门的安装、标志的粘贴等工序。

以永安里站为例，除了通常的安装以外，后期还会进行门整体的微调。 整体安装工期约为38天左右。 由于站台门在夜间进行设置调整，因此安装站台门不会影响乘客的正常乘车。

安装后可以马上采用吗？

据北青报记者介绍，迄今为止13号线、八通线的站台门安装完毕后，没有立即采用。

早些年，13号线、八通线站台门的可行性研究报告得到发改委的批准。 年，13号线、八通线的站台门工程正式开始。 年，13号线、八通线的站台门陆续完成了门体的安装。 但是，安装后没有直接采用。 到年6月为止，13号线和八通线的站台门全天开始试运行。

对此，北京地铁企业相关负责人介绍说，运营地铁路线的加装站台门工程复印件包括现场测量、设备室改造、5000次开关门试验、站台门全天试运行等测试。 并不像乘客想象的那样，安装后可以采用。 本组文/本报记者刘页