董明珠再次支持钛酸锂技术专家称银龙缺乏制造企业文化

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然后 【简介】近日，格力电气董事长兼总裁董明珠首次就格力附属企业银龙南京项目的关闭向媒体回应，“此事件不会影响银龙的发展。”

此前，因拖欠工程款，银龙南京项目一度被法院关闭。对此，董明珠认为，企业发生摩擦是正常的。(南京)尽管高等法院存在一些问题，但这些问题已经得到妥善解决。同时，她明确表示，银龙不会缩减投资。我对(银龙)的前景充满信心，因为它的储能技术是第一位的。

值得一提的是，早在2016年12月，应董明珠邀请共同向银龙增资30亿元的大连万达集团董事长王健林就指出，当时银龙的未来还是储能。如果技术商业化，银龙的市场价值将翻倍。

《证券日报》记者注意到，截至目前，董明珠在银龙的持股比例为17.46%。根据第一次注资时银龙134亿元的估值，董明珠需支付23.4亿元的交易对价才能获得银龙17.46%的股权。然而，王健林在接受采访时透露，万达集团在珠海银龙投资5亿元。

业内一些投资者表示，银龙是一个依赖专利收购和销售的家族，不具备持续的积极研发能力。企业文化不支持实体制造业的发展。尤其是在这个阶段，人们在流动，资金紧张。

聚焦储能技术

事实上，董明珠始终视银龙为沙漠中埋藏已久的黄金，并坦率地评价锂电池的储能前景。她认为银龙的储能技术在行业中处于领先地位，银龙的技术与格力是一种默契的无缝连接与合作。

格力电器的发展也需要电池，因为我们在过去几年里已经看到了未来的需求，那就是智能。董明珠已经明确表示，谁敢使用电动车的空开关？银龙给了我们一个机会。上述言论一度被认为是董明珠成为银龙股东的最大原因——为格力未来的发展寻找另一个支持。格力和银龙在未来一定会有业务合作和交集。

同样，根据银龙的创始人，魏银仓，银龙和格力也是强大的联盟。格力的60，000多名电气工程师和100，000名电气维护人员可以快速匹配和供应银龙。然而，两位领导人之间的完美合作似乎很难获得市场的认可。

据记者了解，银龙之前的运营模式可以概括为20个字的政策，即零价格汽车供应、10年租赁、10年保修、车辆更换和四赢，即公共交通公司通过融资租赁支付租金，零首付，10年分期支付汽车款。公共交通公司、新能源汽车公司、地方政府和金融机构形成了一个闭环。在此期间，公交公司将进行运营调度和管理，新能源汽车公司将保证三辆电动车。

然而，随着补贴政策的下调和地方公共交通贷款期限的凸显，新能源客车行业普遍采用的运营模式是不合理的。但是，银龙显然没有像董明珠强调的那样依靠市场来解决问题。

数据显示，截至2017年12月31日，银龙的总资产为315.12亿元，总负债为237.67亿元。

此外，在产品应用方面，虽然银龙多年来多次宣布开发的钛酸锂已经克服了能量密度问题，但市场反应显示效果甚微。《证券日报》记者查阅了银龙的产品目录。银龙电动客车甚至购买了磷酸铁锂电池来替代钛酸锂电池。

值得一提的是，早在2016年12月，当王健林向银龙增资时，董明珠在银龙事件应对中点名表扬的储能技术实际上就提到了银龙的未来或储能。如果技术商业化，银龙的市场价值将翻倍。

一半的家庭能源消耗是由房地产消耗的。能量储存在低峰时会激增。15年前，国际建筑团队讨论过这个问题，到目前为止还没有发现真正的商业问题。王健林说道。对此，业内人士表示，钛酸锂电池最适合的应用领域是储能，涵盖了家庭储能、工业储能、军事储能、工业储能等多个领域。

记者注意到，2016年，银龙曾公开表示，公司的长期规划是两大核心产业，其中两个是储能和电动汽车。当时，甚至提出了到2020年达到1.5亿瓦时的储能目标。那么，面对今天日渐衰落的电车业务，银龙是否会将未来的发展重点转移是值得关注的。

制造企业文化的缺失

董明珠正式接管银龙后，粗鲁地说银龙缺乏企业文化和工艺，必须彻底纠正。在商业模式方面，银龙过去依靠银行融资生存。作为一家制造企业，银龙应该更加依赖市场。

据董明珠介绍，银龙汽车的粗加工情况以前特别严重，与魏银仓发生过纠纷。我明白了，差距太大了。看到银龙产品后，她问魏银仓。其他人的车都是这样的。日本的汽车(无缝)是90万辆。我的车多少钱？魏银仓这么说。

你必须给我一个无缝的连接，没有理由不。这是钱，你可以达到90万质量，这是你的水平。此后，董明珠革故鼎新的意图得到了充分体现。

我才造了几年车。你得给我点时间。魏银仓回答道。但是董明珠认为这个时间不能给。现在它必须运行。我们必须在每一个细节管理中有严格甚至苛刻的标准和测试方法，不遗漏任何缺陷。

一些行业投资者向记者透露，珠海银龙历史悠久，从早期涉足房地产、担保、二手车和农业的混合家族，到收购美国巨头，再到收购钛酸锂专利技术。最后，通过与当地公共交通集团签署一项法案，财富的快速滚动得以实现，估值迅速上升。

然而，在上述人士的眼中，银龙是一个依赖于专利收购和销售的家族，不具备持续的积极研发能力。企业文化不支持实体制造业的发展。尤其是在这个阶段，人们在流动，资金紧张。

尽管如此，记者注意到，银龙目前正在围绕产品质量、供应链管理、生产和制造等问题进行全面的内部重组。珠海市银龙区总裁赖新华表示，目前的管理层从银龙区裁员8000人后，不仅保持了正常生产，而且提高了生产效率，而不是下降。与此同时，与之前粗制滥造、令人垂涎的补贴相比，银龙现在已经显著提高了整车的技术质量。