CRH3型动车“诊断医生” ——记全国劳动模范广州动车段技术员常金明

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本报记者彭辉通讯员杨芬芬

人物简介:常，广州电动车组广州南车应用中心副主任。1972年7月出生，中共党员，大专学历，技术员。他于1991年12月加入工作，并担任广州南方汽车应用的组长和技术员。他被授予2012年全国铁路先锋党员安全模范、2012年铁路机车奖章和2015年全国劳动模范等荣誉称号。

2009年12月26日，世界上最长的350公里客运专线武广高速铁路开通，运行里程长，路况复杂，在世界上尚属首例，相应的动车组维修工作正在中国空白探索中。

为响应广铁集团公司建设高速铁路的号召，广北车辆段货运列车维修工、技术员常主动申请到广州动车组工作，成为第一代动车组机械师，并担任世界上最先进的crh3动车组的“诊断师”。

一切都要从零开始，常暗暗下定决心:如果我想做，我会尽力而为！从维修团队成立的第一天起，常就站在了生产的第一线，从最基础的工作做起:从跑腿到领导包车维修，从电气柜除尘到电动车组零部件的更换，常几乎完成了所有的一线工作。在不到半年的时间里，他带领团队独立进行大修，并逐渐走在了全国的前列。常对很不满意。为了彻底克服电动车组维护的困难，他不仅在上班时当场解决了问题，还在下班后学习了各种技术数据和电路图。

2010年2月，常为了克服动车组主变压器惯性故障，在单位呆了一个月，没有回家，在现场吃饭，住在宿舍。下班后，他查阅了技术资料，最终排除了故障。

常除努力工作外，还善于总结和提炼。针对生产现场实践中发现的问题，他提出了自己的优化思路和意见，并对维修操作指南进行了大量的修改和验证，大大提高了现场操作效率。他编写的crh3型动车组典型故障案例弥补了我国动车组维修空标准的不足，被我国其他铁路局广泛采用和借鉴。组织了“crh3动车组典型运用方法”，并在全单位推广应用；2010年，他所在的动车组技术研究团队被铁道部党组授予优秀品牌。

高标准和严格要求把安全放在第一位

2010年下半年，常担任广州市南车应用维护一班组长。他每天晚上带领30名员工负责电动车组的维护，肩上的担子更重了。

每年春节期间，电动车组数量大幅增加，维护工作量比平时翻了一番，电动车组维护组数量从20个增加到40多个。在此期间，常又给自己提出了一个“三个一”的要求:提前一个小时做好参赛准备；每列火车检修后，都要亲自验收；把工作推迟一个小时来整理总结。每趟列车检修完成后，需要10分钟亲自验收每组车厢，一夜下来需要400分钟6个多小时；下午18: 00提前一小时上班，第二天9: 00下班，总共15个小时，没有一分钟的空休闲时间。常用他每一分钟的辛勤劳动确保了动车组的安全运行。同事们称赞“常验收的汽车是质检部门要求最高的免检产品”，但有人对他说:“你这么辛苦？每天，只有鸸鹋，冰冷的钢铁，肮脏，疲惫，琐碎，晚上的工作是看不见的。乘客顺利回家时不会想起你；媒体宣传报道都是列车员和车站工作人员，你什么事也不会发生。”。面对常这样的表态，微微笑了笑:“工作分工不同，就像衣服总是有里子和脸，而我就是里子为乘客服务。只要乘客顺利到达目的地，我就很高兴。”

努力学习业务创新，克服困难

2015年9月，广铁集团工会在广州南车申请成立了以全国劳动模范常命名的“常劳动模范工作室”。2016年12月15日，“常劳动模范工作室”被广东省总工会授予“广东省劳动模范创新工作室”称号。

自劳模创新工作室成立以来，常带领员工积极解决电动车组故障排除、推进管理创新、优化操作流程、改进操作方法、改进工装工具等相关问题中的关键问题。2015年至2018年，共完成40多个重点项目，提炼推广了8种典型运行方式，克服了90多种疑难故障，对提高动车组运行维护质量、提高现场工作效率、保障运输安全秩序发挥了突出作用。其中，有六个杰出的创新研究项目:

crh3型动车组“三键复位”工装能够提高crh3型动车组在寒冷冬季报告高压闭锁故障的应急处置成功率，对保障动车组安全运输秩序起到了很大的作用。

“crh3动车组侧门尺寸精密测量套件”大大提高了crh3动车组侧门机械机构尺寸测量数据的准确性，弥补了国内crh3动车组没有侧门专业测量工具的空白，从而大大提高了动车组侧门的维修质量。

结合现场，我独立编写了动车组上部服务设施故障手册和crh2、3动车组空调整故障处理手册，大大提高了独立维护能力，包括2016年和2017年连续两年在线空.

《锅炉漏水处理工艺》的研发改变了以往漏水时更换整台锅炉的处理方法，将锅炉漏水等漏水问题的处理时间缩短到原来的十分之一，故障不再发生，节省维修费用50多万元。

通过对动车组水系统电磁阀内部结构和故障机理的研究，提出了以清洗代替更换的维修方法，降低了维修成本，直接产生了330万元的经济效益，水系统电磁阀故障减少了95%。同时，优化了电磁阀的维修周期，促进了维修体制的改革，真正实现了从“故障维修”到“预防性维修”的转变。

“动车组受电弓摄像头故障检修”重点项目制定了“以修代换”的维护策略。经过不断改进和测试，整体维护成本从9.7万元降低到5元，故障排除时间从原来的3小时减少到30分钟。

截至目前，“常劳动模范工作室”已获得创新研究成果一等奖5项、二等奖7项、三等奖12项。同时，他提交了评估并参加了“2019年上半年持续改进和研究活动的成果”，并获得了两个奖项。2019年，常劳动模范工作室在实地调研和充分听取一线员工建议的基础上，建立了六个重点创新项目，涵盖工具夹具研发、故障排除、节约费用、降低消耗等内容。常劳模工作室通过一系列的研究和创新活动，带领广大职工充分发挥工匠精神，不断创新创造，为铁路行业的快速发展注入了活力。

打造高铁梦想，实现中国梦

作为一个追求梦想的70岁老人，常金铭说:“高铁的梦想就是我的中国梦。”从进入高铁行业的第一天起，常就将自己的梦想定为“确保电动车组的安全运行，为乘客提供便捷的出行服务”。作为第一代高铁人，常以其尽职尽责的敬业精神和世界第一的进取精神，逐步实现了自己的梦想！受到常的启发，他身边的同事以他为榜样，努力学习，勤奋工作，默默努力，确保中国高铁的安全可靠，站在世界列车技术的巅峰。中国高铁产业的发展必将成为中国梦的辉煌篇章。常以自己的亲身经历，把自己的一生献给了中国梦的实践，并在这伟大的篇章中书写了自己的荣誉和骄傲！

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