物流企业所需的鉴与用

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虽然许多实力雄厚的物流企业已经走出国门，但总的来说，中国企业仍然缺乏国际化经营的经验，价值观和文化的融合是中国大型物流企业海外扩张面临的主要问题

德国物流巨头敦豪最近与上海机场集团签署了一份合同，并计划通过敦豪投资1.75亿美元在浦东国际机场建设一个北亚转运中心。继美国的ups和fedex之后，dhl已成为另一家跨国物流巨头，在中国设立了地区转运中心。

随着跨国物流巨头的进入，本土物流企业实际上感受到了竞争压力。对于国有物流企业来说，做大做强的愿望更加迫切。因此，这些企业竞相寻求战略突破，以求快速发展。国际化作为积极防御的手段和快速发展的有效手段，已经成为一些初出茅庐的物流企业的首选。

外资发起了全面攻势

数据显示，未来一年，外资物流企业的势力范围开始从北京、广州、深圳等国内大城市渗透到二、三线市场。

其中，联邦快递以4亿美元的价格获得了天津大田集团有限公司持有的大田-联邦快递有限公司50%的股权，并吸收了私人奥凯航空空公司作为其在中国国内快递业务的合作伙伴，并在此基础上进入国内快递物流市场，将其网络覆盖范围扩大到200多个二、三线城市。

与此同时，tnt宣布已完成对华宇集团的收购，凭借其在mainland China最密集、最专属的陆路运输网络，全面进入沿海城市以外的物流快递市场。

Ups表示，今年将启动第二轮品牌推广，力争在北京奥运会开幕前将品牌推广到二三线城市。

“目前，外资企业在中国国际快递市场的份额已经达到80%。”中国物流与采购联合会研究室主任何登才表示，随着沿海开放城市市场布局的完成，外资企业逐渐进入内地市场，其业务范围也逐渐转变为国内快递领域。

他还指出，不仅快递行业，跨国物流公司也在航运物流、汽车物流等领域占据高端市场，甚至涉及教育、培训等方面。可以说，跨国物流公司已经全方位进入中国物流市场。

本土企业探索国际化

进攻是最好的防御。专家指出，越来越多的本土物流企业正在实施国际化战略，这不是他们的“热”造成的，而是由多种因素造成的。

作为美国首家在纳斯达克上市的民营物流企业，北京宝龙物流有限公司董事长孙对如何选择国际化战略有着自己独特的见解。他说:“我们为什么要在美国上市？我只想在中国建立一个完整的图书供应链。”至于公司未来是否会向海外发展，孙表示，目前公司在这方面没有实力，只想利用国际资本发展国内业务，占领国内市场。

“中国物流企业必须走出去。”何登才对中国物流企业的国际化战略充满信心。他说，中国物流企业竞争力的增强最终决定了企业国际化将向纵深发展。通过制定和实施有效的战略，一些企业将成功进入全球物流市场，成为重要的跨国物流公司。

事实上，以中远物流、中外运物流、中石油物流、中海物流、中铁物流等为代表的国有物流企业。在重组改制中取得阶段性成果，在国内市场的市场份额进一步扩大，部分企业正在融入国际物流市场。

"中远物流的国际化是与客户和企业一起走出去."中海物流股份有限公司总经理叶总结了企业的国际化道路。他认为，作为一家成熟的物流公司，必须与客户建立战略伙伴关系，中远物流的战略伙伴正在加快国际化步伐，这已成为中远物流加快国际化步伐的重要因素。

据了解，中远物流通过对国内客户的海外业务拓展，已经进入美国、欧洲、西亚和香港的物流市场，并在欧洲、美洲、日本和韩国设立了八家分公司和代表处，从而实现了拓展海外业务的初步目标。他们还利用自己在电力和化工物流方面的专业优势进入中亚和东南亚的电力物流市场，并成功运营了多个国际项目。

“与客户一起出去”给中远物流带来了可观的利润。“今年，中远物流在物流业务上的收入利润率可能超过20%，但与海外公司相差甚远。”叶说，在未来两到三年内，中远物流的国际业务将增长到50%左右。

不仅中远物流对国际化持乐观态度，许多有中国前缀的物流企业也在努力走出国门。去年，中国外运与美国国家零售系统公司、巴斯科国际公司、质量物流公司、空包裹快递公司等取得了联系。为中国外运进入国际物流市场，特别是开拓美国物流市场创造了机会；中海将其在新加坡的东南亚地区总部迁至马来西亚的巴生港，其获取港口资源的意图非常明显；中国仓储正计划进入新加坡的资本市场和物流市场...

“我们想成为中国在这一领域最好的成员”，这一目标使昌河飞机工人隶属于中国航空空工业第二集团公司...