迈着务实的步子前进

本篇文章1817字，读完约5分钟

做你能做的，让世界级的公司去做你自己不能控制的事情。

奇瑞汽车有限公司成立于1997年，近年来已初步成为具有自主研发能力的大型汽车企业，总资产近150亿元。2006年，奇瑞汽车售出30.5万辆乘用车，其中出口5.2万辆，销量第四，出口第一。奇瑞的成功源于其独特的自主创新体系和模式。

自主创新体系

经过多年的自主开发实践，奇瑞公司形成了“内部R&D+控股R&D+国内外联合R&D+委托R&D+支持厂商合作R&D =自主知识产权”的研发项目管理模式，并在此基础上初步建立了企业自主创新体系。

(1)技术创新战略。奇瑞公司坚持自主创新，同时充分利用国内外技术资源，加强国内外合作，迅速构建了从整车、动力总成和关键零部件设计到试生产的相对完善的开发体系，建立了自己的标准和数据库，拥有整车、发动机、变速箱、底盘、发动机电控系统和主要电子元器件的自主知识产权，形成了具有自主知识产权的汽车基础平台。

(2)研发机构。奇瑞已经建立了一个国家技术中心。技术中心(如图)组织的主要功能通过三个二级中心实现，一个是产品研发中心(汽车工程研究院)，另一个是制造技术中心(规划设计院)，第三个是信息中心。同时，还有国家节能环保汽车工程技术中心、国外合作机构、博士后工作站等。

汽车工程研究所拥有2000多名产品开发人员，其中包括来自美国、日本、德国等汽车强国的80多名外国专家，240多名海外留学归来的高级技师，以及100多名毕业于中国著名大学的博士和硕士。此外，近100名工程师在国外接受了培训或参与了联合开发。

汽车工程研究所的职能是负责产品的策划、设计、开发和验证，制定和修订公司的技术管理标准，宣传和推广相关的国际和国家标准，跟踪和研究行业领域的最新技术和产品发展方向，研究和推广相关的新工艺和新材料，负责产品公告、产品强制性认证、汽车环保认证的申报和组织、知识产权管理、专利检索、组织申报和维护等工作。

对外合作机构是奇瑞的长期战略合作伙伴，负责整车、发动机和变速箱的产品研究、设计和开发，工艺技术的研发和应用，并推荐和引进相关的国际先进技术、设备和标准。

(3)制度建设。建立了适应市场需求的咨询、决策和研发管理体系。重大决策采用技术委员会会议制度，开展研发方向、重大技术问题和重点项目的咨询评估。实行专家委员会会议制度，确保产品开发计划与公司经营战略相一致，合理安排长、中、短期研发项目。同时，实施了强、弱项目的矩阵管理模式和平台开发技术，建立了项目选择、项目启动和过程管理等约束机制，如《项目管理暂行规定》、《投资项目建设管理条例》、《投资项目咨询与谈判邀请条例》等。建立一整套产品设计开发流程，并编制相应的设计开发指南，从而实现企业产品开发流程的标准化。

(4)激励机制。奇瑞公司现有员工15000人，包括6000多名工程师和技术人员、2000多名产品开发人员、80多名国内外专家以及300多名国内大型汽车企业的老专家和技术骨干。为了吸引和凝聚人才，公司确定了“以真诚的情感留住人才，以精彩的事业吸引人才，以艰苦的工作培养人才，以有效的学习培养人才，以合理的制度激励人才”的用人理念，不断完善激励机制，调动和发挥员工的积极性和创造性，具体体现在以下三点:

一是以人性化机制吸引人才。为了同时拥有世界一流的人才，人力资源部有一个由专门人员维护的国际关键人才库。对于难以正式加入奇瑞公司的优秀人才，公司还在北京、上海、都灵、墨尔本等地设立了研究所，公司与他们在相关项目上进行合作，利用这些人才的智力资源，采取项目承包、合资合作的形式。

二是用创新的薪酬机制激励员工。坚持短期激励与长期激励相结合、物质激励与精神激励相结合的原则，制定适合不同层次员工的有竞争力的薪酬政策和激励制度，将公司月度专项绩效考核结果与月度奖金直接挂钩，将年度考核结果与年终奖励、晋升、任免挂钩。内部期权和期货股票同时关系到年度个人业绩和企业业绩，增强了人才对公司长远发展的关注和参与。对于输入的高级人才，当局已制订一套高福利政策，以消除他们的忧虑。

第三是通过各种形式的培训留住人才。每年招收的本科生、硕士、博士，由导师提供专门指导，送他们出国学习，与来公司工作的外国专家一起工作，轮岗培训，为国内外知名学者和专家举办各种培训讲座。目前，已有3000多人在国外接受了培训。参与国际合作项目使年轻员工接受了大量的工作培训，这些培训是他们在其他企业工作十多年甚至几十年后可能接触到的。这些员工开阔了眼界，迅速积累了宝贵的经验，提高了自身的价值。

(5) R&D投资。为规范R&D工作并使之制度化，公司已将R&D投资纳入年度预算，并设立专项账户，确保每年R&D投资总额不低于销售收入的3%，且逐年增加。奇瑞近5年在技术开发方面的投资见表。

自主创新模式

奇瑞公司在自主R&D和自主知识产权的前提下，根据自身的R&D能力和技术特点，实施内生创新、合作创新、引进创新、自主学习和创新培育相结合的自主创新模式。

(1)内生创新。首先，促进产品的内生创新，包括汽车开发、新发动机开发、新变速器开发、新燃料开发和应用、新材料开发和应用以及汽车电子控制。二是积极推进制造技术的内生创新，包括全新的汽车精度和质量标准、冲压件自定位技术、镁合金材料技术和管材液压胀形技术。

(2)合作创新。奇瑞公司不断加强企业、生产、教育和科研之间的合作，合作主要采取项目合作开发和公司联合成立的形式。公司与中国许多著名大学和研究机构有广泛的合作项目。为了提高产品质量，奇瑞还将其研发重点扩展至关键零部件。通过引进掌握世界核心技术的人才，奇瑞先后参与或控制了模具、夹具、机械加工等30多家关键零部件企业，并与江森自控等一些世界级零部件供应商建立了合资企业。

奇瑞通过独立决策与世界顶尖技术公司和R&D机构进行联合研发，而不是通常与跨国公司合资生产汽车，这是国内汽车行业的一种独特创新模式。在联合R&D，产品由自己定义，技术路线由自己确定，不仅可以快速嫁接先进技术，参与R&D，培养人才，还可以完全获得自主知识产权，形成企业自身的知识积累。

(3)引入创新。按照优势互补、利益共享的原则，充分利用国外技术资源，提高我国的技术创新能力。奇瑞在技术引进上把握了以下原则:一是在进口对象的选择上，将汽车开发分成几个部分，通过比较分析，选择国外技术力量最强的专业公司，如意大利造型设计公司和英国米拉测试公司；二是以引进的方式进行紧密合作开发。奇瑞技术人员与外国技术人员合作，通过合作学习加强知识积累，提高消化、吸收和创新能力；第三，在引进目标中应确立自主知识产权。例如，在发动机研发方面，奇瑞公司与世界著名的发动机开发公司奥地利avl公司合作，共同开发了18种新型发动机的三个系列，奇瑞公司拥有完全的自主知识产权。

(4)自主学习。近年来，奇瑞每年都在世界上评选出10款最佳发动机、10款最佳变速箱和10款最佳车型，对其产品进行深入研究和逐一改进。目前，奇瑞开发了中国第一台无级变速器，自主开发的acteco发动机达到了世界先进水平，得到了市场的认可。一家美国企业一次订购了近2万台，老式汽车公司意大利菲亚特汽车公司也采用了奇瑞的发动机，未来年购买量将达到10万台。

(5)创新与培育。为了向世界先进汽车技术学习，有效保护自主知识产权，培养企业自主创新能力，奇瑞做了以下三个方面的工作:

首先，奇瑞成立了知识产权管理机构，建立了专利检索数据库，制定了中长期知识产权发展战略。无论是独立开发还是与合作伙伴共同开发，奇瑞都将知识产权问题放在突出位置。截至2006年底，奇瑞已经申请了1040项专利。

其次，奇瑞公司积极参与国家标准的制定、审查和后续研究。成立了产品标准化委员会，负责研究和实施国家行业标准和法规。同时，他参与了一系列混合动力电动汽车国家标准的研究和制定。随着公司产品的出口，奇瑞开始系统地了解和研究汽车行业三大国际法律认证体系(欧洲、美国和日本)实施的法律法规，以及与中国的相互认可和差异(cas/gb/qc)，为进一步开拓产品国际市场、参与全球市场竞争做好充分准备。

最后，奇瑞建立了一个汽车产品研发中心和一个制造技术研发中心，重点是应用研究，能够适应世界各地的法律法规，具有世界先进水平。通过建立完整的产品技术、生产技术和管理技术体系，公司具有较强的综合开发能力、R&D及测试能力、信息开发能力、整车设计能力、整车试制能力、快速产业化能力以及R&D及产业化配套系统同步开发能力。

奇瑞的启示

奇瑞的自主创新体系和模式给我们以下启示:

(1)自主决策决定自主创新。自主品牌、自主R&D和自主创新使奇瑞比合资企业承担更大的风险和压力，但同时，它也避免了在技术开发和营销上受制于人，可以根据市场需求随时组织开发、生产和销售。同时，自主创新的成果可以被迅速利用，并有一个很好的应用和改进平台，这对合资企业来说是很困难的。

(2)我为主、内外兼顾的R&D模式。奇瑞实现了“自己能做的，自己控制不了的，请世界一流的公司一起做。”我们的战略是专注于自己，整合世界资源，服务国际和国内市场。在打造民族品牌的过程中，奇瑞巧妙地运用了“拿来”的国内外先进技术和引进的国内外优秀人才，不仅突破了少数跨国公司对中国自主品牌的技术封锁，也大大加快了自主研发的步伐。

(3)自主开发的技术支持，主导自主品牌企业的决策。奇瑞把培养自主创新能力放在发展的首位。他们清醒地认识到，只有通过自主品牌和自主创新，才能追求和学习世界先进技术，只有掌握技术话语权和创新领导力，才能赢得参与市场竞争的主动权。奇瑞在汽车研发核心技术上取得诸多突破，率先进入海外市场，最重要的原因就是牢牢把握这一“主动权”，使企业能够根据自身发展和市场竞争的需要，迅速采用新的生产技术、生产方法和发展战略，通过生产要素重组不断开拓新的市场。

(4)机制灵活，宽容失败，鼓励创新。奇瑞以动力机制吸引了大量国内外汽车人才来到奇瑞，以自身品牌的爱国情结召唤中国汽车专家来到奇瑞，将国内一些老汽车企业的管理和技术精英聚集到奇瑞。通过容忍失败和鼓励创新，他们可以创造一个良好的创新环境，这样他们就可以在实现“中国创造”的同时实现自我价值。