船舶业将步入深度调整期 因新船订单下降

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目前，由于新船订单枯竭、船东新船预付款比例大幅下降以及银行信贷收紧，中国大多数造船企业都存在资金周转困难的问题。

2012年1-2月，由于全球造船市场持续低迷，中国三大造船指标同比下降，工业总产值增速放缓。专家预测，由于世界经济复苏乏力，船舶需求和船舶价格没有复苏迹象，中国造船业将进入深度调整期。

经过2011年下半年的低迷，今年前两个月造船行业订单需求不足的压力更加突出，三大造船指标同时下降。1-2月，全国造船完成量719万吨，同比下降15.1%；新船订单量494万吨，同比下降40.1%；手持船舶订单量为1.4694亿载重吨，同比下降24.7%。

值得注意的是，虽然造船、修船等子行业相对低迷，但受政策支持的海上设备制造业呈现出良好的发展势头。今年前两个月，海洋工程装备制造业总产值29.6亿元，同比增长13.5%；出口交货值为5.1亿元，同比增长76.8%。

此外，由于新船订单枯竭、船东新船预付款比例大幅下降、银行信贷收紧等原因，中国大多数造船企业都存在资金周转困难的问题。与此同时，船东不愿意接收船只、船只交付延误、船只类型改变和付款延误也在增加。一些中小型造船企业一般都有泊位空集，资不抵债和停产。

然而，在环境不尽如人意的背景下，一些通过结构调整和转型积极适应市场变化的船厂也发生了积极的变化。除了加大三大船型优化升级力度外，海上装备、高科技船舶、绿色船舶建设也取得突破。上海外高桥造船有限公司承担了四艘18万吨散货船的建造合同，这四艘船都是节能环保的高性能散货船；烟台CIMC莱佛士海洋工程有限公司收到了另一份深水半潜式钻井平台总承包施工订单。