去年国内航企每天赚7000万元

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2011年，国内航空公司空公司交出了另一份令全球航空公司空业界震惊的成绩单:2011年，国内航空公司空公司的净利润达到约260亿元，虽然与2010年的351亿元相比下降了约26%，但占全球航空公司利润总额的60%(69亿美元)！

虽然受到2011年全球经济下滑的影响，但中国航空空市场受到飞机引进放缓的制约，整个市场仍然供不应求。据估计，2012年，中国航空空公司预计将新增150架飞机，增幅约为10%

根据民航局的数据，2011年国内航空公司的净利润为260亿元，比2010年的351亿元下降了26%。据行业专家称，利润下降的原因是国内市场增长缓慢。根据民航局发布的数据，2011年中国民航客运量达到2.9亿人次，同比增长8.2%；货物和邮件运输量为552万吨，同比下降2%。

据了解，去年年底，国际航空运输协会最新修订的2011年全球航空公司利润预测为69亿美元，约合人民币438亿元。这意味着2011年国内航空公司的总利润占全球航空公司的60%以上。

如果按地区计算，IATA预测2011年欧洲航空公司空产业的利润将为10亿美元，北美将为20亿美元。这意味着中国航空公司260亿元的业绩是欧洲的4倍多，是北美的2倍多。

自今年年初以来，三大航空公司之间的利润差距正在缩小。根据今年第三季度报告，国航前三季度归属于上市公司股东的净利润为78.63亿元，东航累计归属于母公司的净利润为57.60亿元，南航空实现归属于上市公司股东的净利润为58.87亿元。

据统计，2011年，国内航空公司空公司新飞机的交付量比原计划减少了60架。"飞行员短缺也是限制飞机引进速度的一个重要原因."港航空广州办事处副总经理刘菊泉告诉记者。今年，国内民航市场将延续这种紧架引进的局面。据估计，2012年，国内航空公司将增加150架飞机，增幅约为10%。