铁道部拖欠上市公司账款单曝光

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据媒体报道，新发布的“铁道部拖欠上市公司账款清单”中包含36家与高铁相关的上市公司，再次将铁道部的偿债呼声推向高潮。然而，铁道部刚刚向中国北车和中国北车支付了105亿元的欠款，并频频发出“热身”的信号，似乎也让铁道部的债权人，包括这36家上市公司，看到了曙光。

根据某媒体的统计，在高铁上市公司的账户列表中，中铁集团的最新应收账款(主要来自铁道部)、现金流和坏账排名第一。

中铁集团秘书长于腾群承认，目前公司还没有收到铁道部的还款，由于建设资金不足，公司无法及时支付工程进度款和正常的检查计价款，导致“不少”项目停工。

不过，于腾群表示，与其他高铁相关的上市公司一样，该公司“充满希望”，一些铁路建设资金将在年底前得到偿还。

据上述媒体统计，根据最新财务报告，与高铁相关的36家上市公司的应收账款总额为2491亿元(主要来自铁道部)，比2010年底增加641亿元。“经营活动净现金流量”总计-677.5亿元，2010年上半年，这一数字为-183.2亿元。

客户名单中的前四名是中国铁路、中国铁路建设、中国南车和中国北车。

铁道部财务司8月1日发布的《铁道部2011年上半年主要财务经营数据报告》显示，铁道部负债总额超过2万亿元，负债率为58.53%。然而，2011年上半年其运输企业的利润只有42.9亿元。这让36家高铁上市公司“充满希望”，但仍然忐忑不安。

据中铁集团10月30日晚披露的第三季度报告，截至今年第三季度，中铁集团应收账款余额为961亿元，截至今年年中，公司铁路业务应收账款达到309亿元。

但是，由于铁道部的延期付款，南车和北车第三季度的应收账款较年初分别增加了213.91%和126.2%。虽然南车的利润相对增加，但利润和收入增加，而应收账款却大幅增加，这是一个非常危险的信号，因为这意味着公司已经确认了已完成订单的收入，但实际上这笔钱并没有返还。中国北车第三季度净利润同比下降12.98%。

此外，据悉，除了已确认的2000亿元融资支持外，铁道部在后期还可能获得3000亿元的信贷支持。