热门:交通部：拓展公路旅游功能 使公路本身成为风景线

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中新网7月25日从交通部网站上获悉，最近交通运输部公路局正式发布了《关于实施绿色道路建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)，交通运输部公路局局长张德华在解读时表示，将建设绿色服务区 旅游公路的建设要因地制宜，道路本身要成为风景线。 另外，在路边空间的富裕道路上设置完全类型丰富的道路旅行服务设施，鼓励沿线人民受益于沿线人民。
张德华说，《指导意见》确定了绿色公路快速发展思路和建设目标，提出了五大建设的主要任务、决策开展和五项特别行动，提出了顺利实现建设目标的五项保障措施。 《指导意见》对推进公路建设理念的全面提高，转变公路建设快速发展转型升级方法具有非常重要的现实意义。

张德华建议组织开展五个方面的具体工作。

任务一:统一资源利用，实现集约节约。 将来，绿色道路建设以统一资源利用、集约资源、降低能源消耗为重要核心，从计划设计、施工组织及运营维持等多方面统一考虑，以计划为主、管理为辅的建设经营大致在整个道路建设过程中节约资源、能源

任务二:加强生态保护，重视自然和谐。 绿色公路是可持续快速发展的低碳环保公路。 绿色道路建设重复生态优先、和谐快速发展的指导方针，加强设计、施工、运营、养护等各阶段生态环境保护，最大限度地影响破坏，最有力地恢复自然环境，实现道路与生态、社会健康协调、可持续快速发展

任务三:着眼于周期价格，加强建设和培养。 长期以来，我国公路建设普遍存在重建轻养，在公路设计、施工、养护、管理运营各阶段缺乏统一协调等问题。 将来，绿色公路建设必须多次重复全寿命周期思想，统一考虑规划设计、建设施工建设和运营养护管理等全过程的各个环节，进行绿色系统管理，最终实现道路质量和效益两方面的利益。

任务四:实施创新驱动，实现科学效率。 新时代，随着新闻技术的高速发展，人民群众的移动诉求不断提高，对道路建设者提出了越来越多、更高的要求。 针对这些新形势和新要求，绿色道路建设必须顺应时代潮流，基于新闻化技术，实现管理性能、服务载体和服务水平的全面提高，支持多元化交通出行的诉求。

任务五:完善标准规范，推进模范领导。 有必要在总结和继承现有成果和经验的基础上，修订相关标准规范，制定适应不同地区绿色公路建设的技术指南，完善相应的评价标准指标。 并提出建立绿色公路示范工程，在点带方面推进绿色公路的高速发展。

另外，张德华指出，有必要建立五个专业行动，形成绿色公路建设的有力手段。

张德华说，通过土方的合理配合力实现“零放弃，少借方”。 公路工程路基填埋场是直接影响土地占用和环境保护的重要因素。 实行“零放弃”要求，合理控制路基填筑，调整土工，比较有效地减少填筑和土舍场设置，进一步节约土地资源，保护沿线植被和自然环境，实现道路与环境景观的协调。 因此，在设计和施工过程中，重视环境保护设计，充分利用技术指标，对高填方路堤和桥梁、深护城河路和隧道进行方案比较选择，进行横断面和纵断面设计，实现填埋场的平衡，尽量降低高充填深挖对环境的影响 另外，施工中尽量全线统一配置土方，不破坏几次是最大的保护，尽量减少沿线的取出、垃圾场的设置，努力实现填埋平衡。

张德华建议实施扩建工程的绿色升级。 随着道路交通量的日益快速增加和部分道路通行服务能力的下降一般道路的升级改造和高速公路的扩建成为当前道路建设的重要副本。 公路升级改造和扩建工程是实践资源节约、节能效率理念的重点行业，需要合理利用现有的通道资源，是实践资源节约、节能效率理念的重点行业。 在公路升级改造和扩建过程中，要大力宣传现有工程材料的再生和回收技术，加强扩建工程的资源节约和回收利用效率。 根据检查评价结果，开展和加强现有桥梁、交通工程等设施零部件的再利用事业。 另外，利用现有道路的植被，统一计划移植，合理利用，不要浪费。

张德华强调积极应用建设新闻模型( bim )的新技术。 进一步探索将bim技术应用于公路建设项目规划、设计、施工和运营维持等全寿命周期的过程，实施bim技术高精度虚拟项目空间场景、模拟设计选线和结构物的选型、精细化质量管理、远程实时监视、模拟要点工程

另外，推进绿色服务区的建设。 在绿色服务区建设应开展的设计过程中，要加强服务区的建筑节能设计，推进建筑保温、清洁能源、再生能源、节能通风和自然采光等技术应用。 在运营过程中，要全面推进服务区污水的解决和利用，宣传水循环利用技术，实现水的合理利用。 积极宣传服务区废物再利用技术，实现垃圾分类收集和无害化解决。 另外，鼓励建设新的服务区开展生态环境保护专业设计，实行废气、污水等污染物的标准排放。