热门:李彦宏“无人车”等三大提案聚焦社会快速发展“提速”

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中新网3月3日进入了每年一次的“两会”时期，很多明星委员们的提案一出来就成为了话题。 继“减法提案”、“中国大脑”等备受关注和评价的提案之后，今年的全国政协委员、百度ceo李彦宏将重点关注无人车政策法规的制定、专业网资源的活用、空域资源管理的优化，这三个提案分别以技术、实用性等特质成为社会
作为国内高新技术公司的代表，李彦宏今年将焦点放在无人驾驶汽车这一目前最热的科技成果上。 他建议应该加快制定完全无人车相关政策法规和制定完全无人车相关政策法规，优先考虑产业的迅速发展。

无人驾驶汽车具有巨大的节能潜力，在减少交通事故、改善交通堵塞、提高道路和车辆利用率等方面意义深远，可以直接带动智能汽车后市场等产业的高速发展。 目前世界无人驾驶技术的迅速发展迎来了新的热潮，但中国公司也在积极布局无人驾驶行业核心技术的研究开发和产业化应用。 经过多年积累，百度等网络企业在交通场景的物体识别、高精度地图和定位等许多自动驾驶的关键技术上达到了国际领先水平，但相比技术的节骨眼，中国的相关法律法规对无人驾驶汽车的迅速发展具有很大的调整空间:一 另一方面，无人驾驶相关的地图复制、测绘资格等规定也妨碍了无人驾驶车的迅速发展。

比较这个问题，李彦宏在建议中指出，中国在国家一级重视无人驾驶，对无人驾驶技术的研究开发和产业化应用进行了顶级的设计和科学设计，并尽快修改无人驾驶相关的法律法规，对无人驾驶车进行研究开发、测试

除了对自动驾驶等尖端技术的一贯关注外，李彦宏的另两项建议从优化社会资源配置的角度对通信、航空领域提出了非常实用的建议。

以通信领域为例，近年来加快构建高速宽带互联网已成为世界主要经济体的共同选择和优先行动。 在政府部门的大力推进和三大电信公司的努力下，宣布了手机号码传输网、虚拟运营商等一系列措施，在高速化的费用削减方面取得了显着进展。 针对这个问题，李彦宏委员充分利用道路、电力、教育等行业专业网的闲置资源，由专业网运营机构申请互联网接入设施服务、国内通信设施服务、网络国内数据发布服务等相关电信牌照， 降低互联网之间的结算价格，在互联网之间的通信初期可以充分考虑互联网的能力和领域意愿的基础上，选择部分领域的专业网络进行试点演示。

李彦宏的另一项建议集中在航空业。 一份数据表显示，中国航空运输总周转量从2005年开始稳定在世界第二位，但民航准点率低于世界平均水平。 由此可见，我国的市场空间巨大有待开发。 在影响许多领域快速发展的因素中，空域资源短缺已经成为限制整个民航产业快速发展的重要因素，通用航空对中国民航产业的进一步完整性起着重要作用。

为此，李彦宏建议由国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会办公室主导，调整空军和各地民航管理部门，优化各类空域资源的分配和管理制度，提高航空运输的准考率，促进通用航空市场的迅速发展。

纵观今年的三个建议，有异曲同工的效果:推进无人驾驶汽车技术的迅速发展和相关政策安排，解放人们的双手，并进一步加快了中国智造占领尖端科技产业制高点的进程。 盘活专业网是“把市场还给市场”，可以享受“网络便宜”“网络加”的生活。 优化空域管理，降低延误率，将改善“飞机延误”、“航空管制”等问题，提高人们的生活效率，同时促进通用航空产业的迅速发展速度。

这三项建议对改善社会资源配置、处理供求矛盾、加快社会快速发展具有例示性意义，为推动产业转型升级和经济持续增长提供了重要参考价值。

李彦宏委员年两会提案(摘要)

建议1 :关于加快制定无人车相关政策法规和制定完全无人车相关政策法规，优先产业快速发展的建议

全球无人驾驶技术的迅速发展迎来了新的热潮。 中国公司也积极布局无人驾驶行业核心技术的研究开发和产业化的应用。 百度企业开发的无人驾驶汽车已经完成了城市、环路和高速公路混合动力公路情况下的全自动驾驶测试。

目前主要发达国家已经采取了多种措施，公司开展了无人驾驶汽车的开发和测试，积极探索修改相关法律法规。 但是我国现在的政策法规大部分还不适应无人车的迅速发展。

比较这个问题，李彦宏委员建议中国在国家一级应该重视无人驾驶，国家对无人驾驶技术的研究开发和产业化应用制定了顶级的设计和科学计划，提高资金支持力，中国汽车公司和网络公司的合作研发 建议尽快修改与无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶车的开发、测试和商业化应用提供制度保障。 建议推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善。 建议积极组织无人驾驶汽车测试的试点事业。

建议2 :关于支持专用网络资源的社会化运营，促进迅速降低成本的建议

近年来，加快构建高速宽带互联网已成为世界主要经济体的共同选择和优先行动。 因此，我国先后出台了宽带中国、推进高速降低费用等一系列政策。 在政府部门的大力推进和三大电信公司的努力下，迅速降低成本取得了显着进展。

但是，与国际社会相比，我国网络社会的快速发展需要和客户降低费用的期待相比，网络高速化费用还有进一步努力的空间。

除此之外，我国在道路、电力、教育等多个行业拥有许多领域的专业网络资源，如果把这些资源投入社会运营，将比较有效地加强市场竞争，有助于迅速实现成本削减目标。

比较这个问题，李彦宏委员充分利用专业网的闲置资源，支持专业网运营机构申请互联网接入设施服务、国内通信设施服务、网络国内数据传输服务等相关牌照的公平开放的竞争环境 积极吸引三大电信运营商到专业网开放互联接口，实现网间互联，降低网间结算价格，保证网间通信质量，为各类运营主体之间的公平竞争提供政策支持。 在充分考虑互联网能力和领域意愿的基础上，选择一些领域的专业网络进行试点演示。

建议3 :关于完善中国空域资源管理制度，提高民航的准点率，推进中国航空事业快速发展的建议

改革开放以来，我国经济迅速增长，大大推动了民航事业的迅速发展。 在航空运输方面，我国航空运输的总周转量从2005年开始稳定在世界第二位，但民航的准点率低于世界平均水平。 在通用电气方面，我国的市场空间巨大有待开发。 在影响许多领域快速发展的因素中，空域资源短缺成为限制整个民航产业快速发展的重要因素。