热门:汽车快修“路边店”走向连锁化 4S店“鸭梨”大

本篇文章2612字，读完约7分钟

买十几万到一百万辆以上的爱车，车上的朋友们很珍惜自己的车，不能定期花一千美元做日常的小维护。 特别是有点擦伤，就像切了自己的肉一样，动不了几百个东西。 遇到大修更是“惨淡感悟”，分钟内就没有了几千元到几万元。 聪明的业主认为如何保养才是最便宜的。 4s店有企业品牌效应，但很高啊。 外面的“路边店”也能给人和车主4s店一样的信任感吗？ 这个问题，记者必须告诉你:是的！ 但是，必须慎重选拔。

市场:

快修理“路边商店”

走向连锁化

在广州的街道上，我们经常看到多个路边的汽车修理店、一排轮胎、油柜、几个洗车站、一点修理工具，还有高级点的另一个专业的四轮定位等高级检查区域，在不到300平方米的店内，20 生意还不错，但门口经常摆满了施工和施工完成之前的车辆。 从价格来看，五花八门，但整体比企业品牌的4s店划算多了。 很多业主想来附近，但这些店的技术人员技术不足，最终在价格上也害怕被冷酷地杀害。

当然，这种担心可能会越来越远离车主们。 近年来，大至美其林、普利司通等零部件制造商投入的快修美容店建设得像雨后春笋，民间也像“快省”一样，以低价市场为专业的连锁快修店正在崛起。 市汽车维修协会秘书长黄艳娟告诉记者，随着汽车保有量的激增，仅广州市就有2000多家大中小美容店、维修工厂，资格混杂。 但是，随着业主服务要求的提高，售后市场竞争加剧，很多路边店有“连锁化”的倾向。 记者最近从街头注意到，只有好快省基于自家直营店，拥有辉门、嘉实多等企业品牌，在全国建设连锁快速修理店。 现在，好快省的目标是在广州地区开设15家直营快修店，获得全国知名的零部件企业品牌，开设百家加盟连锁快修店。

调查:连锁的“路边店”有多可靠？

对车主来说，当然，如果不去4s店而去这些连锁的快速修理“路边店”，会得到什么特征呢？ 根据记者的实地调查和体验，汽车4s店开始冲击连锁店，降低快速修理价格，提高服务效率，但连锁店以低于4s店的价格投入，他们依然对快速修理服务的估计有很大的特征，奇

特点1 :同样是“工厂部件”

去汽车4s店保养，服务员对车主最多的是4s店能保证工厂的质量。 其实，“工厂”可能不是4s店的专利。 “冠军养护店的最大特点是，依靠辉门集团，可以向车主提供冠军火花塞、辉门旗下的弗洛伊德制动片、制动盘、制动液等高品质的零部件，所有的生产技术、优良的生产材质、科学检查。 》辉门售后服务中国区总经理兼销售总监廖志远告诉记者。 和这个一样，在中国连锁快修店走得更快。 米其林奔驰店也同样基于工厂的高质量轮胎服务和产品，通过与油、火花塞等企业品牌合作商合作，提高了连锁快修店企业品牌零部件的特征。

特征2 :比特色服务更专业

相对于汽车4s店的“大而全”的维修和维护项目，路边连锁店的服务复印件是有限度的。 比如米其林奔驰加店、普利司通车翼最擅长的是轮胎侧的养护项目，但店内提供一点基础维修项目服务。 虽然辉门的冠军养护店在轮胎养护方面不一定专业，但是在刹车系统的维修方面有独特的技术。 例如，通常的维护检查如果与制动系统的故障进行修理，或者更换相应的零件，独门技术就会发现问题检测结果，是安全的。 当然，比如换油、三水三滤检查这些基础工作几乎没有连锁店。

特点3 :

零距离监视养护工艺

在通常的修理工厂和4s店，维护时由一个维护大师负责。 整个过程的说明不足。 此外，也没有提出允许业主选择的建议。 同时，维护大师不一定是专家。 4s店一个人很多情况下，维护工厂依靠师傅的个人经验。 但是，在现在的连锁店，师傅的操作过程被透明化，车主不仅可以自主选择维护方案，还可以零距离目睹专业操作的全过程。 在大型企业品牌连锁快餐店，服务流程专家也说“吓了一跳”！

特点4 :

比4s店便宜的养护费

通常美容修理的价格取决于两个方面。 首饰的价格和服务时间是:“通常首饰的供应方法是从工厂到中间的多级供应商，再到维修店，最后是客户。 连锁经营模式的特征和集团零件供给的特征省略了中间的很多环节。 这是因为与4s店和普通的服务店相比，我们的零部件价格的特征更明显。 快快省汽车服务有限企业冠军企业品牌总经理程育林在劳动时间方面更不用担心，店面投入比4s店少，还拥有国际连锁服务企业品牌的完整训练体系和标准化作业流程，有效缩短了作业时间，

劣势:

深度维护还是要找4s店。

当然，对业主来说路边的连锁店更好，但还是不够。 与发动机和波箱等大型修理相关的还是必须回到4s店的“屠宰”。 其理由是业主也理解核心技术和配件汽车企业的品牌依然在手，没有完全向社会修理厂开放。 另外，外部的社会修理工厂即使可以修理，也不能提供所谓的“工厂零件”。 另外，具有大型修理实力的社会修理工厂毕竟数量有限。 但是，根据当地4s店维修工厂的调查，日常基础维修基本上占1个4s店业务的67成以上，车身修复、发动机更换等大型维修相关的工厂只占2、3成左右，其中涂装面修复是各企业品牌4s店最忙的 因此，一汽丰田等企业品牌在五六年前为小敲门车辆开通了快速修理绿色通道，提高了修复效率，并吸引客户到工厂进行维护。 除此之外，汽车4s店凭借其特定的技术特征和企业品牌的授权保证，依然可以保证一定的顾客回流。

数据:

顾客忠诚度链的修理

超过4s店！

年度中国汽车售后服务顾客满意度调查( caacs，简称汽车调查)结果公布。 报告显示，4s店的整体得分高于快修连锁店，但快修连锁店的顾客忠诚度远远高于4s系统。

这项调查从今年4月1日至7月5日开始，涵盖了国内45个主要企业品牌和车型，关于国内50个大中城市，样品共计回收了25167个。 这次调查中也首次采用了快修连锁系统，结果显示4s店系统整体得分为86.52分，快修连锁系统整体得分为85.19分，差异来源于4s店的人性和公开性方面的显着特征。

最意外的是，年4s系统的汽车售后服务顾客保留率为72.5%，推荐率为59%，快修连锁系统的售后服务顾客保留率为80.4%，推荐率为69.04%。 快修连锁系统的顾客忠诚度远远高于4s系统！ 根据该调查，4s店的顾客忠诚有一定的被动属性，例如在质量保证期间内，以周围可选择的修理机构少等理由选择4s店，但快速修理连锁店的顾客忠诚表现出绝对的自主属性，顾客的肯定意志很强，同时这种意志 此外，网络+模式的移动现场服务凭借方便和灵活性，成为了部分客户的选择。 (文/图丹利)