热门:财政部调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策

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7月13日，中新网从财政部网站上获悉，财政部、农业部今天宣布，为促进渔业持续健康和快速发展，将从年开始调整国内渔业、渔业、渔业和养殖业的石油价格补助政策。 根据通知，到年为止，目标是花5年左右的时间，将国内渔业的油价补助金降低到年补助金水平的40%，进一步减少国内渔业的渔船数量和电力数量，进一步优化渔业作业的结构。
关于这次调整的目标任务，根据通知，通过调整优化补助金方法，中央财政补助金资金和使用油量完全分离，渔业支持保障系统健全化，到年为止5年左右，对国内渔业的石油价格补助金进行年度补助金

根据通知，此次调整将国内渔业渔业渔业和养殖业的油价补贴作为国家成品油价格形成机制改革后渔民生产价格补贴的政策属性，根据总量减少、库存调整、保障点、统一考虑的设想，将补贴政策转移到专业支付和通常转移 以年度清算数为基准，补助金资金的20%部分以专业转移支付形式统一用于渔民减船转换和渔船更新改造等重要事业。 80%由通常的转移支付发行，地方政府的统一专家在渔业生产价格补助金、转型业等方面使用。

首先，反复保障要点，加强现代渔业建设的支持，以专业转移支付形式支持渔民减船转产和生态环境修复、渔船更新改造等渔业装备建设。 1 .支持渔民减船生产和人工鱼礁建设。 根据海洋渔业强度和资源再生能力平衡快速发展的要求，将现有减船辅助标准从2500元/千瓦提高到5000元/千瓦，对渔船的拆卸等给予一定的辅助，推进渔业渔民的减船生产。 另外，支持人工鱼礁的建设，促进渔业生态环境的修复。

2 .支持渔船更新改造等现代渔业装备的建设。 适应渔业迅速发展现代化、专业化的新形势，在严格控制海洋渔业渔船数量和电力数量的“双控制”指标、不增加捕捞强度的前提下，逐步淘汰和管理双船底拖网、帆张网、三角虎网等海洋资源破坏性较大的作业类型 另外支持深水网箱宣传、渔港航道标志等公共基础设施和全国渔船动态管理系统的建设，切实改善渔业快速发展的基础条件。

其次，持续保持压力，补贴结构优化，以通常的转移支付方法，地方政府统一用于处理渔民的生产价格和生产转业等。 一是稳定养殖业的油价补助政策，调整相关计算标准和方法。 二是国内渔业按渔船作业类型和大小定额推算(海洋中型渔船补助金实行上限控制，按照船位监测逐步实行每日计算)，综合考虑资源养护、船龄等因素，国内渔业，特别是中型商业渔船补助金 上述两种补助金标准和上限由农业部制定并公布。 除了用于上述两种补助金外，常规转移支付资金由地方政府根据渔业快速发展的现实状况和轻重缓急，实行统一照顾，根据中央财政减船转移补助标准加大补助力度，对减船登陆渔民给予就业支持、培训教育。

通知指出，国内渔业渔业渔业渔业渔业和养殖业油价补助政策调整面广，多杂度高，政策性强，社会影响大。 各地区和相关部门要切实加强大局观念和责任意识，加强组织领导，加强统一协调，加强监督检查，推广加强诱惑，确保政策调整事业顺利推进。

首先，实行总督责任制，健全事业机制。 各省提高对调整补贴政策的认识，加强组织领导，实行主体责任，继续实行渔业油价补贴政策，进一步加强省级统一，推进地方政府保障渔业快速发展和社会稳定的“兜底”责任 建立党委政府统一领导，建立相关部门各部门职务、协同合作工作机制，确定职责分工，细化实施方案，搞好联系。 农业部制发是包括补助金标准上限、渔船更新改造及拆船辅助标准和减船生产等复印件的具体实施方案。 财政部制发相关资金管理方法财政部、农业部共同领导、监督和审查工作。

其次，制定实施方案，采取完全辅助措施。 各级人民政府要根据本通知精神，结合具体实际，抓紧制定-年国内渔业渔业渔业渔业和养殖业油价补贴政策调整实施方案。 具体复印件包括补贴政策调整的基本思路和整体考虑。 海洋渔业渔船及电力指标整体减压10%左右的年度实施计划。 渔船更新改造的目标和年度计划常规性转移支付资金的采用要点和具体安排转产转业、渔业资源养护、停渔津贴、渔业渔政新闻化建设、渔港航标建设、水产养殖基础设施建设等方面的资金配置和预期效果等是监督检查和业绩评价的重要 并抓好完整的相关制度方法和配套措施，加大打击与渔业有关的“三无”船舶和各类非法作业的力度，在船证不一致、违法违规的修正中采用渔具和渔业水域污染等行为，确保政策调整的顺利推进。 各省补助金政策调整实施方案将在年9月底之前向财政部、农业部提交备案。

第三，加强监督检查，加强目标评价。 国务院有关部门、地方各级政府和有关部门要加强对油价补助政策调整事业的分类指导和监督检查，及时发现问题，完善政策。 农业部确认并执行相关省的海洋渔业渔船及电力减压指标，每年对各省减船任务的完成情况和渔船“双控制”制度的实施情况进行检查和业绩评价。