热门:地方陆续出台高速免费细则 能否免费考验执行力

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9月13日，中新网据电(财经频道何敏)综合报道，近日陆续出现了备受瞩目的重大假日免除小型巴士通行费的地方实施细则，河北、湖南、四川等多个省的免费细则陆续出台。 国务院8月2日发布免费通行方案以来已经超过1月，许多省还没有发布细则，路桥企业不仅喊“亏”，还抱着幸运心理等待地方细节的发布，中秋节国庆节能否真正实现免费通行，人民实 8月2日，国务院发布了《国务院关于交通运输部等部门重大假日免除小型巴士通行费的实施方案的通知》。 方案规定，今后在春节、清明节、劳动节、国庆节四个中国重大节日，全国收钱的道路免除小型巴士的通行费。 交通部于9月5日发表了“关于今年国庆节连休期间小型巴士免费通行的紧急通知”，是否强制开通专用车道等具体的执行措施还不确定。

国务院通知说发行一个多月以来，省没有发行细则。 四川、河北等省于12日发布了免费通行细则，但大部分省还没有发布。

根据湖南省发布的细则，湖南省高速公路免费通行时，按照现在的高速公路运营管理模式，实行“入口卡、出口卡”、“一车一棒”的大体。 关于备受瞩目的长沙机场有无高速免费通行，相关部门表示打算纳入免费通行的范围，目前正在等待省政府的批准。

广东省副知事刘志庚也主办了特别业务会议，会议大致通过了《广东省重大假日免除小型巴士通行费的实施方案》，预计近期公布实施。 会议要求交通道路部门在假期开始前完全做好路标和诱导标志，假日期间停止道路工程和维护工作。

规定“河北省重大假日免除小型公共汽车通行费的实施意见”，今年的免费车辆仅限于7辆以下的小型公共汽车，依然按照领取卡上道路、领取卡的方法进行。 其他车辆正常收钱。 河北高速石安管理石家庄站副站长葛立新则说，节日期间全员出港，与相关部门合作。

路桥企业呼吁说“不能吃亏”，有着幸运心理的“不能服从士兵”。

据说交通部发出紧急通知后，路桥企业如果免费通行将面临损失。 据高速公路负责人介绍，从起草这项政策到文件突然发表，没有听取公司方面的意见。 公司修建公路收钱是启典之义，如果政府想实施免费政策，就应该先夺回经营权。 此外，虽然国家公布了相关规定，但具体的实施细则仍须由各省主管部门自行决定。 这是因为路桥企业抱着幸运心理等待地方细则的发表。

《广州日报》13日评论说，路桥企业依然在等待地方交通部门的最后通知，幸运心理很明显。 根据评论，假日期间高速公路免费相关的详细措施已经足够了，但让收钱的路桥企业实行免费政策，就像追求老虎和皮一样，好处难以分割是各路桥企业至今为止的“不服从兵”的根本 更何况，今年各地财政收入增长放缓，对于应该放在袋子里的“银”，不能轻易放手。

根据《中国青年报》13日发表的评论，路桥企业寻找的借口是，尽管国务院发表了文件，具体还是要看省市如何操作。 这是因为我们关注各省的细则措施。 意思是不听国务院的文件，只看省市的细则措施。 但是，省市的政府部门没有出台“以路桥企业为借口”的细则，“高速免费”在这样的推进中陷入死亡循环，企业和政府结成双重弹簧嘲笑中央和舆论。

能否高速、免费地考验各地的执行力

假期的高速免费通行政策降低了移动价格，得到了很多人的支持，但路桥企业也表示强烈不满，政府认为有损他们的利益，不得不使用行政干预手段向公司让利。 从国务院8月2日发布通知到一个省发布细节长达一个月。 根据《中国青年报》的评论，地方政府没有在“高速免费”上发表执行细则，因此，可以充分看到这次遇到了多少好处抵抗。

但是，即使各地陆续发表细节，能否执行也会引起读者的担心。 据《经济参考报》报道，许多读者表示，假期高速免费化现在还存在一些路桥企业的抵抗、地方交通工具的展望等问题，将考验各地的执行力。 许多读者期待着在各地贯彻执行通知要求，在充分的警告、演习的前提下，立即发表相关细则，使人们真正经济。