铸就铁军的丰碑

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《海内经》说:“西南有巴蜀，高(伏羲)生咸水鸟。”咸水鸟是李所生，生于李之后，后一张照片是巴人的开端。”无论是对“巴”一词的分析，还是对伏羲、女娲传说的分析，它的起源都是在山脚下的勒巴之地，坡陡沟深，地势险要。即使在今天，世世代代生活在深山里的巴人也摆脱不了贫困和落后。相当多的人从未走出过大山，更不用说见过火车了。也许是因为它是一个遥远的地方，所以创造了如此多的奇迹和传说，不仅包括古代的，而且包括现代的红色传说，甚至成为中国现代历史上最著名的革命圣地之一。

巴中不仅是世界平民教育十大革命伟人之父博士、宋代天文学家张思训、早期无产阶级革命家等名人的故乡，而且以厚重的红军文化而闻名。这里是川陕革命根据地的首府，中国第二大苏区。那一年，红四方面军为红军的战略转移和红军的北进作出了贡献。

神话已经流传了几千年，今天的革命圣地也成为重要的爱国主义教育基地。然而，由于交通障碍，巴中的人们仍然被困在山里。直到两年前，一群人走进了山里，这里的寂静被枪声和机器的轰鸣声彻底打破了。这群人在每一座山上开辟道路，在水中过桥，把现代文明延伸到几万年不变的巴山，结束了巴中没有铁路的历史。这群人是当代铁路交通建设的先锋——四川铁路建设有限公司的员工..他们绝大多数来自铁路战士，充分发挥了铁路战士的奉献精神，他们特别能够吃苦、战斗和奋斗。在过去的两年里，他们在风中生活，努力工作，精心管理，在这片神奇的土地巴渝写下了新的传奇，并在山上建起了一座新的纪念碑！

巴山深处的先锋

沿着蜿蜒的山路，在高山上行进，我们面前神秘的风景没有引起太多的注意。引人注目的是，一条不时出现的铁路清晰地呈现在世人面前。它就像一条龙，穿过高山，看不到起点和终点，充满了魔力和力量。这是正在全面建设中的勒巴铁路，也是我们此行的目的地。一路上，我们亲眼目睹了勒巴铁路沿线的施工现场。建筑工地上的车流如织，桥墩从地面升起，隧道在机器的轰鸣声中继续挖掘，山脊在机械的作用下逐渐变成了平坦的道路。沿着勒巴铁路，到处都是火热的建筑场景。

新建的乐巴铁路位于四川省东北部米仓山南麓的巴中市。它是连接宝成和象屿干线的重要支线铁路，是广元至达州的勒巴至巴段的中段。该段连接普济至乐巴地方铁路乐巴站，经过巴中市南江县赤溪、夏梁、元潭、枣林等城镇，南至巴中市北部设立巴中站。铁路全长53.2公里，建成后运行速度100公里/小时，设计技术水平为国家铁路二期基础预留地方铁路，主线数量单一，预计总投资8.3亿元。项目总设计周期为15个月。2006年9月开工建设，2008年全线竣工通车。

勒巴铁路由铁道部、成都铁路局、四川地方铁路局和巴中市共同建设。这是四川省铁路网建设的重点项目之一，受到当地政府的高度重视。这条铁路的建成将彻底结束巴中市无铁路的历史，对于改善革命老区的投资环境，加快改革开放步伐，促进巴中经济社会的全面发展具有重要意义。四川铁路建设有限公司是一支具有光荣传统的特种作战队伍。曾参与建设青文、普勒、龙路、大成、大湾、金军、卢娜、纳苏、桂莲、法拉法基铁路专用线、鲁班山南矿铁路铺轨工程、宝成复线、大成铁路技术改造等项目。在祖国的高山上，在江河上，在激烈的竞争中，四川铁路建设有限公司凭借其优秀的管理团队、优秀的施工队伍和令人印象深刻的施工业绩，一举中标，成为乐巴铁路建设的主力军，再次成为世界瞩目的焦点。

精心组织以确保高效率

面对老区人民的殷切期望，公司领导班子感到责任重大，十分重视。特别任命副总经理周英军为乐巴铁路建设项目项目经理，并亲自挂帅。周迎军出生于铁路兵团，具有丰富的施工管理经验。勒巴铁路是一条建在高山上的铁路。由于地形和地质条件的限制，给施工带来了一定的困难，可描述为两个以上的困境。有两座以上的桥和更多的隧道。公司承建的乐巴至巴中站前工程(第二标段)，线路全长仅23.434公里，但桥梁24座，其中特大桥1座，大桥7座，中桥16座；有8个隧道和58个涵洞。困境在于施工难度大，工期紧。用周迎军的话说，就是要组织精兵强将，用先进的机械设备和科学的技术管理方法，按时完成乐巴铁路建设工程，把满意的答案交给巴中人民。

为了保证工程质量，公司实施了严格的质量控制措施和周密的施工计划。首先，我们要高度重视，精心组织，落实制度。他们抽调了一大批精干人员组成了项目管理和施工队伍。施工前，他们专门组织施工人员进行业务学习和思想教育，明确了各工种的相应职责，严格责任到人，各司其职，为人员素质打下了良好的基础，为保证施工的顺利进行做好了准备。

其次，在施工期间和整个施工期间，他们坚持每天召开例会，总结前一天的工作，安排下一步工作；施工单位每天了解一次工程进度，以利于项目部工作的整体推进，发现问题及时解决并组织协调；坚持每月召开一次施工班组长会议，要求安全员和质量工程师每天到施工现场，对整个铁路施工现场的作业点和工作面进行全面的安全质量检查。

公司全面贯彻“以人为本、服务交通、夯实基础、着眼发展”的铁路建设目标，要求施工队伍完成使命和重托，增强使命感、责任感和紧迫感，全力以赴完成乐巴铁路建设任务。我们可以想象，这样一支有着光荣传统的铁军，在深山密林、深谷护城河之间，布置了一条长长的蛇阵，隧道和桥梁的建筑工地成了他们的主战场。现代工程机械和古老的劳动号子交织成一首新时代的钢铁大军的强歌。地上有蚊子和苍蝇在咬，地上有蛇和蝎子在威胁，但它们汗流浃背，赤膊上阵，始终保持着高昂的战斗热情。他们在这里感受到的是建筑者的纯粹情感和激情，以及铁军的宏伟和流畅...

项目指挥部坚持全心全意为一线和建设单位服务的宗旨，有效地解决了施工中遇到的各种问题和困难，克服了实际施工中设计规划变更、成本增加、村民因补偿而妨碍工作、价格上涨、原材料成本增加等各种严重问题。在公司的大力支持下，保证了各项工作的正常开展。

齐心协力，成就卓越

为了确保乐巴铁路的建设，公司领导带头，以身作则，带领员工发扬铁路战士精神，经常深入施工现场关心员工生活和工程进度，切实解决施工人员的实际问题，及时了解和解决员工家中的实际困难，坚决履行员工的承诺。同时，他们尽最大努力改善一线员工的福利，为他们创造良好的工作和生活环境。同时，公司还增加了对施工现场工人的补贴，积极开展送温暖活动，得到了工人们的普遍好评和积极响应。

在铁路建设公司工作了20多年的副总经理周英俊有一个绰号叫“绝望的三郎太”。当他在1998年建造大湾铁路时，他自愿担任分公司经理。他的工作有一个信条:要么不做，要么做好。在工程建设过程中，尽管他生病了，每天都吃药，但他仍然站在施工的第一线。开工后，他每天坚持到施工现场处理繁忙的事务，亲自到现场检查施工进度和施工难点，并解决施工现场遇到的各种问题的每一个细节。要求所有施工队对业主和旧区居民负责，尽可能节约成本，为业主和国家节约资源。

在公司领导班子高度重视乐巴铁路建设的同时，为了确保工程质量，专门增加了质量检查员，专门负责检查各种材料、工艺和流程是否符合标准。关键部门的施工和监控人员昼夜值班，质量管理以人为本。所有材料在使用前必须经过四川建筑科学研究所的严格测试。

乐巴铁路位于四川省东北部米仓山南麓，自然条件极为优越。为了保护这里的自然环境，他们对所有施工人员进行了岗前培训，并向他们灌输了环境保护的理念。建筑垃圾和生活垃圾不应任意焚烧，应全部填埋。施工现场周围应做挡土墙，并用草铺成，这样雨水就不会直接冲走沙土。项目结束后，应恢复原有植被。

在施工过程中，他们克服了工程进度中的一系列困难，如地形条件复杂、施工任务重、工期紧、围岩破碎、近8公里优化方案实施滞后等。他们精心组织，精心施工，严格管理，始终把安全和质量放在第一位，科学制定施工计划，协调施工机械和人员的调配，确保全线施工的顺利进行。王佳禾隧道位于王佳禾，下两个城镇。施工开始以来，施工人员发扬艰苦奋斗、兢兢业业的精神，克服重重困难，夜以继日地工作，严格按照设计要求，科学组织，精心施工，实现了安全、质量、环保和进度，仅用70天就按期完成了施工目标。随着乐巴铁路王佳禾隧道的成功竣工，标志着乐巴铁路工程全面进入施工阶段，并取得阶段性重大胜利，这是乐巴铁路的第一条隧道。

我们普通人很难想象铁路施工士兵的艰辛，这不仅体现在施工和工作中，也体现在生活中。虽然公司里大多数人离家不远，但领导干部和员工每两个月才回家一次，有些人甚至愿意在项目结束后离职。正是有了这样一种“铁路战士”的战斗精神，他们才在这座高山上创造了一个又一个奇迹。

[结束]

在当地政府的长期关心和支持下，四川铁路建设有限公司乐巴铁路建设项目指挥部以高效优质的工程建设履行了自己的职责。我们以对老区人民和业主高度的责任感，给了老区人民一个满意的答复，赢得了当地政府和业主的高度赞扬。当乐巴铁路即将全面建成并走上未来企业发展之路时，四川铁路建设有限公司将继续坚持“尊重科技、规范管理”的原则；卓越的品质，精益求精；“信守承诺，提供优质服务”的质量方针，旨在创建“和谐企业”，以现代企业管理促进发展，以诚信、守信、做大做强、快速发展为动力，安全、优质、高效地为用户服务，回报社会。

在山中舞龙，在飞桥上写传奇。巴中因交通不便而落后，因交通不便而贫困。老区的人们盼望着铁路，盼望着与外界的交流和交流，盼望着世世代代摆脱贫困和落后，这一切都将随着乐巴铁路的建设而成为现实。勒巴铁路的建设将极大地改变巴基斯坦和中国的交通状况。随着国家对老贫困地区的关心和支持的增加，巴基斯坦和中国的旅游业、受欢迎程度和商业机会肯定会迎来一个阳光灿烂的日子，这群先驱者将会书写新的传奇。

特别是由于国内市场需求旺盛，国际市场能源和原材料价格持续上涨，土地、劳动力等因素价格走低...