中铁二十三局集团四公司重庆站改工程项目部受通报奖励

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日前，重庆至利川铁路公司下发了《关于按时完成成渝客运专线重庆北枢纽站改造工程奖励的通知》。通知指出，在成渝客运专线引进的重庆北枢纽站改造工程建设中，中铁一局、第十二局、第二十三局鱼里项目部、铁四所、西南鱼里监理站及全体参建人员克服了封锁时间短、施工场地狭窄、施工交叉干扰大、温度连续高、施工难度大等各种不利因素。8月5日，重庆北站西咽喉站改造任务圆满完成，重庆北站如期引入成渝客运专线。通知还表扬了中铁二十三局集团玉立项目部在准备、组织、分工、安排、保障、指挥到位等方面的突出表现，以及项目人员在面对烈日、顶高温、抗高温、努力拼搏、挥汗如雨、确保安全、质量、节点等方面的突出表现。

4月7日，重庆市市长黄在重庆西站、北站综合交通枢纽建设专题会议上指出:自直辖以来，在铁路总公司和国家有关部门的大力支持下，重庆铁路建设取得了显著成效。在已有成渝、川渝、渝渝、大湾“三干线一支线”铁路的基础上，建成怀玉、尉犁、重庆、宜万、扶南等铁路，形成了重庆北站、兴隆场编组站、团结村中心站、易白石等客货枢纽，先后建成并投入使用，铁路运营里程达1774公里。目前，成渝客运专线、渝黔铁路、渝万铁路、兰渝铁路、渝怀二线、黔张敞铁路等客货枢纽正在建设中，重庆西站、重庆北站正在改建扩建中，沙坪坝站正在改建中，罗黄、团结村中心站正在扩建中。今年，国家铁路总公司进一步加大对重庆铁路建设的投入，支持重庆建设高速铁路和骨干货运铁路，推进重庆内陆铁路枢纽建设，为西部大开发创造了重要支撑。已建成并投入使用的北站是渝怀、渝黎、渝万铁路的起止站，正在进行扩能改造。西站和北站都是重庆铁路枢纽的重要组成部分，对进一步完善重庆铁路客运功能具有重要意义。中铁二十三局集团第四公司重庆至利川铁路项目部承担了将成渝客运专线引入重庆北枢纽站改造工程、临时设施拆除改造、重庆万昌西咽喉改造、渝怀昌9-13号线拆除、新渝怀昌12号线、重庆万昌13-15号线建设、两端咽喉区道岔轨道工程建设等艰巨任务。

火车站的变化很不寻常。如果不能在规定的时间内完成规定的车站改造任务，将会造成丙类铁路事故，并受到铁路总公司的处罚，后果不堪设想。为了顺利、有序、有效地完成重庆北站改造任务，中铁二十三局集团第四公司玉立项目部领导小组高度重视，成立了以项目经理、秘书为组长，项目副经理、总工程师为副组长的站场改造领导小组。将所有负责站场改造施工任务的管理人员、技术人员、安全员和站场联络人员划分为具体任务，明确了各自的工作职责和工作内容。他们驻扎在现场，跟随轮班。在成都铁路局、重庆至利川铁路公司、铁路第四研究所、西南尉犁监督站的大力支持和帮助下，项目部做好了各项准备、组织、分工、安排、保障和指挥工作。

7月26日至8月5日，是成渝客运专线引入重庆北枢纽站的关键时期，也是重庆最热的时候。气象台连续10天发布高温橙色预警，许多地方温度持续在38℃以上，地表温度接近60℃。面对恶劣的施工气候和施工环境，项目部的施工人员没有一个退缩，没有一个喊叫。根据事先指定的位置和分工，他们拿起道碴，松开螺母，拔出道钉，切割钢轨，拿起垫板，吊起轨枕，重置轨道，停靠钢轨。他们履行自己的职责，尽最大努力与时间赛跑。他们紧张有序，忙碌但不混乱。整个车站汇集成一片黄色的海洋...咆哮，叫喊，呼叫，号声，问候。

8月5日凌晨，随着重庆北站雨花场西咽喉改造工程8组既有道岔的顺利拆除和7组新道岔的顺利铺设，中铁二十三局集团有限公司玉丽项目部按照成都铁路局和玉丽公司的要求，提前完成了重庆北站雨花场西3个咽喉站的改造，为成渝客运专线至重庆北站雨花场13-15号线如期建成打下了坚实的基础。在“封锁时间短、施工场地窄、施工交叉干扰大、气温连续高、施工难度大”的不利因素下，项目部员工发扬了“举旗、获奖、拿杯、争名”的企业精神和抗击烈日、冒热气、抗高温、努力拼搏、挥汗如雨的精神，得到了成都铁路局和重庆至利川铁路公司的通报和奖励。 (周)

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