成贵铁路13标首个隧道洞门竣工

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本报讯7月12日，笔者在成都至贵州铁路13标段大方隧道入口处看到，隧道洞口工程已经完工。隧道门建成后，它以更直观的状态呈现给公众。对于普通人来说，神秘的隧道不再神秘，但它会给隧道的贯通带来更多的期待。

成都至贵州火车站建设第13合同段由国有大型企业中国铁路建设第十五局集团承建，总长度33.068公里，8条隧道，总设计长度19，892米。需要修建16条隧道。

为确保隧道洞口施工质量，中铁十五局集团成贵铁路项目部不断优化施工方案，严格按照规范要求组织施工，取得了良好效果。隧道入口的物理质量和外观非常好。

本标段首次完成隧道洞口，不仅为隧道的安全通行提供了更有利的保障，也为后续多条隧道的施工积累了宝贵的经验。

据悉，本标段隧道地质条件复杂，存在岩溶、空矿区、地下河、层理、危岩落石、瓦斯等主要不良地质。安全风险高，施工难度大。然而，经过建设者们的辛勤工作，隧道已经开挖了5000多米。

(中国铁路建设第十五局集团成贵铁路项目部王新)