成贵铁路13标首个隧道洞门竣工
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本报讯7月12日,笔者在成都至贵州铁路13标段大方隧道入口处看到,隧道洞口工程已经完工。隧道门建成后,它以更直观的状态呈现给公众。对于普通人来说,神秘的隧道不再神秘,但它会给隧道的贯通带来更多的期待。
成都至贵州火车站建设第13合同段由国有大型企业中国铁路建设第十五局集团承建,总长度33.068公里,8条隧道,总设计长度19,892米。需要修建16条隧道。
为确保隧道洞口施工质量,中铁十五局集团成贵铁路项目部不断优化施工方案,严格按照规范要求组织施工,取得了良好效果。隧道入口的物理质量和外观非常好。
本标段首次完成隧道洞口,不仅为隧道的安全通行提供了更有利的保障,也为后续多条隧道的施工积累了宝贵的经验。
据悉,本标段隧道地质条件复杂,存在岩溶、空矿区、地下河、层理、危岩落石、瓦斯等主要不良地质。安全风险高,施工难度大。然而,经过建设者们的辛勤工作,隧道已经开挖了5000多米。
(中国铁路建设第十五局集团成贵铁路项目部王新)
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