出口这驾马车废掉了吗

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■霍建国

根据海关总署今年1月13日发布的数据，2014年中国外贸进出口增速为3.4%，出口增速为6.1%，低于年初进出口增速7.5%的目标，连续三年未达到目标。分析人士认为，由于世界经济复苏缓慢、低成本比较优势减弱、国际市场商品价格下跌、地缘政治等因素，很难再现进出口两位数增长的辉煌局面。甚至有舆论认为出口正在消亡，推动经济增长的三驾马车只有投资和消费。一些学者也认为出口拖累了经济。那么，出口这辆马车真的没用吗？

事实上，出口在经济发展中的作用并不仅限于刺激经济增长，经济发展的内涵不仅仅是经济增长，还包括转变方式、调整结构等诸多方面，以利于民生和区域协调。2014年，虽然中国对外贸易增速低于预期，但从对外贸易的实际运行和贡献来看，对外贸易发展已进入稳步增长、结构调整和质量提升的新常态，出口仍是经济发展的重要驱动力。

中国对外贸易增速仍高于全球贸易增速，贸易大国地位得到巩固和提升。据世界贸易组织统计，2014年全球贸易增长约3.1%，中国对外贸易增速高于全球。2014年前11个月，中国出口增长5.7%，远好于美国的3.1%，欧盟的2.6%，日本的-2.9%。因此，中国对外贸易在全球市场的份额将进一步增加。

一些高附加值产品出口保持高增长，有效拉动了转移方式和结构调整。2014年前11个月，中国计算机集成制造、新材料、航空空航天等高新技术产品出口分别增长18.7%、21.3%和20.8%，轨道交通设备出口增长15.5%，汽车及零部件出口增长12.9%，远高于平均出口增速。轨道交通、民用客机等大型成套设备也出口到发达国家。这表明中国出口商品结构正在发生积极变化，对外贸易新的比较优势正在形成，出口质量和效率正在提高。同时，出口商品结构的积极变化也将有效刺激我国相关产业的发展，加快转变方式、调整结构的步伐。

中西部地区在全国对外贸易中的比重继续上升，有力地促进了区域协调发展。2014年前11个月，尽管外贸增长乏力，但中西部地区出口仍保持较高增长速度，中部六省出口增长14.5%，西部增长25.7%。中西部地区在全国对外贸易中的比重上升至13.5%，同比增长1.8个百分点。中西部地区外贸出口的强劲增长带动了外贸出口区域结构的优化，促进了我国各地区的协调发展。

民营企业进出口比重继续扩大，经济活力和内生增长势头增强。2014年1月至11月，民营企业继续在外贸增长中发挥积极引领作用，进出口增长6.2%；同期，外商投资企业进出口仅增长2%，国有企业进出口下降0.9%。2014年，民营企业进出口总额占中国进出口总额的34.5%，比2013年增长1.2个百分点。这表明对外贸易经济的活力进一步增强。值得一提的是，企业内生增长势头正在形成。目前，大多数外贸企业积极适应新的经济常态，把更多的精力放在新产品开发和新技术应用上，把开拓市场、提高竞争力作为主要发展目标。许多外贸企业积极参与跨境电子商务和海外并购。这些新的贸易模式和商业模式有可能发展成为未来外贸增长的主要动力。

目前，社会上对对外贸易的发展存在一些误解。有人认为我国外贸出口存在质量低、消耗资源等弊端，甚至提出“出口无用论”。许多出口企业还抱怨国家不重视出口，甚至说国家不再需要扩大出口。显然，这些观点和想法都是错误的。中央经济工作会议明确指出:加大培育新的比较优势，使出口继续对经济发展起到支撑作用。这是在经济发展新常态下对我国外贸出口状况的科学判断，也是对外贸工作的新要求。它不仅充分肯定了出口在国民经济中的积极作用，而且驳斥了“无用的出口理论”等错误观点。

事实上，国家已经出台了一系列支持外贸稳定增长的措施，其政策效应将继续显现，特别是通关改革的红利将继续释放。目前，主管部门应努力创造一个公平竞争的市场环境和一个宽松便利的发展环境，因为只有在这种环境下，企业才能把主要精力集中在业务发展上。对于外贸企业来说，我们应该看到当今世界正处于科技革命的前夕，机遇只会青睐那些有准备的企业。随着国际国内市场环境的变化，中国的低成本比较优势发生了转变。只有适应变化，调整生产经营模式，加快转型，提高核心竞争力，才能迎来美好的春天。