国内成品油升级大业仍任重道远

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雾霾天气已多次来袭，这已将中国石油公司推到了风口浪尖。在否认了罪魁祸首的怀疑后，中石化将矛头指向了国家石油标准。

1月31日，中石化董事长傅成玉在北京表示，炼油企业对雾霾天气负有直接责任，但这并不是因为石油企业质量不合格，而是因为中国的标准不够。只有北京实施含硫量低于10ppm的欧五，但含硫量为150ppm的欧三在中国很常见。如果不提高标准，设备改造就不会进行。

今年1月，中国大部分地区出现了多次雾霾天气，北京遭遇了四次连续袭击。烟雾的形成与空空气污染的恶化密切相关。监测数据表明，机动车尾气是pm 2.5颗粒物的重要来源之一。在尾气中的污染物中，含硫排放是主要的。

石油质量再次成为人们关注的焦点。根据中国成品油排放标准，就含硫量而言，北京五级标准含硫量低于10ppm，中国四级标准含硫量低于50ppm，中国三级标准含硫量低于150ppm。然而，据了解，目前除北京使用北京V标准汽油和柴油外，上海、珠三角、江苏等地也已实施国家IV标准油品，全国大部分地区仍实施国家III标准油品。

然而，美国和欧洲实施的成品油排放标准的硫含量分别低于30ppm和10ppm。这意味着北京的油品质量与欧洲相当，大部分地区(中国三)的油品含硫量确实是欧洲的15倍，美国的5倍。

在雾霾天气的压力下，国家开始加快油品升级换代的步伐，要求从2013年起将国家车用汽油更换为国家ⅳ级标准，过渡期至年底12月31日；从2013年7月起，我国流通的国家标准柴油需要升级为国家三级标准。

具体来说，国家计划从4月1日起在海南省实施国家ⅳ汽油和柴油。2013年6月底之前，浙江省将关闭国家四标汽油和柴油。此外，从2013年7月1日起，中国石化和中国石油在南京市场的加油站将全面销售国家V标准柴油。上海计划在2013年实施上海V标准汽油和柴油。

“虽然金陵石化炼油厂和上海两个炼油厂已达到生产国家V级标准柴油的能力。然而，实际实施可能会受到成本和价格上涨的阻碍。从国家三级质量标准升级到国家五级标准将大大增加成本和价格。如果当时国家不提高汽油和柴油的国内零售价格，石油质量的升级时间可能会推迟。上海实施国家ⅳ级汽柴油标准，南京实施国家ⅳ级汽柴油标准，就遇到了这个问题。”王喜能源分析报告指出。

中宇信息的分析师高成沙持有同样的观点。她认为，除了这个障碍，市场还需要时间来接受它。成品油升级后，相应的销售价格上涨，消费者的消费负担增加，这在一定程度上抑制了他们的消费热情，高价格抑制了经营者的经营热情，市场投机需求也相应减少。考虑到诸多因素，仁中国内成品油的升级还有很长的路要走，需要各方利益的平衡。